Category:車：サーキット, オートランド作手
2013/01/12(土): 北海道からの刺客
北海道で冬眠しているタテさんが突如やってきて(と言うわけでもないけれど)、ALTに焼きいも食いに行ってきた。タテさんはしゅうさんの運転するNEWマシンでやってきた。
かつて殺伐とバトルを繰り広げた3台のマシンは、今ここには1台もいない…。
しんみりしながらALTのコース上を見ると、黒BRZが走っていた。そしてpeteru10さんも。しばらくしてやってきたギャラリーさんは、タテさん・しゅうさんとお知り合いだったようだ。もろまえ走行会の主催者さんだそうな。なんたる偶然(笑)。
またいつかここに戻ってきてやるゼッ！
2012/10/08(月): 同乗走行 in ALT
ここ半年ほどお世話になってる2人を連れて、サーキット走行の楽しさをアピールしてみた。と言っても、助手席に乗せてALTを走っただけだけど。（￣ｍ￣）
Nさんはなかなかの観察力の持ち主だった。俺と相棒さんの走りの違いをちゃんと言い当ててくれた。俺は3コーナーでインの縁石が見えないぐらい寄せてるとか、最終コーナー立ち上がりでアウトぎりぎりまで使ってるとか。
それ以外に自分でも気付いてなかった違いを！
2コーナーでシフトダウンするポイントが違うとな。俺は割りと手前でシフトダウンしてブレーキング～ターンインに備えてる、ってことかな。まあ、タイムにはあんまり関係なさそうだけど。
もう一人のYさんは、無口だった。ビビッたかな？（￣ｍ￣）
ところで今日は、フロントに新品Z2を投入してみた。さすがにクムホのグリップには及ばないが、なかなかの好感触。予想通りGOODYEARっぽい扱いやすさだ。俺の走り方にうまくマッチしそう。しかし走り倒すとちょっとタレを感じる。
こうやって比べると、クムホは一体どんだけグリップするんだ！？と逆に驚いてしまう。まあ、コストパフォーマンスは圧倒的にZ2に軍配なんだろうけど。それを言ったらフェデラル最強！か。（￣ー￣）
2012/09/29(土): 夏バッチGET (｀・ω・´)
車検も無事に完了し、夏の風物詩、ALTバッチ狩り。サーキットを走り始めて、はや8年、相棒さんもようやく夏バッジをゲット。オメデトー！
ちなみに、新品Z2は温存して、久しぶりにクムホをフロントに履いてみた。だいぶ溝なくなってきたけど。リアは新品フェデラル。
最終5時枠で1台貸切状態で走り出すと、オイラは5周目にあっさりバッチ認定タイムをクリアし、6周目には30.854をマーク。9月末の気候×クムホなら、あと数年は夏バッチも取れそうだ。（￣ー￣）
と言うわけで、残りの時間はほぼ相棒さんを走らせたのだけど、本日相棒さん最初っから体調不良につき、ピットインするたびヘロヘロに(汗)。しかしあきらめ悪く3回目のコースインでついにバッチタイムをクリア！31.377をマーク。時刻は17:45頃、あたりはだいぶ暗くなってきた。お疲れさま～。
相棒さんはすっかり脱力してるので、残り時間はオイラが走ってみた。さすがにリアが暖まってエア圧が上がってるのか、結構ドリドリ。でも31.0は一応出せた。
が、そんなことより、ここ1週間ぐらいまた目の調子が悪くて(去年なったやつが再発したぽいorz)、暗闇が見えん。ホームストレートでタイムの電光掲示板を見てると、1コーナーのタイミングを見逃しそうになる(汁)。うーむ、困ったもんだ。○|￣|＿
追記
今回タイムアタックに投入したクムホ(使用後)はこんな感じ。ますます溝なくなってた。右フロントはショルダーが所々むけてきてたが、左フロントはトレッドの真ん中あたりに10円ハゲが…。
でも、前回はこんな感じでもっと使ったんだから、まだまだイケルはず！(´∀｀)
2012/08/17(金): ALTで墜落(笑
今年の夏は、ちょっと走りをサボり気味。2ヶ月ぶりに走りに行ってきた。場所はALT。夏バッチ獲得に向けた練習走行。タイヤは前フェデラル・後R1R。
が、しかし、フェデラル既に終わってた。内側が派手に片減りしてた。ara_R号よりも派手に片減りしてた。orz
その結果、タイムは31.5と不発。初回バッチタイムもクリアできんかった。orz
さすがにそろそろ次のタイヤを準備しなくては…。(-_-;;
