たぽブログ

大府や刈谷よりは雪が積もるだろうということで，今年はスタッドレスにしてみた．
近所のオートバックスで \55,380 (工賃込み)．
ちなみに，ホイールは昔使ってた標準アルミ．
だからサイズも 165/65 R14 とかいう半端なやつ．
さて，外した夏タイヤはどこに保管しようか…．
あ，次回取り付け時についでにタイヤローテーションもしよう．
現在の走行距離は，約 75300 km．
前回 は 約71,600km だったからちょうどいいぐらいだろう．
前後左右を示すステッカーも貼ってあることだし．

ガソリンあふれた(T_T) :

タイヤ交換の順番待ちで結構時間があいたので，セルフのガソリンスタンドで給油．
メーターを見ながらおつりのキリがよくなるようにちびちびやってたら，
ガソリンがあふれてしまった．それも結構派手に．やべー(;_;)．

ヘッドライトのバルブ交換 :

ついでなのでヘッドライトも変えてみた．結構暗かったんだよね．
HID とゆーやつは電球だけじゃなくて，ほかの回路が必要で，
合計数万円台(いいやつになると10万以上！)なので，
普通の青白系のバルブにしてみた．工賃込みで \6,279 ．
さて，相棒さんは気づくかな？

スタッドレスの履き心地 :

ゴムが柔らかいからか，ハンドルが軽くなった．

スキーグッズで思い出したが，
冬に備えてスタッドレスをそのうち買おうかと思ってたんだけど，
アパートの住人ってスタッドレスとかどこにしまってるんだろう？
クローゼットの中？？ スタッドレス用に取っておいた古タイヤ＆ホイールを
今日持って行こうかとも思ったんだけど，しまっておく場所が思いつかなくて断念．
時間もなかったしね．もう，今のタイヤにちぇーんで済まそうかなあ…．
マニュアル車はお気に召さないようで，
じきに AT アルテッツァを買いそうな勢いだから，
この車にこれ以上投資するのもねぇ…．

昔は車検って言うと，丸1日車を預けて，代車を借りて，って感じだったのに，
最近は30分とか1時間とかでできるらしい．
なので，テクニカルエンジニアの問題集を持って，店で待つことにした．
結果，2時間かかった．費用は10万ちょい．
特に問題はなかったけど，なんか，ブレーキパッドの減り方が変なんだって．
普通は，内側か外側か忘れたけど，
どっちか決まったほうが多めに 6:4 ぐらいの割合で減ってくらしいけど，
俺のカレンはそれとは逆のほうが多めに 4:6 で減ってるらしい．
改善するには，キャリパーからばらさないといけないので7万ぐらいかかるらしい．
とりあえずパッドが減りきったときに考えることにした．

タイヤローテーション :

ついでにタイヤローテーションもしてもらった．現在の走行距離は約71,600km

現在の走行距離は 64,000km ぐらい．
タイヤを換えて からだいたい 3,000km 強かな．
特に偏減りとかはしていなかった．というか，減ってるのもよく分からんかった．
しかしタイヤっていろんなものが刺さってるんだねえ．
画鋲のちっちゃいようなのとか，石が刺さってて驚いた．
それにしても意外としんどい．しかもこのホイール，ナットの締めはじめが結構難しい．

• ホイール： キッズレーシングIV 16inch 7,0 offset+38 マルチ10穴
• タイヤ： TOYO TRAMPIO Gu:wn 205/50R16

17インチ *1のがホイールの選択肢は多いんだけど， やっぱり乗り心地が悪くなるらしいので16インチにした． で，色は白系(できればパールホワイト)で探してたんだけど， なかなか気に入るのがなかったので， 最初に目をつけたオートバックスのお手ごろホイール＆タイヤにした． 工賃込みで \84,000 也．

使用感 :
まず，乗り心地はそんなに悪くなってはいない． ただ，路面に細かい凹凸が続いてると，その振動がちょっと気になる． あと，普通に走ってるときの音もちょっと大きくなった． 性能は，ちゃんとグリップしてる感じがする． というか，今までのタイヤがへぼすぎただけのような…． まあ，とにかく満足まんぞく．(^-^)

買い方 :
ちなみに， オートバックス のサイトから問い合わせしてみたら，車とのマッチングと在庫を調べてくれただけで， 実際の注文は電話か店舗でってことになってた．

古タイヤ :
で，今まで使ってたホイールは来年スタッドレスにでも使ってやろうと思って タイヤごと持ち帰ったけど，ちょっと置き場に困ってしまった． とりあえずビニール袋に入れたまま車庫の奥のほうに積み上げておいた． タイヤは捨ててもらえばよかったかなあ…． それにしてもこのタイヤ，側面もかなりヒビだらけで，実は結構やばかったんでは…？ ちなみにサイズは 195/65R14 という半端なサイズで， これにあわせて買ったチェーンはほかに使えるサイズがすげー少なかった．そして この人 の言うとおり，フェンダーとの隙間が広くてカッコ悪い． インチアップしてだいぶマシになったけど， インチアップではタイヤの外径はあまり変わらないので隙間もあまり変わらない． 次はローダウンか？！

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*1:通りすがりの 他人のカレン 17インチでたぶん車高下げてる．

フロントガラス交換のため きのうの晩から入院していたカレンが帰ってきた．
「一晩は安静にしてください(意訳)」
*1とのこと．

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*1:正確には
「接着剤がちゃんと固まるまではドアの開け閉めなどを気をつけてください．
ホントは窓も少し開けておいた方がいいんですが…(カレンはハードトップ)」

チェーンの脱着時にタイヤがかなり劣化してるのを再認識する．
溝はそれなりに残ってるが，かなりひび割れが目立つ．
なので，タイヤを替えようと思うが，ついでにインチアップしてしまおうともくろんでる．
ちょこっと調べてみると 215/45R17 というサイズにしてるカレン乗りが結構いるようだ．
それはともかく，どうやらカレン
*1はホイールを固定する穴の間隔がちょっと変わってるらしい．5穴の PCD 100 というやつらしい．
穴の間隔自体はインプレッサやレガシーと同じらしいが，今度はオフセットというのがちょっと違うらしい．

そんなわけで，実際に名古屋近辺のオートバックス・Jms・YELLOW HAT・タイヤ館などを渡り歩くが，
ほんとに見つからない．各店で1本．2本あればいい方．当然気に入るデザインはない．

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*1:セリカ・EXIV・カルディナなんかも同じらしい

やっと直った．なんとエアロも交換．
*1さらにバンパーも交換できたそうな．
ボンネットも交換だったし，結局いくらかかったんだろう？ 保険ってありがたいなあ．

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*1:割れたときの図

カレンを買ったのとは違うところが保険の代理店になってて，
そこで修理してもらうことになった．
カレンを買ったとこよりは近くて便利だからいいけど．
で，台車は，相手の保険会社から連絡があって，車種を選ばせてくれたので，
「アルテッツァ！」などと無茶を言ってみたが，やはりダメだった．カローラがやってきた．
ところで，修理の方法だけど，ボンネットや右ライト関係は交換だとさ．それから，やはり
エアロが割れてる のに気付かれて聞かれたので，素直に今回のとは関係ないことを白状してしまった．
さらに素直に，「ついでに直るんならうれしいっすけどね」と言ってみた．
そしたら，ちょっと傷のついたバンパーを交換って事にしておいて，
実際には塗装するだけで，浮いた金でエアロ交換！っていう可能性を示唆された．
うまくいくといいな♪