たぽブログ

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20分単位の時間割(？)とか同乗料金とか，料金体制がちょっと変わってるよね，ココ． 冬季スペシャルサービスとかやってるので，2006年の走り初めはLIDO美浜サーキットに決定！ (HKSのカウンターが使えるので)計測器はナシで，相棒さんと二人で2x2の4クール走ってきた．

相棒さんに追いついてきたヴィッツが最終コーナーで横転するという衝撃的なアクシデントがあったけど， それ以外は台数少なめで走りやすかった． しかし，全体的にエスケープゾーンが狭くて怖い！ 特にバックストレート(？)の突き当たり． でも，南のほうだから路面温度がそんなに低くないのか，路面が新しくてよくグリップするのか，今日は1回もスピンしなかった♪

サーキットへ向かう途中，23号や産業道路で白バイを何台も見かけた． 昨日見た「交通警察何とか」みたいなTV番組を思い出しながら無難にやり過ごし，1時過ぎにサーキットに到着． 受付のおねーさんに料金がどうなるか教えてもらいながら，今日のところは3(+1)クール券+同乗ということにした． 走る時間もその場で決めれてかなり融通が利くみたい． 実際，4クール連続で受付したのに，後半2クールは16時台にまわしちゃったし．

で，ピットで走行準備してると，雪が降ってきた！ 誰だ，雪男は！？

20分単位なので，ノンストップで走り倒すことに． タイヤの気圧は冷間で前2.1k後2.2kとしてみた． 幸い3周ぐらい走ってたら雪はやんだのでよかったよかった． 慎重にタイヤのグリップを確かめながら，コースのインプレッションなど…．

コースインプレッション？

1コーナー(右)はかなりきつめ． インには電光掲示板の柱があるので無茶なインカットは不可能． 次はゆるいS字(左→右)． うまくいけば全開で行けそうだけど， ちょっと不安なので後半はアクセルオフで曲がってみた． 次は右ヘアピン(？)． まあ，セオリーどおりクリップを奥にとって立ち上がる． 次，左ヘアピン(？)． 1個目のヘアピンよりRが大きいのだけど， どこ通っていいのかよく分かんない(汗． コーナー出口は割りと広めだけど，縁石の外側は地面が低くなってるので，はみ出したら下回りが痛そう．

後半で小さく左に曲がるストレートがあって，このあたりから後半セクションとでも呼べばいいのかな？ ここまではYZと似たようなレイアウト． YZならここから最終コーナーだけど，美浜はさらに続く． ストレートエンドの右コーナーはかなり怖い． コースアウトしたらいきなりタイヤバリアの餌食になる． すでにタイヤバリア方面に消えていくタイヤ痕が…． ゆるい下り坂の奥に定常円(右)． 定常円を抜けると上り坂でRのきつい最終コーナー(左)． 最終コーナーからメインストレート右端に立ち上がり， わずかに右に曲がるメインストレートは，そのまま右端から1コーナーのアウト(左)側へ突っ込む．

路面が新しくてμが高いのか路面温度が高いのか， ほかのミニサーキットよりよくグリップする感じ． あと，一定のRで回り込むコーナーが多いのが特徴かな． あと，エスケープゾーンが狭い！ MLSみたいに開拓されることを願う！！

相棒さんの走り

相棒さんの枠は，相棒さん1台だけ．貸しきり状態(爆． 外から見ていると，最終コーナーがちょっと小さいかな，もっと縁石いっぱいまで使えばいいと思う．

タイムは今のところ俺の勝ち． でも最高速は，俺は98km/hだけど相棒さんは100km/h！ 何だこの差は！？最終コーナーの立ち上がりか？ 1コーナーの突込みが甘いのか？？ ところで，HKSカウンターがたまに計測しそこなってるみたい． センサーを運転席側に移して，後半の部へ続く．

後半の部

カート枠をはさんで16時台に，相棒さんから先に走ってもらった． 今度はR32世代のスカイラインとインプレッサとヴィッツが一緒だった． インプは49秒台で別格．スカイラインはうちより遅いぐらい．ヴィッツが予想以上に速くて50秒台を出していた．

で，そのヴィッツが相棒さんに追いついてきて， 相棒さんが最終コーナーで道を譲ろうとしたそのとき， 場内から「ああ～っ！？」と大騒ぎ． 決定的瞬間は見逃したものの，横倒しのヴィッツが横倒しのまま最終コーナー外側のタイヤバリアに天井から激突．ぐしゃっとへこんだ！(@o@;)

当然赤旗中断． ドライバーは無事で何よりだけど，車は悲惨(汗． ドライバー曰く，最終コーナーで縁石乗り越えて内側のタイヤがはねたところで，絶妙のタイミングでステアリングを切ってしまった模様，とのこと．

結局その枠を走ってた人は次の枠で仕切りなおし． 引き続き相棒さんが走行． HKSカウンターは相変わらずたまにミスるみたい． そして最高速度は100km/h．

たぽ後半の部

さて，相棒さんの最高速記録を塗り替えるべく，メインストレートを重点的に． あと，1コーナー後のS字も全開に挑戦．

結果，S字は全開で行けることが判明． 縁石から縁石に乗り移るように全開！ ただし，右コーナーの外側には絶妙な位置に電柱が…．怖えぇ～． あと，全開で抜けれて喜んでると，ヘアピンで突っ込みすぎたりするので要注意．うまくいけば，リアが流せてうまく向きが変えれるけど，突っ込みすぎると流れすぎる…．相棒さん曰く，「観客が『ドリフトしてるじゃん』って盛り上がってたよ」だそうな(汗．

ストレートのスピードは，最終コーナーの立ち上がりはよく分からなかったけど，1コーナーのブレーキポイントを詰めることで101km/hまで改善． どうやら1コーナー手間が軽く下り坂になっていて， その下りに差し掛かるぐらいまでブレーキを我慢すると，スピードが伸びる模様．

そんなこんなで下のようなタイムになりましたとさ． 初めて走るサーキットだから相場がよく分からんけど，まあ上出来なんじゃないかな？

1/11追記

そういえば，フラットスポットができたタイヤは， ローテーションして後ろに履いてたのだけど， 特に問題なくまだまだ走れそうだ． 裏ストレート後半でブレーキしながら左の縁石を踏むと，さすがにロックして姿勢を乱したりしてヒヤヒヤだったけど．