たぽブログ

SKさんにもらった中古ドラシャを、なぜだか近所に来てたara_Rさんに手伝ってもらって、近所の井戸掘り屋さん(？)に鉄パイプを借りて、とりあえず自走可能な状態まで復活。

ドラシャのセンターのナット(30mm)が固すぎて、手持ちのエクステンションに乗っかって上で跳ねてもびくともしないので、近くの自動車修理工場にパイプを借りにいこうとara_Rさんに背中を押されて決心して、向かう途中、もっと近くの井戸工務店(？)の前を通りがかったら、ara_Rさんが「ここのがあるんじゃない？工場だとエアインパクトとかちゃんとした工具でやっちゃいそうだし」と言い出したので、意を決して井戸掘り屋さんに突撃。

すると、奥の畑(自家菜園？)の方におっちゃんがいて、「おー、そこのマンションでよく車いじってるにーちゃんか。鉄パイプもハンマーもいくらでもあるぞ。このパイプでどうだ？」と言って1.2mぐらいの頑丈そうな鉄パイプを快く貸してくれた。

おかげで30mmナットは外れてめでたしめでたし。サンキューおっちゃん！！

さて、右のドラシャはボルトで固定されているので、それさえ緩めれば引っこ抜くのは左より数段楽だった。ただ、そのボルトを受けるステーの輪っかを通してミッションに挿すのにちょっと手間取ったけど。だってドラシャ微妙に重いのにクネクネして方向が定まんないんだもん。おかげでミッションオイル500ccぐらい流出。orz

そんなこんなで、なんとかドラシャ交換完了。ara_Rさんを助手席に乗っけて近所を試走しようとしたら、前回よりは距離伸びた(笑)けど、再びすぐにピットイン。どこか右の方で金属がこすれてるような異音発生。orz

ジャッキアップしてタイヤを回しても音は出ず。タイヤを外して目視してもやっぱり分からん。しいて言えば、ローターのバックプレートの下の方がローターに近い感じ。前回ロアボールジョイントを戻すときに、ぐりぐり押さえて、ちょっと曲げちゃった感じはあったので、ダメ元で曲げなおしてみた。

さて、再度試走。お、いい感じ。さらに試走距離伸びた(爆)。近所をぐるっと一周してみた。うーん、今度は荷重の乗り方によって左側でこすれてる感じ？？も一度ピットイン。

うーむ、こっちはローターバックプレートの隙間も問題なさそうだなぁ。ドラシャのダストカバーとナックル側のダストデフレクターのクリアランスかな？？マイナスドライバーでこじってちょっと広げてみた。

いざ3度目の試走。おー、異音なし。手術成功ぢゃ！サンキューarakawa_Rさん！！

念のためLUCKで点検してもらって、減ったデフオイルを追加してもらって、オイル漏れもなさそうなので、とりあえずOKでしょうてことで、復活！！

ところで、使ったドラシャはSK号の遺品。3S-FE用のドラシャはデフ側のジョイントがトリポード型という三つ又のローラー式なんだけど、SK号は3S-GEでダブルオフセット型(ボール6個入り)。

なんとなくGEで使われている方が丈夫なんだろうと想像しちゃうけど、ネット上で調べても強度的な違いはよく分からず。トリポードジョイントは厳密には不等速で振動があるとか、ダブルオフセットジョイントはトリポードより摩擦抵抗が大きいとか、そんな感じの情報はあったんだが。WRCで道端でドラシャ交換してるシーンで登場したのはトリポードだったりしたので、強度的にはTJだけど高級なのは等速で振動の少ないDOJって使い分けなのかなーと推測。

あと、カルディナ(4WD)のリアのドラシャが「3S-GTEはTJ・1AZ-FSEはDOJ」って情報や、「レーシングカーでは軽量だからかTJが多い」ってな情報も。

その他、さまよってて見つけたPDF。「よく『ドラシャが折れた』という言葉を聞くけど、実際にシャフト自体がねじ切れるようなことはFF車では起きにくい。」だってさ。ねじ切れたウチの子は一体…！？

自宅の駐車場で自走不能に陥った！！(爆死 orz

装着してメシ食って一息入れて、ちょっと近所をドライブしてみようとしたら、駐車場からバックで道路に出かけたら、それだけで「ゴゴゴ・・・、ゴリゴリゴリ！」とイヤーな音が…。ドライブシャフトが空回りか！？

慌てて駐車場に戻ろうとするも、ゴリゴリ言うだけでほとんど前進せず(汗)。だめじゃん。(T_T)

よりによってこんなときに限って3台も4台も通過車両が来るもんだから、交通整理しつつ、通過車両がはけたところで人力で押してなんとかピットイン。

既にあたりは暗くなってきてるんだけど、しょーがないからアダプタ撤去。てゆーか、雨まで降ってきたし。(´Д⊂)

左はなんとか短時間で撤去して(タイロッドも縮めたし、アッパーマウントも戻したさ)、ドラシャも見た目には大丈夫そう。

しかし右は、なんかロアボールジョイントがロアアームにうまくはまらん(汗)。よーく見てみたらドラシャのブーツ(イン側)がずれ気味。ていうか、ナックル近辺を手前にグイッと引いてみたら、ドラシャがズボッと抜けたよ！Σ（￣□￣；；

