たぽブログ

• 今日の仕様，軽量化：特になし
• タイム表：3号機BRZ

相棒さんが1号機の最期に獲得した車種別ランキング1位のご褒美の、フリー走行タダ券で走ってきた。

期限が4/18までということに数日前に気付いたんだが、18日までの週末は貸切ばかりで、そのうえ天気予報が微妙だったので平日に休みを取ろうかとも考えてたけど、何とか持ちそうだったので行ってきた。そしたら、レディース割引なんてのもやってたので、2時間目も格安で(建前上は相棒さんがw)走れた。らっきー。

しかし今日は、なんだかやけに台数が多かった。そしてあまり速い車もいなかった。←失礼なヤツ(笑)

でも、挙動不審でよけ方もイマイチな初心者っぽい車が1台いて、ちょっと危ない感じだった。←誰か教えてやれ！

まあ、ウチの3号機も全然速くないんだが…。今日は50秒切れんかったし。＿|￣|◯

一方、相棒さんは一応自己ベスト更新。後半ようやく恐怖感が薄れて振り回すのが楽しくなってきたらしいが、タイム的にはまだまだ不満なようで。

そういえば、前回からブレーキパッドを純正からプロμのHC+にしてるんだが、今日は俺も相棒さんもブレーキが煙ってた。そんなに気温高くないし、フロントのフェデラルがグリップ不足(溝はあるけどそろそろ寿命か？？)でブレーキの効きもイマイチなのに煙ってしまうということは、やはりウチの走りはブレーキの負担が大きいのか！？ 3号機もキャリパー・ローター交換するのか？？？

• 今日の仕様(2号機カレン)，軽量化：助手席・リアシートなし
• 今日の仕様(3号機BRZ)，軽量化：特になし
• タイム表：カレン＆BRZ

タイトルの通りだけど、MLSの年末謝恩走行会にカレンとBRZの2台で参加してきた。2台の合計周回数は163周(爆)。

念願の、2台で追いかけっこと思って、最初のクラス分け用タイム計測でタイムをそろえるため、俺がBRZ・相棒さんがカレンで走り出した(相棒さんは冷えたタイヤが苦手ｗ)んだけど、さすがに2秒差はイカンともしがたく、後ろから迫ってくる相棒カレンに5周ぐらいでギブアップ。

そしたらカレンは、手負いのara_Rさんのタイムとも中途半端に離れてしまって単独グループ、BRZはアキヒロさんと同じグループになった。と言うわけで、時間帯によって車を入れ替えつつ、それぞれの車でひたすら走り倒した。

周回数的には、フリー走行2時間分よりちょっと多いぐらいだったけど、それが2台分(笑)。でも、鈴鹿についてからガソリン満タンにしたおかげか、2台ともガス欠症状は出なかった。

で、走りのほうは、まず1本目、俺はカレンで走ったんだけど、48秒が切れなかった。混んでてクリアが取れなかったせいかと思ったけど、インナーサイレンサーが刺さったままだった。orz

インナーサイレンサーを抜いて2本目に挑んでみたら、47.7までは出た。マフラーってちゃんとパワーに影響あるんだー。

3本目はBRZ。低速コーナーで1速を使ってみた。アクセルのコントロールが難しいけど、ファイナル3.7だと1速はアリだな。1ヘアはなぜかアタフタしてしまうけど、2ヘアは上手くトラクションが掛けられる確率が上がった。

インフィールドでも1速を試したが、まだ上手くまとまらない。レブる訳じゃないから、1速でもいいはずなんだが、アクセルをラフに開けるとVSCが発動してしまう(長押しOFFでも)。特に最終コーナーが下手。でも、50秒フラットで自己ベスト更新(インフィールドは2速のときかな)。

4本目はカレン。せっかくなのでカレンでもベスト更新してやろうと、ムキになって走り続けたが、途中でタイムの近いアコードな方々との接近戦バトルで楽しくなっちゃったりして、タイヤを使い過ぎたのだろうか、今日のベストは47.676だった。

しかし、走行後にタイヤを見て衝撃。ほんとにクムホの溝が無くなっとる。特に右前のショルダー部分。まだ2回目なんだが・・・。((((;゜Д゜)))

最後5本目はBRZ。今日の相棒さんは、KITさんの助手席でリア駆動教習を受けてきたので、調子に乗って俺の助手席にも乗りおった。なので、修行中の1速を披露してやったら、案の定、怖がってた。（￣ｍ￣）

