たぽブログ

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

ゴールデンウィーク2発めは、ara_Rさんと一緒にスパ西浦。ara_Rさんは1分00秒を出して調子に乗っている(笑)ようだが、ウチは昨日と同じくケチケチ路線(爆)で前フェデラル・後R1R。

平日料金狙いの○ヨタ系社員が多いのか、ほぼ満車でクリアもなかなか取れないので、なんちゃってバトルモードで3ワイドで1コーナーに突っ込んだりして楽しんでみた。

しかし、美浜より速度域が高いせいか、路面がノーマル舗装でグリップが低いせいか、リアのR1Rが食わねー。かなりドリドリ。走り終わってタイヤを見てみたら、右リアは見事にツリック(爆)。

そんなドリドリ仕様をうまく押さえ込んでまとめると、1分3秒093ってことで、初めて履いたクムホで11月に出したベストタイムの約1秒落ち。前後ともいいタイヤで、気温の低いときを狙えば、1秒フラットぐらいまでは行けそうな感触か！？

ところで、今日のara_Rさんは、積車で運ばれてた。(#´艸`) 第1ヘアピン手前のコース外に停まってたので、変わったとこでコースアウトしてるなぁ、と思ったけど、コースアウトしてグラベルに着陸したわけではなく、エンジンが止まっちゃって停車したんだそうな。ピットに戻ってきて点検したら、点火系の配線が抜けてただけと判明し、無事復活。

オマケ動画。1コーナー3ワイドのあたりから黒SW追跡でちょっと笑える動画が撮れた。

青いラインが俺のベスト、赤いラインが相棒さんのベストラップ。立体交差直後はGPS信号が乱れてるので、あまりあてにならないが、それ以外は結構違いが出た。逆に言うと、これぐらいの規模のサーキットじゃないとよく分からんてことかな。

で、違いはというと、相棒さんはコーナー進入でまっすぐブレーキングしてアウトから入ってくるのに対して、俺はブレーキングしながらターンインを開始するので先にインに付く感じ。1コーナーと、後半の2連ヘアピンが特に顕著。

でも、立体交差後のS字の進入は俺のがアウトから進入してる。同じノリで早めにインについてもいいかも。あと、S字からの脱出は、俺は右アウトいっぱいまで使ってるが、相棒さんはまだ使い切ってない。

それから、2ヘアの後の右→右→最終コーナーがずいぶん違う。1個目の右は俺は普通に全開でイケるんだけど、２速だとレブるので3速にシフトアップしてる。で、左いっぱい(ほぼピットロード入り口)でブレーキング、って感じ。

他にも、車速のグラフも比較してみたんだけど、1コーナーのツッコミが甘あまですな。

次の土曜の鈴鹿フルコース(ずいぶん久しぶりだ…)までに、グランツで修行しておくよーに！＞相棒さん

てなわけで、オイラのベストラップの車載動画をアップしてみた。

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予定変更をさらに変更して、月曜にスパ西浦を走ってきた(11時と14時)。うまく予定が合わせられなかった方々、スマソ…。m(_ _)m

元祖反則タイヤR1Rは、確かになかなかのグリップだ。そして噂どおり、なかなかの減りっぷりだ。orz

しかし、フロント：R1R・リア：フェデラル、の組み合わせは、かなりいい感じだ。1コーナーのフルブレーキでもほとんどリアが乱れない。と言うわけで、1コーナーは50m看板ちょい手前まで頑張れた。（￣ー￣）

が、タイムはいまひとつ伸び悩み1分2秒76。

これまでのベストは、おろしたてのクムホ出だした1分2秒126。それだけクムホがすごかったってことか？ うーむ、その前にも、リアつるつるのRS Sportsで1分2秒7出してるしなぁ。やっぱり多少ドリドリしないとダメなのかな。

いや、単に走りこみ不足か。orz

よーし、今シーズンは走りこむぞー！？

はっ、消しゴムタイヤがもたんか。orz

ところでその消しゴムタイヤだけど、荷重を掛けてやればステアリング切っただけ曲がっていく感じで、さすが反則タイヤと言われるだけのことはある。しかしクムホを味わった後だとそのインパクトはちょっと薄まってしまう。でも、言われるほどグニュグニュした感じはなく、俺にとっては意外と素直な印象。

