たぽブログ

リアスポ取り付けの際に骨組みの中に落ちてしまったナットの取り出しに成功．
結局トランクのふた全体を取り外してやった．
一人で作業するのはちょっとしんどい(汗)．
相棒さんが落とした竹串も一緒に摘出．

既存のリアスポを外すときに，
真ん中のナットは手持ちのラチェットレンチでカンタンに回せたのだけど，
両脇のナット合計4個はネジの軸(？)が長すぎてレンチの穴につかえてしまう．
仕方ないのでラジオペンチで少し緩めて手ではずした．
しかし，新しい(と言っても中古だけど)を取り付けるときに，
ナットをひとつ落としてしまった．トランクフード(？)の骨格の中に…(T_T)．
どうやって取ったらいいんだろうか…．

買ったときから純正リアスポイラー装備だったのだけど，
最近塗装のはがれがひどく，塗装しなおそうかとも考えていたのだけど，
ヤフオクで部品取り車から\8,400(送料込み)で入手．
*1相場を知らんのでなんとも言えんが，結構きれいなので満足満足．

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*1:ほんとは左フロントフェンダーを探していたのだが…

いわゆるほぼツライチで，かっちょいくなったよ．写真は後日アップ．
215/40R17＋RP-03のデザインでずいぶんと見た目にインパクトあり．
気になる乗り心地は，今までと大して変わらず．
タイヤのノイズの音質がちょっと変わった程度．
「早くサーキットに走りに行きたいな〜♪」by相棒さん

今までのタイヤは… :

少なくともホイールはスタッドレス用にでもとっておくつもりだったけど，タイヤも
ドリフト系のイベント に行くかもしれないので持ち帰ることにした．

きのう注文したタイヤとホイールは木曜には届くそうな．

通りすがりのグランドスラム でさっそく注文してしまった． エンケイの軽量ロックナット(ちょっと早いけど，相棒さんからの誕生日プレゼント♪)も合わせて合計約20万円也♪

フェンダーひっかけた？ :

店のおっちゃんにサイズを確認してもらうときにはじめて気づいたが， いつの間にやら左前のフェンダーにタイヤが当たった形跡が…． このまえのサーキットかなあ…．(T_T)

ついにというか，やはりというか，どんどん車をいじりたくなる今日この頃…．

タイヤ交換＋さらにインチアップ :

今のタイヤ＆ホイールは
2年ぐらい前 に換えたやつだけど，次に買うのはこんな感じかな．まず，タイヤは皆さんお勧めの
ネオバ． ホイールは，
ENKEI RP03． サイズは 17X8.0(35) 215/40R17 ぐらいかな．参考：
タイヤの性能比較のページ

シート交換 :

なんちゃってスポーティーカーのカレンは，
ノーマルのシートもそれなりにホールドしてくれるけど，
やっぱりサーキット走るとちょっと頼りない感じ．
フルバケットはさすがに普段不便そうだから，
無段階リクライニングのある
レカロシート だろうか．つーか，カレンにつけれるのか？

今日と明日は有給を使って車三昧．今日は明日に備えて各種メンテナンス．
明日はまたもやサーキット．今度は相棒さんも一緒．
はたしてメンテナンスの効果は現れるかな？
ちなみに今の走行距離は94,450km

メーターのバックライト交換 :

1個電球が切れてしまったので
カレン村のデータ を参考に自力で交換．せっかくなので色を変えて気分転換．
(標準緑→オレンジ)

オイル交換 :

オイル交換＋エレメント交換＋フラッシングのフルコース．
近所のオートバックスに依頼．
店員に「最近サーキット走るようになっちゃったんだけど」と言ったら，
なにやら怪しげな青いオイルを勧められたが，かなり高かったので断って，
結局HKSの10W-40のやつにした．

プラグ交換 :




今まで触ったことなかったけど，興味があったので自分でやってみた．
イリジウムのやつに交換．前から向かって2個目までは簡単だったけど，
特に4個目は，別の部品が邪魔してめんどくさかった．
で，その部品をはずすのにも一苦労．戻すのにも一苦労．(T_T)
果たして効果のほどは？

2回のサーキット走行でフロントタイヤの減りが激しいので， 前後ローテーションすることにした． ついでなのでホイールの内側を掃除するための液体と， 安かったので油圧式ジャッキをオートバックスで購入． しかしこのジャッキ，純正エアロ+ローダウンのうちのカレンの下には 入らなかった(怒)．しょうがないので車載のジャッキと合わせ技で使用． まあ，スペアタイヤを使わなくてもローテーションできるようになったということで， よしとする．

先週開店セールをやっていたスーパーオートバックス植田店で
半ば衝動的にローダウンサスを注文してしまった．買ったのは，
RS-R Ti2000 という「ヘタリ永久保証」なんてのがついてるやつ．
っていうか，ほかにカレン用を出してるとこがほとんどないだけなんだけど…．
欲を言えばショックアブソーバーも交換したいところだが，
この時点では見た目重視でお手軽チューン路線だったので，スプリングのみ交換．
約5万円也．

その後… :

上の写真のように微妙な違いだけど，いつもの調子で運転してると
ますますエアロをこするようになった．(-_-;;