2周ほどで相棒さんを降ろして、最後の走りこみ。1速を頑張って使ってたら、シフトの部の頭がグリっと回転した。orz

ふと気がつくと、後ろからアキヒロ号がグングン迫ってくる(汗)。インフィールドでは距離を保てるんだが、ヘアピンへのブレーキング、そしてヘアピンからの立ち上がりで一気に差を詰められる。

結局、インフィールド進入で横に並ばれて、見事にパスされてしまった。

が、しかし、インフィールドはBRZでも頑張れる！ と言うわけで、しばらく食い下がってみた。そしたらアキヒロさん、意外とコーナーでケツ振り回してるのね。
～（￣▽￣～）

ところが、ヘアピンの立ち上がり。コッチが必死に1速使って食らいついても、2速にシフトアップしてる間に、あっという間に先に行ってしまう。(´・ω・`)

まあでも、遠ざかるアキヒロ号をそうやって追いかけてるうちに50秒を切って、49.765でBRZのベストをさらに更新。2013年の走り納めとしては、悪くない1日ですな。

走行後のジャンケン大会で、相棒さんが酒をゲットしてお仲間に配り歩く一方、俺は最後の高級肉のラスト2人に勝ち残って、最後に見事に敗退するというオチもつけたし。

さらに、2013年の年間車種別ランキングで、相棒さんが見事カレンのトップを獲得(俺が外周に刺さった日のタイムで(笑)。MLSの年間ランキングは11月末が境目なので、この前の2号機の俺のタイムは2014年にエントリーされるはず)。賞品は走行券(割引券？)だそうな。マイナー車種はお得だな。（￣ー￣）

それから、とある86乗りの方が「コース上で記念撮影しよう」と言い出して、BRZ,86計9台を並べて記念撮影。今回の走行会、BRZ＆86そんなに参加してたのね。

ちなみに今日のタイム順ではウチは9台中5番目。3.7ファイナルでは頑張ってるよね。って、最近そればっかだな俺。パーツのせいにするなんて、俺もまだまだだナ。（・ω＜）

そして、アキヒロ＆すかこ夫妻の案内で、大盛りな洋食屋さんで晩飯を食って、満腹になって解散。みなさん、お疲れさまでした～。

追記

画像をアップしますた。まぁとんさん、ありがとう！

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：たぽカレン2号機

2号機に装着したブレンボの具合を確かめるため、MLSに行ってきた。しかもタイヤは新品クムホを投入。結果は、47.541でベスト更新！

しかしなんつーか、最近BRZでマッタリしてるせいか、久しぶりのカレンの加速力にちょっとビビッた(汗)。

いや、2号機が動くようになった直後から、前のカレンよりパワーが上がってるような気がしてたけど、気のせいではないかもしれない。MLSのインフィールド進入でレブに当たる確率がかなり高くなった。

おかげで3速使うようにしてみたんだが、あたふたしちゃって、久しぶりに何回もスピンしてしまった。orz

レブるようになったのは、クムホのグリップ力で2ヘアの脱出速度が上がってるせいかとも思ったけど、前回のベストを出した時も新品クムホだったしなあ。

これはやはり、タイミングベルトが1コマずれてたのを直した効果だろうか？ シャシダイでパワーチェックでもしてみようかな。(前回のパワーチェック結果はこちら)

ついでなので、1号機との違いをまとめておこう。(先頭の＋はイイとこ、－は足りないとこ)

• ＋ タイベルが1コマずれてたのを直した
• ＋ リチウムバッテリー(約10kg軽量化)
• ＋ フロントのブレーキローター直径3mm拡大
• ＋ フロントホイールのオフセット3mm拡大
• － アンダーコートはがしてない(約8kgぐらいだったかな)
• － フロントアンダーパネル
• － リアディフューザー
• － フロントロアアームのピロボールブッシュ

それから、今年はMLSの年末謝恩走行会にエントリーしてきた。参加する皆さん、お手柔らかに。（￣▽￣；

あと、年明け2日か3日に鈴鹿南も走りたいなー。計測器無料なので。

追記

(上の本文にもちょいちょい追記してるけど)

MLS走った後、ようやく高虎ドッグに行ってきた。噂通り、美味くてボリューム満点。あと、(夕方なので売り切れのヤツも多かったけど)、メニューが多い。そしてちょっと変なメニューが混ざってたり(笑)。

