たぽブログ

こんばんは。
自分のカレンももうすぐ２０万キロ到達です。
エンジンは何度かO/Hしてますが、やはりBodyはかなりへたってます。
補強するのは手間がかかるので、補強に比べ手軽なﾛｰﾙﾊﾞｰを考えましたが、
非力なNAでﾊﾞｰによる重量増は手痛いので企画倒れに終わりました。
そんなこんなしながら、なんだか愛着があり今でも大切に乗っています。

そうか１８万Kか...お疲れさまじゃったな（￣ー￣）

＞畑山さん
ほほぉ、大台間近ですなあ。(^o^;
O/Hのついでにチューンしちゃったりとかはしないんですか？
そうすればロールバーもドンと来い！？

ちなみにウチの場合、土手に刺さったり
タイヤ自爆しそうになったりするもんだから、ショップの人から
「そろそろ乗員保護のためロールバー入れた方がいいんでない？」
と、また競技車両扱いされてまふ。。。(汗

＞ara_Rさん
先代KIT号がエンジンO/Hせずにサーキット走り倒して
20万kmオーバーだったと思うので、まだまだ若輩者ですわ。
ara_R号は、もはや走行距離が意味をなさないような改造っぷりだよね。（￣ｍ￣）

すんごい　遅ればせながら・・・

痛車に完敗。。

過去のブログを見るに
痛い・・　　痛すぐる・・
しかし、通勤車でなくてその距離も驚異ですね。。

タテさんちの事件ほどは痛くないかと。（￣ｍ￣）

中古で買って10年。
サーキット走るようになって6年ぐらいなので、
半分以上の期間、酷使してるってことで、
まあ、いろんなことがありますな。。。