ひっさびさのALT
まいなータイヤ

水曜の走行会のために、フロントだけNEWタイヤ投入。せっかくなので、あわよくば(？)夏バッチ取れたらいいなーってことで、朝一のALTに行ってきた。2月以来。ずいぶん久しぶりだなぁ…。

で、左の下の画像がNEWタイヤ。何か分かるかな？ 意外にちゃんと(笑)グリップしたよ。夏バッチ1枚目タイムはクリアできたし。




走行前

長いこと、フロントZ1・リアRE11の組み合わせでがんばってたけど、いい加減フロントも溝がヤバくて、とてもじゃないけど走り放題ｗの走行会はもたなそうなので、2本だけタイヤを準備してたんだけど、今日ALTでやっと装着。 今回のタイヤは、GOODYEAR EAGLE RS Sports。コレを選んだ理由は、身近に履いてる人が誰もいないから(爆)！ホイールも1本追加して、久々の6本体制。

新旧ブレーキパッド比較
ワイヤー出とる

ついでにフロントのブレーキパッドも交換。去年富士を走ったときに一時的に新品のHC+を投入して、その後古い方のHC+に戻して粘ってたんだけど、だんだんブレーキ鳴きもひどくなってきたしさすがにヤバそうってことで。結構減ってるなあ(汗)。

そして、今まで右前に履いてたZ1☆。ナンだこの減り方は！Σ（￣□￣；

かすかにワイヤー出てるし、イン側が凹んでる…。どうやら車体(バルクヘッド)側に干渉してた模様。キャンバー付けすぎなのかな。NEWタイヤが削れる前に対策しとかなきゃな(汗)。

たぽ1本目

フロントとリアのグリップ差がちょっと大きすぎるのか、久しぶりにスピンしそうになった。1コーナー通過後にリアが出すぎて、ドリドリ気味に2コーナーへ進入。ってのを2・3回(笑)。うち1回はかなり横向いてしまったけど、スピンはしなかったよ。コントロール性はよさげ。＜ほんとか？

そういえば、3コーナーでも1回カウンターを当てたなぁ。夏場にカウンターなんて、これまた久しぶり。結構気持ちよかったりして(爆)。

ちなみにタイムは、31.601。まったく同じタイムが2回出てた。

相棒さん1本目

「32秒台出るかなぁ」とか弱気なことを言ってたけど、1ラップ目からちゃんと32秒台。前を行く古インプに前をふさがれたりしながらも、31.961を2連続ｗで出して31.935でここは終わり。

たぽ2本目

ちょっとリアが出すぎるので、久しぶりにリアのエアを抜いた。前2.4k・後2.5kぐらい。

そして、さっき意外にいい線まで行ったので、夏バッチ(通算2枚目)取れないかなーと欲が出てきた。31秒台連発で、31.358, 31.388と夏バッチタイムも出てるんだけど、通算2枚目は31.3を切らないともらえないので寸止め。(T_T)

実は最近、吸気温度が高すぎるのか街乗りの低回転でトルク感がなくなるときがあって、前回のMLSのショボさもそのせいかと思ってたんだけど、夏のALTでこんだけ出るなら高回転域は大丈夫ってことかな。となると、前回のMLSは？？

相棒さん2本目

とりあえず、今日のカレンちゃんで1枚目の夏バッチは取れるコンディションだってことは分かったんで、あとはがんばれ！とプレッシャーをかけてみたり(笑)。

しかし、今日のベストを1000分の1秒更新して31.934が出たきり、32秒台ばっかり。リアは気圧を落としたおかげで安定性は上がったけど、フロントがたれちゃって逃げるんだそうな。残念でした。9月下旬にリトライですな。（￣ー￣）