まだあまりスキール音を鳴らしたりロックしたりってとこまで攻め込んでないから分からんけど、これはなかなかお買い得なタイヤかも。あとはライフかな。

2時間走行後、タイヤをチェックしてみたら、既に減った感じが…。そしてクムホと同じように、トレッドの溝のエッジが立つように削れてる。まあ、他の人のR1Rも似たような減り方してたような気がするから、こんなもんなんでしょう。さあ、どこまで持つかな。（￣ｍ￣）

○ヨタカレンダーにより今日(月曜)はお休み。というわけで、鈴鹿南に行こうかと思ってたけど、平日料金で走ることがなかなかないスパ西浦を走ることに変更。（￣▽￣）

ミッションとデフの具合を確かめつつ、リアの足回りをいじった効果を確認するために。(｀・ω・´)

10時枠1時間だけを狙っていったんだけど、そしたら、予想外にというかある意味想像通りというか、台数多い！(19台) やはりこの地域には○ヨタカレンダーに縛られてる人間が多いらしい。orz

で、結果。ミッション、デフはともかく、リアがやっぱり流れまくり。(ﾟДﾟ) 立体交差下でカウンター当てながらアクセルオン！とかやりたくねーよ。ヽ(｀Д´)ﾉ そんな本日のベストタイムは1分3秒69。うーむ、あの挙動にしてはがんばったと思うが、イマイチだ。orz

この前美浜から帰るときに、SK号から自分の車を見て「リアの車高低っ！(汗)」って思って車高上げたのが裏目に出たのかなぁ。結局あれはトランクの荷物が重すぎて沈みこんでるだけだったから、車高上げる必要なかったんだよね。orz それとも、リアをもっとトーインにしたら粘るようになるのかなぁ。

ていうか、それ以前に、フロントのハンコックに比べてリアのAD08がもはや役立たずなのか？？

ところで、今日は10時枠終盤で10分ぐらい残して相棒さんに交代したんだけど、コースインしたらちょうど青インテが例のS字でグラベルに埋まっていきなり赤旗中断。(´・ω・`) そしてピットインするとき、例によって「なんかすごい音がする」と言って相棒さん1周もせずに走行終了～。 (´；ω；`)

リアのパッドが1枚完全になくなって、しかも裏板がキャリパーの枠とローターの隙間に挟まって、裏板でローターをゴリゴリ削ってた。○|￣|＿ 裏板まで削ったのは2回目(前回は6年前ｗ)だが、こんなところに挟まるとは…。

どうも相棒さんは西浦と相性が悪いらしい。。。

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LUCKの走行会、今年3回目はスパ西浦。いつもは丸1日フリー走行だけど、今回は午前中だけ。さすがに台数多くてクリアが取りづらかったよ。

そして、途中から例のタイヤを投入してみたんだけど、ナニコレ、これラジアルでいいの！？

ピットロードに入ろうとステアリング切っただけで、何かが違う。ステアリングの戻りが強い(汗)。そして、しっかり温まったAD08をリアに履いて、フロントに冷えたクムホ(車検のときにちょっと履いただけで皮もほとんどむけてなさそうな状態)でピットアウトしたのに、いきなり鬼グリップ。そのままちょっと温まったら、リアのAD08がアッサリ負けてる(汗)。「温まりにくい」って説はデマか？？その後変わったのかなあ。

そんなこんなで、あっさりベスト更新。俺は1分02秒126(動画20MB)、相棒さんが1分03秒302。どちらも前半にフロントAD08＋リアRS Sportで出したタイムを1秒近く短縮。

冬場にタイムが出るときみたいに、オーバーステア気味だけどおかげで向きが早く変わるからアクセル踏んでいける、って状態を、まだ新品に近いAD08がリアなのにそんな状態に持っていけてしまう(汗)。

相棒さんは、それが怖くてクムホがイマイチ気に入らなかったらしい(実際珍しく1回スピンもしたらしいｗ)けど、俺はかなり気に入った。(ﾟ∀ﾟ)

空気少な目でもタイヤの剛性が強くて、ステアリングに対するレスポンスも異様に早い。横Gもいつもより強くてコーナーリングスピードも上がってると思うし、立ち上がりのトラクションがすさまじい。逆にパワーが食われてるんじゃないかってぐらいで、乗り始めはなんだかぎこちない動きをしてしまったと思う。