さて、今日はara_Rさんが別のマシンを持ってきていたので、動かしてもらった。すると・・・
風にあおられて墜落ｗｗｗ！
ALTのスタッフさんに木材をつなげてもらって、左の画像のようにして何とか救出(笑
オマケ(右の画像)：和菓子屋の巨大カキ氷。職人が削るらしい。確かにウマかった。(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
2012/06/02(土): 夏に向けてALT練習
GWは3回も走ったのだけどその後ご無沙汰だったので、午後からふらっとALTに行ってきた。そろそろ相棒さんにも夏バッチを取ってもらおうということで、今のうちから練習走行。
今の時期にフェデラルでそこそこのタイムが出れば、夏バッジシーズンにいいタイヤを投入すれば、イケるんでないかな？という算段。
と言うわけで、今日の相棒さんのお題は、6月にフェデラルで31秒台に入れること、と目標を設定。
ところが、今日のALTはひじょーに快適。曇りだったおかげでとても涼しかった。台数も少なくて(ウチを入れて5台だったかな)、走りやすかった。一応ウチが最速だった模様。（￣ー￣）
そして涼しいおかげで、オイラはフェデラルでもなんとか30秒台(30.901)が出た。リアのツルツルR1RもALTだからかあまり吹っ飛ばず、前後のグリップを探りながら、それでも結構狙ったラインを踏んでいける。
そういえば、ウチがALTを走ると、全周に渡ってものすごいスキール音鳴らしっぱなし(ストレートはさすがに鳴らんけどw)だったのに、最近はそうでもない気がする。というのも、今日一緒に走ったスイフト(？)がすげータイヤ鳴らして走ってたので気がついた。それほどひどいアンダーを出してるわけでもなかったようだけど。
まあウチも長いこと走ってきたから、タイヤの限界を超えすぎないで、おいしいところを使えるようになってきたのかな？
フェデラルはメジャーな国産タイヤよりも限界ちょっと低めで、その限界を超えてこじったりするとさっぱりグリップしないので、いかにギリギリを維持するかが醍醐味なタイヤのようだ。つまり、夏の練習タイヤとして最適！？
で、相棒さんもさすがに31秒台はアッサリ出しちゃったので、目標タイムをバッチ規定タイムである31.4秒にくり上げ！
2012/02/11(土): 三日天下
本人が日記で発表するのがスジだとは思うが、あまりにショックなのでバラしてしまおうかと思ったけど、かわいそうなので踏みとどまってやった。ので、2/15に公開(笑
ALTのトップ画像がara_R号になってたので、もしやと思って車種別ランキングのページ(全車種一覧の方)を見てみたら、まだ先月のタイムだったので、よしよし（￣ー￣）とか思ってたんだけど、そういえば昔、この一覧の更新が忘れられてたときがあったなぁ、ってのを思い出して、GT-FOURランキングのページを見てみたら…。
ST系トップ再び奪われますた。まさに三日天下。正確には1週間だけども。○|￣|＿
2012/02/05(日): ALTリベンジ（￣ー￣）
アンダーコートをほぼ剥がし終わって約5kg軽量化し、気温の低いこの時期に、更なるベスト更新を目指して、コッソリ(バレバレ？)殺伐ALTアタック行ってみた。
10時枠狙いで8時過ぎに家を出たんだが、ALTに向かう道中、日陰に結構雪が残っててなかなかスリリングだった。あのときを髣髴とさせる、懐かしい感じだ。（￣ｍ￣）
そんな中ALTにやってくるのは、当然のように現れるKM1店長とその仲間たち、ラジアルコースレコードを塗り替えたエボなど、殺伐としたハイレベルな連中(笑)。しかし「ノーマルタイヤで来たんですか！？」と驚かれ、軽く先制パンチを入れてやったぜ、みたいな。（￣ー￣）
で、走ってみたところ、軽量化の効果なのか気温のおかけが、カレンちゃんのフットワークが軽く感じる！これはイケルかも！？(ﾟ∀ﾟ)
と思ったんだが、30.4あたりをウロウロ。(´・ω・`)
いったんピットに戻って仕切りなおして、もう一度走りこんでみたら、30.252で微妙にベスト更新。やはりこの辺が今の仕様では限界なのか…。