ダメだこりゃ。先週リビルド品に交換したばっかりなのにーー。｡・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡

うーむ、25mm外にオフセットは、やりすぎってことか…。このアダプタはお蔵入りだな。1台しか車ないのに無茶な車イジリしちゃいかんですな。でも、遠くでドラシャ抜けなくて済んだのは不幸中の幸いか。(´Д｀)

しょうがないので、ドラシャをずらしてロアボールジョイントをロアアームに固定して、とりあえず地上に着陸できる状態まで戻して、今日の作業はここまで。来週、スペアのドラシャに交換して自走可能な状態まで戻せるかなぁ。

あーー、自業自得とはいえ、どっと疲れが。○|￣|＿

新しいPCの誤変換シリーズはいつまで続くんだろうか…。リビルドのドライブシャフトね。orz

月曜日に電話でLUCKに注文して(相棒さんがｗ)、「もしリビルド屋にストックがなかったら、今付いてるドラシャを送ってリビルドすることになって1週間入庫」とか言われたので、SK号の遺品のドラシャ(3S-GE,ABSあり)を送りつけるってのをバックアッププランとしといた。

んで火曜、在庫の連絡来ねーなーと(相棒さんが)思って閉店間際にLUCKに電話したら、「○○さん、、○○さん、、、ごめんなさい、連絡するの忘れてましたーー！！」と、全日本ラリー選手権2010年シリーズチャンピオンが平謝り。チャンピオン決めて、たるんどるな！？(爆)

で、注文FAXだけ流して、(水曜は定休日なので)木曜の夕方に「ドラシャ明日届きます」と連絡があって、金曜にソッコーで交換。毎回ドタバタしてるのはなんでだろうねぇ。

ちなみに、約1年半ぶりの交換。前回も1年半だったみたい。このペースで定常化か？？

あ、あと、デフオイルも自動的に交換された。こっちは3ヶ月ぐらい。ちょっともったいなかったか。。。

ところで、ドラシャ交換中に相棒さん、瀬戸のベーグル屋さんに行ったらしいんだけど、行きはリニモと愛環と瀬戸線を乗り継いで710円かかったのが気に食わなかったらしく、帰りは何を思ったかLUCKまで歩いて帰ってきたそうな(爆)。おかげでヘロヘロになってやんの。

←折れたハブのどアップ画像を上げてみた。

それはさておき、予報より早く雨が上がって路面も乾いてきたので、左リアのナックル・ブレーキetc.の交換に挑戦。

ところが、、、ある程度事前情報で覚悟してたんだけど、ナックル側の各アームをつなぐボルトが固着してて外れん！

サスペンションアームの方のボルトは、ナットはガンガン蹴ったら緩んだんだけど、ボルトが全然抜けない。556吹きまくって、ドラシャの30mmナットを回すときに使ってるスピンナ投入したらかろうじて回ったけど、一向に抜けてこない。。。

ストラットロッド側に至っては、ボルトもナットも全く回らん。orz

と言うわけで、挫折。○|￣|＿

車の方ね。

• とりあえず右後ろのナックルから先を、ヤフオクの中古品(左右で999円)に交換。
• ハブは新品に交換(1個2萬弱って高ぇよ(ﾟДﾟ)以前は17千ぐらいだったような…) 左用にもう1個調達しといたorz
• 右後ろのストラットロッド新品交換。ジャッキアップや積車運搬中に曲がったので。
  
• ブレーキホース(社外品)新品交換。ちぎれた右リアだけお店にお願いしたつもりだったのに、勢い余って全部交換されてしまった。楽ちんだったのはうれしいけど、予定外の工賃。orz
• ついでなので、エンジンオイル・デフオイルを交換。期間的には3,4ヶ月だけど、サーキット走行回数はエライことになってるので(汗)。しかし、デフがやたらバキバキになったんですけど(汁)。

てな感じで、とりあえず退院。左リアは今週末にでも自力交換、、、と思ったら天気悪そうなのね。orz

自宅までの帰り道、ステアリングのレスポンスが悪いような、なんとも言えないしっくり来ない感じ(汗)。ALT走ったままでタイヤの空気が足りてないのかとも思ったけど、途中のスタンドで空気入れようとしたら2.2kだったので、そんなにめちゃめちゃ足りない訳でもなく。。そのうち脱着した足回りがなじんだのか、家につく頃にはだいぶマトモになった。

それから、右リアからやけにギシギシ異音がする。そういえば運搬中に支えるために右リアの車高をグリグリ上げてたから、もしかしてそれがそのままで変に荷重が掛かってるのかな、とも思ったけど、外から見た感じでは車高はそんなにおかしくなさそう。キャンバーは立ってるっぽいけど。。。