そんなこんなで、全体的なスピードやリズムが上がったんだけど、人間がまだそれに対応しきれてなくて、あちこち無駄がありそうだし、実際失敗もしてるんだけど、あんなタイムが出てしまった(汁)。

散々色んなタイヤを履いてきたけど、どれもグリップレベルはある範囲内にあって、縦G/横Gのおいしい部分の違いとか、タレにくさとか、減ってからのグリップとか、そんな微妙な味付けの違いで今までRS Sportが好みだったけど、こんなに劇的に違うのは初めてでビックリ。こりゃ確かに反則タイヤだわ。

あとは、どれだけ減りが早いのかってところが、最大の関心事。

あ、あと、ALTで冬場にどこまでタイムが出るのかってのも興味津々。（￣ー￣）

ちなみに今日の参加者は、DIREZZAチャレンジで表彰されちゃうような猛者が何人もいて、賞品はゲットできず。57秒台って…(汁 その人たち、午後からもフリー走行枠で走ってて、元気だなぁ。

さらに脱線して、その午後枠ではむらさきさんも走ってたんだけど、赤旗が何回も出てあんまり走れなかった様子。ご愁傷様です。相棒さんは何やらむらさきさんから秘密のアドバイスをもらってたようだけど、果たして生かせるかな？（￣ー￣）

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改めて(笑)ドラシャも復活して、11/17(水)の走行会に向けて、西浦で練習走行。

午後から貸切で、4輪の走行枠は10時の1時間だけで、予約せずに行ったら、駐車場代＋入場料1500円取られたのに、危うく満車で走れないところだった。キャンセル待ちで何とか走れたけど(汗)。

そんな状態なので、台数多くてクリア取りにくいんだけど、地道にベスト更新。1分2秒台突入。相棒さんも、初走行以来のベスト更新で1分4秒台。気候が良くなってきたのかな。

ちなみにAD08は、まだどこまでいけるのか見極め切れてない感じだけど、リアのRS Sportが1コーナー進入のフルブレーキングですぐロックしちゃって物足りない。タイヤのグリップが足りないと言うより、リアの荷重が抜け過ぎな感じ。リアのダウンフォース増量ｗか、足回りのセッティングかなぁ。それかブレーキバランサーか。

で、走行後、ふと幸田サーキットに見物に行ってみた。PSPナビをセットして深く考えずにナビの指示に従って走ってたら、変なところに連れてかれた。「＊一部のナビは、違う場所に誘導されることがあります。ご来場前にご確認をお願いします。」って、このことか。orz

あきらめてUターンしたら、同じように迷い込んだアルテッツァとはちあわせたりしながら、ずいぶん遠回りして幸田サーキットになんとか到着。思った以上に広くて施設もきれい。ビジターでも走行できるようになったっぽいから、いつかここも走りたいねぇ。

あとここ、レンタルカート耐久(3時間(汗) 夏は6時間！？)もやってるみたいなので、カレンジャーでエントリーしてみますかぃ？？（￣艸￣；

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ドラシャを急いだのはこのためだったのさ(笑)。「よく走るなぁ～」と言われても、実は今月はサーキット1回目だったりする。

で、テストするタイヤは、例の新品のくせに浅溝なタイヤかと思いきや、車検用タイヤ第2弾、AD08(2本)なのだ。長年ため込んでたTS3のポイントとたまたまやってたセールのおかげで、支払額はかなり少なくすんだ。意外と使えるぞ、ジェームズ×TS3(ポイント還元率が手持ちのカードの中では1番)。

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LUCKの走り放題走行会は、今年はMLS・美浜・西浦でやるそうな(西浦は貸切代高いので半日だそうだけど)。

MLSは暑い時期に走りこんでもこれ以上タイム上がらなさそうだから正直微妙だけど、美浜と西浦はエントリーするつもり。

誰か一緒に行きまへんかーー。（￣ー￣）

ウチからスパ西浦に向かう途中、こんな看板の店が…。

すげー気になるけど、入る勇気がない。orz

ちなみに居酒屋らしい。

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前回は2人合わせて10周しかしてないので、リベンジ2時間行ってきた。

だいぶ暖かくなってきてるけど、順調にベスト更新(1分03秒60)。さすがに、立体交差後のS字も馴染んできて、もう、うっかり対グラベル防御力を実感することもない、ハズだ(笑)。

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