もう一度ピットに戻り、相棒さんに代わるか聞いてみたら、「今日はアンタがタイム出すために来てるんでしょ。全部走ってきなさい。（￣＾￣）」とな。では、遠慮なく…。
リアタイヤをR1Rに変えるという選択肢もあったんだが、フェデラルでも十分リアはグリップしてるし、時間がもったいないので、クムホ+フェデラルのまま再びアタック！
今回は、周りのエボ・インプのまねをして、試しに、アタックラップに入る直前の最終コーナーを大回りして加速距離を稼いでアタックしてみた。
すると、ストレートで、当然だけどいつもより手前でレブにあたり、「意外と違うもんだなぁ」などと感心しながらコントロールラインを通過すると、
その後もエボ・インプとの間合いを見ながら、最終コーナー大回り後のアタックとクールダウンを適当に織り交ぜてみたけど、やっぱり大回りすると次のラップは0.1秒ぐらいは稼げてる模様。
まだリズムに慣れてないけど、タイヤやハブにも優しそうだから、これからはこの走り方で行ってみよう。
ていうか、ついにここまでしないとタイム削れないとこまで来ちゃったってことなのか！？((((；ﾟДﾟ)))
ホントは「今日こそ30秒切ってやるぜ」ぐらいのノリだったんだが、さすがに無理だった。しかし、ST系トップ奪還は果たせたので、世は満足じゃ。0.007秒だけどね。（*￣▽￣*）
2012/01/08(日): ALTベスト更新＆プレミアム2枚目ゲットしたが・・・
最初からクムホ投入して、30.289でベスト更新＆プレミアムバッチ2枚目をゲット！ 相棒さんも30.873でベスト更新＆ノーマルバッチ4枚目ゲット！！ いつの間にやらずいぶん枚数たまったもんだ(汗)。
しかし、ついにST系トップをarakawa_Rさんに奪われてしまった。
この前MLSで0.4秒近くもベスト更新できたから、この勢いでALTも30秒切りできるんじゃないかと意気込んで行ったんだが、さすがにもうALTはそんなに伸びしろがないのかな。(´・ω・`)
2011/09/23(金): 夏バッチかろうじてゲット
懲りずにまたALTへ行ってきた。今度はara_Rさんと一緒に。(｀・ω・´) そういえば、ALTに着いたら、また赤黒いMR-Sがいた。おぬしも好きよのぅ。（￣ｍ￣）
いや、ホントはスパ西浦行こうとしたんだが、世間は祝日ってことに前日に気づいて、せっかくの輪番休日の意味がないってことで、急遽ALTに変更したわけで。
MLSも候補だったんだけど、当然ながらラッキーフライデーではない模様。ちょっと前まではカレンダーに「ラッキーフライデー」って書いてあったと思うんだけどなぁ。
まあ、そんなこんなでALTへ行き、貸切の時間を避けて9時10時でアタックぢゃ！(*∀*)
2011/09/08(木): 235/45R17はイマイチだーー
今年はALTバッチ取れるかなー、と感触を確かめに行ってみたんだけど、やっぱダメですわ。orz
朝イチを狙ってたんだけど、台数多かったので10時・12時に変更。9時は赤黒いMR-Sがいたんだけど、やっぱり渋滞に阻まれ苦戦して残念な状況。うむ、9時はパスして正解。
しかし、台数少な目の10時でも、やっぱり大したタイムは出ねー。タイヤの外径が大きいので、2速固定で走れたらシフトロスなくて速いんじゃないかなー、とか妄想してたんだけど、ダメですわ。
確かに2速固定で走れたんだけど、やっぱりモッサリした加速感。オイル交換のおかげかエンジンの吹けはまあまあなんだけど…。そして、リアのグリップは強烈な安定感を発揮してくれてるんだが、フロントが逃げちゃってアンダー。
はじめのうちは、速度を落とし過ぎないようにのっぺりした走りをしてたんだけど、途中からしっかりブレーキ踏んでメリハリを付けた走りにしたら、だいぶ昔の勘を取り戻した感じ。
でも実は今日のベストタイムは前半の方で出てるという…。31.5秒台ですた。(´・ω・`)
ところで今日はニューアイテム、GPSロガーを投入してみた。家に帰ってから相棒さんとオレの走りを比較してみるのだ！と思ったけど、どうも衛星補足までの待ち時間が思った以上にかかるらしく、軌跡がグチャグチャで失敗。orz
それから、解析用のアプリもなんだか癖があってちょっと使いにくいなあ。フリーウェアだから文句は言えんのだけど…。