なので「そのうち納豆コーヒーゼリードッグとかできるんじゃない？」とか言ってたら、ホントに鞍馬サンドと関係あった(リンク先は住所古いので注意)のね。

• 今日の仕様，軽量化：特になし
• タイム表：3号機BRZ

今年の盆休みは仕事でつぶれてしまったので、その振替休日をまとめて取ってやった。今日から来週の日曜まで9連休だ！ そしてもう少しさかのぼると、ゴールデンウィークは1号機→2号機のエンジン載せかえに明け暮れてしまったので、この連休は相棒さんのために使おう！

と思いきや、ara_Rさんから挑戦状(？)。「MLSにて待つ」とな。

と言うわけで、1号機でクラッシュした去年の12月以来、久々にMLSに帰ってきた。3号機で(笑)。

すると、MLSの入り口で、ふとバックミラーを見るとウチの車とそっくりの車が！ どうやら、スタッフのおねーさんのマシンだそうな。他にも1台、白86も一緒に走ったし、愛知県以外にもちゃんと86,BRZは増殖してるのね。（￣ｍ￣）

そして肝心のara_Rさんは、さらに怪しげな空力パーツを装着していた(爆)。

さて、BRZでALT以外を走るのは初めてなわけだが、やっぱり色んなサーキットを走るのが楽しいね。ALTにはない高速コーナーや、ヘアピンでのハードブレーキとか、色々練習になったと思う。

1時間目はフロントZ2・リア595RS-Rだったんだけど、2時間目は前後逆にしてみた。そしたら、予想以上にスリリングなマシンになってしまって、久々にドキドキしてしまった。さすがに外周でドリドリするのは、オイラでも焦るって。まだそんなに乗りこなせてないよ。((((;゜Д゜)))

でも相棒さんのビビリミッターを解除するため、相棒さんにもドリドリ3号機を運転させてみた。そしたら、計測1ラップだけで帰ってきてしまった。(´・ω・`)

もうちょっと走ればいいのにー、とボヤきつつ、再び前後ローテーション。そしてもう一度相棒さんが出走～。

どうやらドリドリ仕様に乗ったおかげで、ちょっと恐怖心が飛んだらしく、今度は結構気持ちよく走れたそうな。でも、思ったほどタイムが出てなかったのでオカワリしたりして。ようやく慣れてきたのかな。（￣ｍ￣）

さて、オイラも最後にもうひとっ走り。

カレンのときもそうだったけど、ALTではアンダー強くても他のサーキットだとそうでもないんだよねー。今日はフロントのフェデラルのグリップにもそんなに不満はなかった。

リアのZ2のグリップに頼ってｗ外周でじわーっとアクセルを開けたり、ヘアピンでフルブレーキからターンインへ荷重移動を感じながら立ち上がったり、インフィールドでひょいひょい向き変えたり。

しかし突き詰めていくとやっぱりブレーキLSDが発動してしまう。フルブレーキもABSを効かせたほうがいいのかどうだか、まだよく分からない。でもインフィールド進入のブレーキングは、電子制御のおかげで安定してる気もする。

そんなこんなで今日のベストは50.492。まだまだですなあ。

そして、欲しいものリストのせめぎ合い…。フルバケ＆4点シートベルトが先か、デフ＆ファイナルか、はたまた車高調か…。

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

ウチにしては随分久しぶり(約3ヶ月ぶり！)にサーキットに走りに行ってきた。年末ですからね。まずはMLS、天気が怪しいので朝イチアタックだ。

一応溝無しクムホ(2本)も積んでいったんだけど、渋滞に巻き込まれ、走行開始ギリギリに滑り込んだので、フロントZ2・リア595RS-Rの組み合わせ。

まずはオイラが走ってみたら、久々に走った割には48.4秒がポンポン出たので、なかなかいい感触。去年の冬のR1Rのタイムとほぼ同等。Z2のコストパフォーマンスはカナリのものだ。

そんなとこで、相棒さんに交代。何周か走ったら、相棒さんも48.8秒を出していたので、やっぱりZ2はヨサゲ。(・∀・)イイ！

その後、相棒さんのインフィールドの走りをちょっと観察してからラップタイムの画面を見てみると、48.4が出てる！やべぇ！！

ていうか、あれ？ベストラップが48.2になってるけど、俺そんなタイム出したっけ？？と思ったら、これも相棒さんのタイムぢゃん！！久々に抜かれとるし。orz

なんてことがありつつ、再びギャラリーコーナーのあたりで観察してから画面の方に戻ってくると、見物してた人から「速いっすねぇ。47秒台出てましたよ。」などという声が。

