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Comments
peteru10 wrote:
信頼性の高いKYBジャッキでも壊れるときは壊れるのですね（汗）
車高の低い車はしんどいけど、純正車載パンタジャッキで上げています。
車高の低い車はしんどいけど、純正車載パンタジャッキで上げています。
2011/10/09(日) 18時51分39秒
たぽ wrote:
＞すかさん・peteru10さん
実はしばらく前から、軸が抜けないように固定してる金具(Eリングって言うんだっけ？)が外れてたり、
軸を受けてるフレームがゆがんでたり、と色んなとこにガタが来てたので、
起きるべくして起きたと言うか、変形した道具は危険ですねー、てことです。orz
あ、純正パンタジャッキは、ねじ山とかハンドルとか、
金属同士がこすれる部分が磨り減って回転が重くて使い物にならなくなりますた。orz
電動インパクトで回せる、改造パンタジャッキが欲しい今日この頃・・・。
実はしばらく前から、軸が抜けないように固定してる金具(Eリングって言うんだっけ？)が外れてたり、
軸を受けてるフレームがゆがんでたり、と色んなとこにガタが来てたので、
起きるべくして起きたと言うか、変形した道具は危険ですねー、てことです。orz
あ、純正パンタジャッキは、ねじ山とかハンドルとか、
金属同士がこすれる部分が磨り減って回転が重くて使い物にならなくなりますた。orz
電動インパクトで回せる、改造パンタジャッキが欲しい今日この頃・・・。
2011/10/09(日) 22時25分26秒
ぴか wrote:
ぼくは、スロープがないときは、純正パンダ×２でちょいあげ→フロアジャッキのコンビネーションをよく使ってました。
純正パンダ、解体屋さんに行けば、タダでもらえちゃうかも。
アストロならKYB製じゃないのなら油圧パンダがあるけど・・・
確かにインパクトで回せるパンダは見つからないですね。
赤いのであったと思ったんですけど。。
純正パンダ、解体屋さんに行けば、タダでもらえちゃうかも。
アストロならKYB製じゃないのなら油圧パンダがあるけど・・・
確かにインパクトで回せるパンダは見つからないですね。
赤いのであったと思ったんですけど。。
2011/10/10(月) 23時58分18秒
たぽ wrote:
ウチの子、真ん中はアンダーパネルが邪魔でフロアジャッキが使えねーっす。orz
結局、アストロでKYBもどきを買いましたよ。
ケースまでそっくり(笑
結局、アストロでKYBもどきを買いましたよ。
ケースまでそっくり(笑
2011/10/11(火) 22時28分00秒
boompunch wrote:
この写真とても怖いです。
これを年に二回のスタッドレスと夏タイヤの交換作業に使っていますが、前兆を見逃さないように気をつけたいと思います。
これを年に二回のスタッドレスと夏タイヤの交換作業に使っていますが、前兆を見逃さないように気をつけたいと思います。
2011/12/30(金) 21時22分56秒
たぽ wrote:
＞boompunchさん
ご注意ください。f(-_-;
が、年2回ぐらいなら当分大丈夫だと思いますよ。
ウチは月に10回ぐらいは使ってますからね。
ご注意ください。f(-_-;
が、年2回ぐらいなら当分大丈夫だと思いますよ。
ウチは月に10回ぐらいは使ってますからね。
2011/12/31(土) 00時26分41秒
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すか wrote:
私もいつかこうなるんじゃないかと思いながらがありますが。。
人がしたにいなくてなによりデス