Category:車：サーキット, モーターランド鈴鹿
2005/12/17(土): MLS大幅タイム更新
今日の仕様：12/15版
+軽量化(後部座席・内装はがし)
今回は動画盛りだくさん．まずは，アキヒロさんの後ろで新Vitzを煽る相棒さんの動画
アキヒロさんとの定例(？)走行会，今月はMLSへ行ってきた． 午後から貸切なので9時11時で予約したのに， この冬一番の冷え込みで気温も路面温度がかなり低かったり， アキヒロさんが寝坊＆バッテリー上がりで遅刻したり…． でも，実際走ってみると，予想以上にタイムが上がってビックリ！ 例によってスピンやコースアウトもしたけど．(涙
2005/08/14(日): MLS何回目？
動画(3.72MB)
ハブベアリングが直ってなんか気持ちよく走れるもんだから， 調子に乗って10周以上連続走行×2してしまった． こんな風に，人間がバテるまで走り続けても，真夏なのに油温115℃程度までしか上がらなかった． 前は走り続ければ120℃超えてたけど，ベアリングが正常になって，余計な負荷がなくなったのかな．
インフィールドはだいぶ思い描くラインで走れるようになってきた気がするが， 外周のコーナーでついついドリフトして遊んでしまう(汗． 外周コーナー前半でインにつくと，コーナー後半からの立ち上がりでアクセルを開けられないようだ． あと，ヘアピンのブレーキングでだいぶ突っ込めるようになってきた． フルブレーキング中にステアリング切っても曲がらないってのを改めて実感した． 今までのブレーキはまだまだ甘かったようだ． でも，ベストは更新できなかった．(泣
2005/07/30(土): 突然MLS
パッドの内外交換してからか，左前ホイールのあたりからジジジというかカチカチというか，
低速時に速度に応じて異音がするので，確認してみたものの原因はよく分からず，
症状も変化しなかったのだけど，右タイヤを使うためにMLSへGO！
結果は，俺はベストをちょっと更新．なんとなくちょっとコツをつかんだ気がする． ただ，ベストのときだけポンといいタイムが出てるだけなので， コンスタントにこれぐらいのタイムが出せるようになりたいものだ． ALTみたいにタイムが即分かると，どんな走りのときにタイムがいいのか分かっていいのだけどな．
2005/04/29(金): ホース外れたままMLS(3回目)
そんなこんなで，倉たんとの待ち合わせ20分遅れで到着すると，1時・3時の走行枠はMAXの20台だそうな(汗．前回倉たんと3月末に走ったときは雪だったのに，今日は4月なのにめちゃ暑い．水温・油温がどこまでいくのか心配だ．
大混雑(動画10.3MB)2005/04/28(木): カレンちゃん雑誌に載る
2005/04/06(水): REVSPEED走行会＠モーターランド鈴鹿
GTドライバーにカレンを運転してもらったり(動画(6.56MB))オイルもらったりで充実の1日♪タイムはそれなりに更新．
最後数週でブレーキパッドが急激に減ってビックリ． 帰り道では停車時にキーキー鳴くようになってしまった(涙． 鈴鹿本コースを走るまでに調達せねば…(汗
2005/03/05(土): モーターランド鈴鹿 初走行
ALT も YZ も右回りなので左タイヤばっかり減ってしまって，まだ右タイヤは割と溝があるので， タイヤ交換前に左回りのサーキットをもう一走りしよう！ということで， モーターランド鈴鹿 を初めて走ってきた．走行枠は13:00と15:00．
節約のため高速は使わない(汗 :
ショックアブソーバー代 と
タイヤ代 がカードで引き落とされて本格的に財政難になってきたので，
ケチって高速は使わないことにした．だったらサーキットなんぞ行くなって？
- 9:30出発予定だったのに9:45出発
- 302号で天白方面
- 野並で曲がって東海通りで西へ
- 再び302号で南へ
- 23号で鈴鹿へ
- 地元住民の立てた看板を横目で見つつ12:30頃到着．
走行前にタイヤを確認→右前内側すでに溝なし(汗 :
左タイヤの肩ばかり気にしててすっかり見落としてたのだけど，
右前輪の内側がかなりヤバイよ．全然溝がないよ！
