たぽブログ

と言っても、ATクラス3台中3位なんだけどね。orz

参加したのは「BEASTEYEカップ　ノーマルカーオンロード４時間耐久レース　２０１１年第５戦」というイベント。

いきなりオチをバラしちゃいましたが、職場の86乗りに誘われて、レンタルカートではないレースに初めて参加してみた。ウチのチームは4人体制なので、一人大体1時間。

しかし、その86乗りはなぜか昨日ほかの仲間達とテニスで体を酷使して筋肉痛だったり、リーダーは親知らずを抜いたばかりでまだ痛いとか、さらにオイラは屋根上の観戦コーナーから降りるときに階段で滑って落ちて、尻と背中にダメージを負って、なにやら満身創痍の我がチーム。

いや、これがまた久しぶりに息ができんほど痛くて悶絶したよ。○|￣|＿

とりあえず運転には支障なさそうなとこだったので、そのまま自分の出番をこなしたけど。(；´Д`)

で、レースの方は、ライバルとなる残り2台のATクラスがEK,EG世代のシビックで、立ち上がりのパワー差が圧倒的。その上、ウチのチームは前回ピット戦略がハマって優勝してしまったらしく、そのハンデで2回余分にピット入らねばならないという、圧倒的に不利な状況。

その状況は、覆せるはずもなく、さらに追い討ちをかけるように、給油後にエンジンが掛からなくなるトラブルで5分ロスし、もはやなす術なし。(´・ω・`)

ちなみに、ウチのベストラップが45.491秒(by 86乗り)のところ、ATクラスのトップタイムは43秒台、MTクラスは42秒台、だったかな？ ちょっとバトルにならんので、走行会のタイムアタックの時間がずーっと続いてるような感じ。つまり、速い車を効率的にやり過ごし、自分のタイムを削っていく、みたいな。

しかし、ウチの86乗り、今日が初YZで初FFだって言うから、経験値的には俺のが有利だから負けられねえぜ、とか内心思ってたのに、見事にやられてしまった。オイラのベストは45.629でチーム内2位。アベレージは俺のが速かったみたいだけど。(´・ω・`)

そうそう、もうひとつネタとしては、俺、ピットロードの速度違反で警告もらいますた。(`・ω・´)ゞ

あと、レース序盤と終盤に雨が降って、路面はウェット→ドライ→ウェットな流れ。俺が1回目に乗ったときは、レコードラインはドライだけど外すとまだちょっと濡れてる、てな状況から完全ドライ。2回目はドライでスタートし、ちょっとしたらパラついてきて、そのままウェットに。

なので結構ドリドリしてたんだけど、なんとかスピンは0回。1コーナーはずっと全開でイケたんだけど、2コーナーが不安定なので途中から直線的なブレーキングに切り替えた。

ていうか、最近またちょっと雨率が上がってるような？？そしてこの前の新城ラリーといい、ズッコケるのはなんなんだ？？○|￣|＿

ま、それはさておき、チームの皆さん、参加者の皆さん、主催者さん、おつかれさまでした～。m(_ _)m

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

天気が微妙だったけど、Yahoo!ではなくweather newsの天気予報を信じて瑞浪へ。向かう道中、高速では時々雨がぱらついてたけど、コース上は完全ドライ。走行中も降ってこなくてめでたしメデタシ。

関係ないけど、高速入り口(豊田東IC)で久しぶりに間違えた。なんか無意識に鈴鹿に向かうつもりになってた。orz そして高速降りるときも、コンビニに近い方へと思ってたつもりなのに、思ってたのと違う方に出ちゃって、タイムロス。(´・ω・｀)

なんだか調子出ない感じは走行中もちょっと引きずってるのか、タイムはイマイチ。今日のベストは41.508。羽が生えたのに2年前の夏とおんなじようなタイム。久しぶりだからだ、と言い訳しておこう。

でも、リアの安定性はバッチリ向上！ 1コーナーは元々全開で走れてたから劇的な違いはない(とは言え前より余裕で曲がれるようになった気はする)けど、2コーナーのブレーキングが安心して突っ込めるようになった！多少リアが暴れてもステアリングだけで制御可能。

1ヘア・2ヘアの低速コーナーも、リアが出かけてもカウンターのタイミングしだいでリアのグリップを回復させられる。こっちはリアのアーム伸ばしてキャンバー付けた効果かな。

そういえば、爪折ったからって調子に乗ってアーム伸ばしすぎてた模様(笑)。右リアがフェンダーにちょっとこすってる。行きの高速道路の路面のうねりで発覚。コンビニで確認したら、タイヤのフチが過熱されて、ねちょねちょしてた。orz

話は戻って、2ヘアから最終コーナーまでで、普段は3速に入るんだけど、1サイズでかいハンコックのせいでギリギリ2速でリミッターに当たるかどうかってところ。ホームストレートで3速に上げるタイミングもいつもより遅くて、1コーナーを全開で抜けるためにジワッとステアリングを切り始めるあたりなので、なんだか微妙。このタイヤサイズはイマイチだなあ。

ヘアピンの立ち上がりも回転数落ち気味になるので、車速を維持したまま曲げるのを意識しないとイカン。ハンコックはグリップ力はあるので、ステアリング切れば曲がるし、リアはウイングのおかげで程よく踏ん張るようになったので、コーナーリングスピード上げていけるような気はするけど、走る頻度が最近少ないので、人間がなかなかそこまでできない～～。

