エンジン内部カバー裏側チョロQ

走行距離：約107,000km

ホントは昨日やる予定だったのに，はっしーがお休みで詳細がちゃんと伝わってなさそうだったので，今日になっちゃった．お詫びの品としてBLITZのR34チョロQをゲット．ちなみに手前のHKSのS15は，鈴鹿本コース走行会の収穫．

タペットカバー(シリンダヘッドカバー)を外してゴムのガスケット(パッキン)を交換．カバーはプラグの穴の周りの六角(31mmぐらい？)で固定されていた．エンジンの中身を初めて見た．中身といっても上のほうだけど．「ちょっと汚いけど10年10万kmならマシな方なんじゃない？」だってさ．

帰り道，パワステがきゅーきゅー鳴くので何か対処法があればと思ってディーラーによってみると，「車速を検知するための空気が漏れる音なので，そのままでも実害はない」とのことで，特に何もせずに計画通り6日に修理してもらう予定．

そういえば，2日前にタイヤも前後ローテーションしたんだっけ．