うーむ，せめて前後ローテーションしとくべきだったか？
走行開始＆1周目にしてコースアウト(爆 :
「今日はタイヤを消化するためと割り切って楽しんで走ろう」
などと話してたかと思えば「さのやんさんのタイムから予想して
今日の目標は55秒だ！」などと意気込んでみたり．
そんなこんなで走り始めてみると，最初のヘアピンを抜けた後は
結構スピードが乗るなーなんて調子に乗ってたら，
2つ目のヘアピンで突っ込みすぎた上にヒール＆トゥしくじって
さっそくコースアウト．相棒さんが洗車したばっかなのに泥だらけになっちゃった(涙．
コースアウトするまでの間，走馬灯のように，ブリーフィングのときにおっちゃんが
「ALTやYZよりもブレーキを使うサーキットだから気をつけて．
特に2つ目のヘアピンは最高速から最低速への減速だから」と言ってたことや，
相棒さんの友達が「ヘアピンからコースアウトしてさらに壁突き破って
下の駐車場まで飛んでく車を見た」と言ってたのが，
駆け巡ったかどうかは定かでない(笑．
休憩のためピットインするとブレーキから煙 :
泥を落とさなきゃと思ってピットに戻ると，
「そのまま走っても大丈夫だよ」とおっちゃん．マジッスカ？
いや，滑るんですけど…．まあ，そのうち落ちるだろうけど…．
なんか放任主義なサーキットだ…．それはともかく，最初にバカやったおかげで
いい感じにリラックスして走れるようになった．ような気がする．
で，何周か走ってピットインすると，ブレーキから煙…．結構激しく(汗
パッド交換直後の煙 以来か？
道を譲られるとみんなコースアウト？ :
ハザードつけっぱなしのまま俺より微妙に遅いスピードで走ってたMR2が，
しばらくしたら道を譲ってくれたのだけど，そこはさっき突っ込んだヘアピンの手前．
案の定突っ込みすぎで，コースアウトは免れたもののメロメロの走りだった．
またある時は，WRCなカラーリングをばっちし決めて
ソルベルグの名前まで入ったインプに道を譲ったら，
その先のコーナーでスピンしてはみ出てた
*1．さらに相棒さんも道を譲ったら譲られたほうがコースアウトしてったらしい．
みんな道を譲られるとあせっちゃうのかねぇ…．
まとめ :
| 名前 | タイム | 日時 | 備考 |
|---|---|---|---|
| たぽ | 54.405 | 2005/03/05 15時 | MLS初走行 |
| 相棒さん | 54.914 | 2005/03/05 15時 | MLS初走行 |
今日のタイムは上のとおり． 初めてのサーキットで，あのつるつるタイヤで，ならまあ満足のいくタイムかな． でも，外周の高速コーナー＆ヘアピン手前の減速にしろ，内周の連続コーナーにしろ， まだまだどこ走っていいのかよく分からん状態．精進しましょう．＞二人とも
タイヤは，右の外側も確かに使えたけど，本格的に溝がなくなってきた． 右は特に内側の減りが激しいのでもしかしたら右だけキャンバーがきついのかも． 一方左は，真ん中あたりが減ってるので空気圧が高いのかな． 普段2.4キロのところ今日は2.3キロにしてみたのだけど…． というか，扁平率40なので空気圧高めにすべきのような気もするけど， 2.2キロまで落とすべきのような気もして，よく分からん． と言うわけで，使用後の前輪↓
紫のGT-FOURさん(♀)速えぇ :
同じ走行枠で走ってた見慣れない色のセリカGT-FOUR，はえぇよ．
しかもドライバーは普通っぽい女の人だし(汗．
相棒さんがお話して聞いたところによると，
極太タイヤを履いたらフェンダーからはみ出たので，
フェンダーたたき出したついでに全塗装したんだそうな．
うへぇ，トランクから覗き見してみると，後部座席は当然ないし，
ジャングルジム入ってるし，
トランクには謎のステンレス(？)の箱が(バッテリーだそうな)…．
帰り道：鈴鹿サーキットの下を通過 :
せっかくなので鈴鹿サーキットの下を通過するルートで帰ることにした．
観覧車などの遊園地コーナーはなんとなく見えたけど，
サーキットは下からじゃ見えんかった．＜あたりまえ
で，帰りも高速は使わずに，途中，植田のオートバックスに寄り道↓．
