たぽブログ

この前ナックル交換したときに，ダストデフレクターがちゃんとはまってなかったので，新品のダストデフレクターを打ち込みなおした．SKさんの言うとおり，めんどくさかった．っていうか，ちゃんと入ってるのか，これ？？

で，リアのブレーキも，キャリパー(DIYでO/H済みの中古品)＆ローター＆パッドを交換．リアのブレーキ周りの脱着を覚えた♪そしたら，そしたら…．

フロント

とりあえず，まずはフロント助手席側のナックルを外して，ダストデフレクタを新品に交換．その前に，古いやつのはまり具合を確かめてみると，やっぱりスカスカ(汗)．

一方新品は，逆に大きすぎてはまらない(汁)．これは秘密兵器で叩き込むしか！

で，シーチキンの缶をあてがって叩き込んでみたものの，切り欠きの部分がゆがんじゃってちゃんと入らない(涙)．失敗か！？

相棒さんが，秘密兵器がベコベコになるまで叩き込んで，やっとなんとか収まった模様．下手に触ると外れそうなので，腫れ物に触るようにそぉーっとナックル取り付け．まだついてるかなぁ．

次に，ブレンボのダストブーツの付け直し．所々のブーツが左の画像のように外れちゃってる．

リアのオーバーホールで身に付けた経験を生かして！と思ったけど，Bremboのブーツは，スナップリングは付いてなさそうで，ブーツ自身に固いものが入っていて，キャリパーに押し込むだけみたい．しょうがないので，ブーツをはがして，ピストン周辺をブレーキクリーナーで掃除して，余ってたグリスをブーツに塗って，キャリパーに押し込んで終了．

それから，パッド交換．今回は，フロントはProjectμ Type HC+，リアはType NR．フロントのパッドの新旧厚さ比較をしてみてビックリ．やっぱりパッドが減りすぎてピストンが出すぎてブーツが外れちゃってるのかなぁ．とりあえず，フロント完了．

リア

リアはキャリパー交換のついでにローターとパッドも交換．この日のために，オフセットした14mmのめがねレンチも購入済み．ちゃんと役に立った．

そして，リアのローターを外すのはちょっとめんどくさかった．サイドブレーキのシューを戻すために，マイナスドライバーを穴に突っ込んでカチャカチャ…．

ローターを外してみたら，ダストがすごいのなんの(汗)．そして，ブレーキシューがかなり薄っぺらいけど，いいのか，これ？？あとで修理書見てみたら，新品2mm・限度1mmって書いてあった．1mmあったかなぁ(汁)．

そんなこんなで，助手席側は交換完了して，運転席側のタイヤを外してみたら，なにこれ！？ショックに黒い物体が貼りついとる！！

これってタイヤか！？タイヤがショック側に干渉してたのか！？

慌ててタイヤの内側の側面を見てみると…，ぐはっ，溝ができてる．orz

そのかわりに，トレッドの溝はなくなってる．この前ずれたときに，戻しすぎてキャンバー付け過ぎてたのか(泣)．

しょうがないので，マジックキャンバーと下の普通のボルトを緩めて，キャンバーをちょっと起こして，作業を続行．

古いキャリパーを外して，ローターを外すためにサイドブレーキのネジを戻して，古いローターを外して，ブレーキダストを掃除して，新しいローターをはめて，新しいキャリパーをつけて，新しいパッドをはめて，いろいろ調節して，交換完了！

タイヤをつけて，今日の作業は完了だ！と思ったそのとき，なんか違和感…．
リアのハブがぐらついてるよー．リアはノーマークだったなぁ．(T_T)

はっ！タイヤがショックに干渉してたのも，ハブにガタがあったせいか！！

ところで，これ，自分で交換できるかなぁ…．修理書見ると，ベアリングとハブが一体になってて，ボルト4本でナックル(って言わないのか，リアは？)に固定されてるだけっぽいから，なんとかなりそうだけど…．