部品収集のための情報収集メモ

リアキャリパー3S-GE用とFE用で品番違う
リアアクスルキャリア(≒ナックル)(2WS, 4WS, ST205)×ABS有無で品番違う。スーパーストラットかどうかは関係ないっぽい。
リアサスペンションアームNo.23S-GE用とFE用で長さ調整部の中の構造が違うらしい。あと、ブッシュが違うらしい。
メンバー側の取り付け部分3S-GEはリアフレームクロスメンバーブラケットで補強されてる。ロアアームバー的な部品？
サイドブレーキ部分ST205も含めてST20#みな一緒っぽい。キャリパーの取り付けステーを何とかするとして、あとはバックプレートを逃がせば、意外とアッサリついちゃうのかな、205キャリパー＆ローター。

なんか微妙にFEとGEで違うのな。「3S-GE搭載車には、(中略)、エンジン性能に十分見合った支持剛性としました。」(新型車解説書P2-45)なんて記述を見ちゃうと、ついでにGE用に交換しちゃおうか、とか思っちゃうよなー。

でも、それ言い出すとキリがなくて、ST205キャリパー・ローターを移植しちゃおうかとか(ST205ってリアのローターもベンチレーテッドなんだねー)、ara_R号ばりにナックルごとサイズアップして114.3×5穴化とか、妄想は膨らむ一方。

現実的な妄想(なんじゃそりゃ)としては、この機会に車高調O/H＋仕様変更しちゃいたいかなー。

って、どこにそんな金があるんじゃーーーぃ。ヽ(｀Д´)ﾉ

↑突然買ったBDレコーダーとこの冬の走り過ぎ(12月からの2ヶ月半でサーキット10回って((((;゜Д゜))))でとっくに金欠。。。

あ、ブレーキフルードはウチの在庫を使ってもらおう。ちょっとでも節約せつやく…。ていうか、妄想をなしにすりゃ、診断だけしてもらって、作業は自分ですりゃいいのかな。場所が自宅から遠いのが難点だけど。。