というわけで、取りとめもなく外からの走行動画。0分28秒あたりで、2ヘアの縁石で微妙にジャンプしてみたり(笑)。

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

毎年恒例、年末年始のサーキット走行。今年はまずはYZに行ってきた。

前回9月にもかかわらずベストを更新できて、この調子だと41秒切れそうだし、そうなるとランキングでGT-FOURやSタイヤも含めてST系のアタマ取れるんじゃねー？と調子に乗っとるわけですよ(笑)。

で、当初は朝一アタック狙ってたんだけど、前の晩ちょっと夜更かししてしまったので、12:40からのグリップ枠で走ることにした。というわけで、タチコマナビ(笑)を使いながら現地に着くと、すげー台数のFD3SとS2000(汗)。

そして、受付をしようとスタッフさんに声かけると、「うーん、どうしよっかなー」と渋い表情。えっ、もしや満車！？朝一に来るべきだったかーっ。orz

「いや、朝は凍結してて全然走れなかったよ。まいっか、あと1台ぐらい(笑)」ってな感じで22台で走行ことに(たぶん本来のMAXは20台)。

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• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

参加者少ないらしく、勝田選手に頼まれて直前にいろんな人に声をかけたけど、全滅(笑)。そりゃ平日イキナリは無理だわな。でも前回の走行会の12台と比べりゃ、今回の20数台は上出来なんじゃない？？（￣ｍ￣）

さて、東コースを走るのは2回目で、しかも前回東を走ったのは7月なので、ベストが出ないわけはないと思ってたけど、1.4秒も縮めるとは我ながらビックリ。走りこんでないサーキットはこれが楽しい(爆)。

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• 今日の仕様，軽量化：午後は助手席なし
• タイム表：カレン

LUCKサーキットミーティング2009の第1弾、YZ本コースで走りまくり。いやー、暑かった(汗)。それなのに、ホント、いろんな意味で夏とは思えぬ走りっぷりだったよ(笑)。

そもそも↓こんな時間割で、その上全部で12台しか走らないので、好きなときに走れて、しかもいつでも基本的にクリアラップで、結構休憩を取りながら走ってたのに、2人合わせて134周も走ってしまった(汁)。距離の短いALTでもこんな周回数は見たこと無いぞ(爆)。てゆーか、ウチのカレンちゃんの頑丈さに我ながらビックリ。人間の方がグロッキー寸前だよ。orz

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まだ暑いんだけど、LUCKの走行会(9/2(水)YZ)に参加することにした。

ST系の皆さんも一緒にどうっすか？ 特にふにぃーさん(笑)。

ちなみに、9:00-12:00, 13:00-14:00はフリー走行だそうな。クラス分けもなく4時間ご自由にどうぞ、だそうな(爆)。

• 今日の仕様，軽量化：東では助手席あり
• タイム表：カレン

「朝一、本コースの100分枠 ＋ 昼一、東コース50分」の実質3時間コースは、この時期しんどいねぇ…。

でも、久しぶりに初めてのコース(東コース)を走って楽しかったよ。夢中になって走るだけで、タイムぽんぽん上がってくし(笑)。最近走る気萎え気味の相棒さんのやる気もちょっと復活した模様。よかったヨカッタ。\(^-^)/

まあ、みんなが指摘してるように、入場料やら計測器代やらそもそもの走行代も、料金設定がイマイチ納得いかない点が、東コースの問題点だよねー。例えば、その日に本コースを走った人は入場料免除とか、何か特典があればもっと客も入ると思うんだけどねえ。

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• 今日の仕様，軽量化：リアシートなし
• タイム表：カレン

約1年ぶりにYZを走ってきた。結構ベスト更新していい気分。せっかくなのでランキングにもエントリーしてきた。スタッフのにーちゃんに、「結構速いっすねえ。何か特殊なとこいじってるんすか？」とかおだてられていい気分。

帰ってきてYZのHPを見てみたらさっそく更新されとった。ふむ、NAのST系ではトップかな。ST205が40秒台に数台いるので、当面のターゲットタイムは41秒切りってことにしよう。次いつ行くか分からんけど(笑)。

ていうか、ST202の加藤さんって何者なんだろう？ (ラジアル・S)×(過給器あり・なし)で至る所にエントリーされとるし(汗)。しかも夫婦なのか、人数も×2だしｗｗ。

ところでこの1年の間に、元瑞浪モーターランドがYZ東コースとして復活したり、瑞浪モーターランドが瑞浪レイクウェイの近くにダートコースとして復活したりしてるので、ついでに見物してきた。ホントはYZ東は走っちゃうつもりだったんだけど、雨に阻まれて断念。しかもダート場までたどり着いたら雨やんでるしー。orz

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• 今日の仕様，軽量化：リアシート
• タイム表：カレン

右リアのハブはまだ部品が来てないけど，最近走ってないのでガマンできなくて，右リアに優しそう(？)なYZを走ってきちゃった．

今日のテーマ(？)は相棒さんにリベンジとなんちゃってオンボード動画のテスト．いい絵が撮れたよ(爆)．

それから，見知らぬ赤カレンとお知り合いになった．ST系でくくると知らない人っていっぱいいそうだけど，カレンで走ってる人ってもうほとんど知り合いになっちゃった(特に東海地方では)と思ってたのでちょっと驚いた．

彼はサーキットでカレンを見るのは初めてだそうな．ウチの周りにゃいっぱいいるよ(汗)．っと思ったけど，現役でカレンで走ってるのって，だいぶ減ったなぁ…．(T_T)

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• 今日の仕様，軽量化：リアシート・リア内装・助手席・ドア内張りetc.
• タイム表：カレン

GWサーキット巡り第3弾は約1年ぶりのYZ～♪ ベストは大幅更新したけど，またしても相棒さんに負けた…．＿|￣|○

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