まあ、そんなわけで、まだ完全体ではないけど、とりあえず復活～。

部品収集のための情報収集メモ

なんか微妙にFEとGEで違うのな。「3S-GE搭載車には、(中略)、エンジン性能に十分見合った支持剛性としました。」(新型車解説書P2-45)なんて記述を見ちゃうと、ついでにGE用に交換しちゃおうか、とか思っちゃうよなー。

でも、それ言い出すとキリがなくて、ST205キャリパー・ローターを移植しちゃおうかとか(ST205ってリアのローターもベンチレーテッドなんだねー)、ara_R号ばりにナックルごとサイズアップして114.3×5穴化とか、妄想は膨らむ一方。

現実的な妄想(なんじゃそりゃ)としては、この機会に車高調O/H＋仕様変更しちゃいたいかなー。

って、どこにそんな金があるんじゃーーーぃ。ヽ(｀Д´)ﾉ

↑突然買ったBDレコーダーとこの冬の走り過ぎ(12月からの2ヶ月半でサーキット10回って((((;゜Д゜))))でとっくに金欠。。。

あ、ブレーキフルードはウチの在庫を使ってもらおう。ちょっとでも節約せつやく…。ていうか、妄想をなしにすりゃ、診断だけしてもらって、作業は自分ですりゃいいのかな。場所が自宅から遠いのが難点だけど。。

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

天気はよくて風もないけど気温の低い今日こそ！ と、もはやコンディション頼みでタイムを狙う今日この頃。

その甲斐あって、(ST系としてはw)とんでもないタイムがあっさり出て大喜び。今度こそST系トップいただきだぜ！！

と、浮かれて相棒さんに交代したら、とんでもない事件発生( ﾟДﾟ)。とりあえずこちらの動画(完全無修正w)をごらん下され。思わず録画停止しちゃううあたり、撮影者の動揺っぷりが分かるかと(爆)。→動画約9MB

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緑のスライム入りハブベアリング＋ナックルを交換。とりあえず左側だけ。思ったよりガタがひどかった(汗)。やっぱりALTの走りすぎは危険なのか！？

ちなみに、右はまだガタついてない＆ロアボールジョイントを調達するのを忘れてたから、まだ交換しない。

例によって、ロアボールジョイントのナット2個とボルト1本が固すぎて疲れた。特にボルト。メガネレンチをガンガン蹴ってやっと外れた。誰だよ、こんなギンギンに締めたの…。orz

で、ついでにブレーキフルードのエア抜き。エア抜きを自分達でやるようになったときに買った金魚ホースが、経年劣化のせいか寒さのせいか分からんけど、固くなっちゃってて、キャリパーのプラグにうまくはまらなくて苦労した。エア抜き中に何回も外れた。orz　やっぱりシリコンのホースにしないとダメかのう。

そういえば、ブレーキフルードをやっと1缶使い切った。今日開封したヤツのほかに在庫はあと2本(汗

そしてさらについでに、リアタイヤを古い方のGoodYear RS Sportsに交換。リアを動かしやすい組み合わせで明日に備えるぞ(謎)。

今回のハブベアリングはかなり長持ち(1年近く？)したけど、この前のALT以降、ついに異音が出始めた。

というわけで、LUCKでスペアのナックルにベアリングとハブを打ち込んでもらうことにした。例のピンクのスライム盛りで(笑)。

そしたら、「ピンクのは使ったことなくて実績がないから、WRCで実績のある緑スライムにしてみました！」とな(汗)。曰く、GDBのフロントのハブに使ってたらしく、それまで1戦走りきれなかったハブが1戦持ちこたえたそうな。うーむ、凄いようなそうでもないような微妙な実績だ(爆)。

ちなみに、市販はされてないらしく、パッケージを見せてもらおうとしたら、よくあるグリス入れ(イモムシ状のチューブ？)に入った状態で持ってきてくれた。確かに何だかよく分からない。orz

はてさて、効果のほどは？？

ステアリングを切った状態でゴリゴリ異音がするので、また、前回交換してから1年半ぐらいになるので、リビルドのドラシャに交換した。

自力でやろうかと思ったけど、左右やっても工賃8000円ぐらいってことなので、ショップにやってもらっちゃった。が、作業を担当したのが若造だったからか、すげー待たされたそうな。。。

あと、ついでに、デフオイルも交換。バキバキの方のオイルで(笑)。

ところで、SKさんにタダでもらった中古ドラシャを下取りにしてリビルド品を取り寄せようとしたら、リビルド屋さんって何かめんどくさいのな。車体番号と一致したドラシャじゃないと受け付けてくれないし、引き取ったドラシャと同じやつしか出荷してくれないんだとさ。

だから、この機会に3S-GE用のドラシャに入れ替えようと思った俺のもくろみは失敗。旧SK号の車体番号で依頼すればよかったのかな。ていうか、うっかり、ドラシャ折れた直後にその場しのぎでヤフオクで適当に入手したドラシャを下取りにしようとしてたら、もっとややこしいことになってたのかなあ…。

それから、ハンドルセンターずれずれ状態でかろうじてトー±0(目測w)だったのに、わざわざセンターを合わせてくれちゃったもんだから、また強トーイン状態にされちまった。余計なことを…。orz