これまでの自己ベストではかろうじて勝ってるけど、あれは新品クムホで出したタイムだったのに、それに匹敵するタイムを出されてしまった…。○|￣|＿

満面の笑みで戻ってきた相棒さん曰く「クムホほどの絶対的なグリップはないけど、曲がりたい方に曲がれるからガンガンアクセル踏める～♪」と上機嫌(汗)。

負けてらんねぇ(ﾟДﾟ)！とシートに乗り込みピットアウトするオイラ。しかしなんでか48秒台中盤しか出ない。ブレーキ残し過ぎてリアが滑ってるのかなぁ。

で、リアのグリップに気を使いながら1周まとめて、48.325で今日のベストタイムを出した周、インフィールド進入の2個目の右コーナーで、ちょっと多めにイン側の縁石に乗ったとき、バキッというかガツッというか、そんな音がした。

下回りを縁石でヒットしたのかな？と思いつつそのまま走り続けて48.325が出て、1ヘアを抜けて外周に差し掛かって右側に横Gがかかってきたとき、再びバキッと音がして、こりゃさすがにちょっとおかしいからピットに戻ろうかな、と思った次の瞬間、、、

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• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

ara_Rさんの誘いに乗ってMLSをひとっ走り。明日から出勤なんだけどねぇ。現地に着いたら、ともさんエボがいた。四駆ターボ組は相変わらず速えぇよ。(((( ;ﾟДﾟ)))

しかしウチはグリップ派なんですけどねぇ、なんだこのドリドリ仕様は…。R1Rはいよいよ終わったなぁ。

オマケ。MLSの救援車(Jeepだっけ？)のラジエーターのすき間の鳥の巣。

追記

YouTubeの新機能かなぁ。動画のブレ補正なんてのができるようになってた。試しにその機能を使ってみたら、確かにブレはかなり少なくなったが、動画全体をややズームして各フレームをブレないように重ねるらしく、GPSの軌跡やメーターやタイムが画面の枠からはみ出す。orz そして、風景がブレない代わりにメーターなどの表示がブレる。イマイチだが、これはこれで笑えるので、あえてブレ補正版を公開しておこう。

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

ALTでST系前人未到の領域に突入して調子に乗ってる(笑) ara_Rさんが、今度はMLSに行くと言うので、一矢報いてやろうと、ウチもMLSに行ってきた。

が、結果は惨敗。orz

ま、もともと今日は相棒さんの練習デーだし～、R1R終わってるし～、と言い訳しておこう。いやしかし、ホントにR1R終わったなぁ。立ち上がりで踏めねえー。「R1Rは減ってからが勝負」説はウチには当てはまらなかった。この気温で49秒フラットしか出んかった。クムホの1秒以上落ちじゃん。orz

で、問題のara_Rさんは、ラジアルST系としてはありえねー45秒台突入で、もはや手が付けられん。(；´Д`) 助手席にも乗せてもらったけど、コーナー立ち上がりのトラクション、ストレートの伸び、コーナーの安定性、どれもかなわねぇっす。

しかし、なんと言っても本日1番の驚きは、上の画像のFD3S。最初MLSに到着して事務所の角から駐車場に入った瞬間に目に入ったケタ違いの巨大ウィングに目が点(爆)。モンスター田嶋かと思った。これで自走で来たって言うから只者ではない。

実際、MLSのレコードホルダー(42秒台！)らしいので、ホントに只者ではないんだが、巨大ウィングやらGT風フェンダーやらカナードやら、全て自作したらしく、化け物以上の変態マシン。天井もペラペラFRPだった(爆)。ちなみに今日のタイム43秒台は本人としては不本意だそうな。もう意味ワカラン。((((;゜Д゜)))

しかしこのマシンを見たあとだと、僕らにとっての元祖変態マシンara_R号もボンネットが塗装されてずいぶん普通に見えるから笑える。ara_Rさんは何やら対抗心を燃やしていたので、近い将来きっと何かやってくれるだろう！(#´艸`)

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早朝のMLSに集結した4台のST系セリカ＆カレン、2012年の幕開けである(笑)。

前の晩にちょっと夜更かししてたので、朝イチに間に合うか自信なかったんだけど、予想外に4台の中では一番乗り。（￣▽￣；

早く着いちゃったので、のんびり準備してたら、アンダーパネルが不思議な固定のされ方してるのを発見。しょーがないので直してたら、地味に時間食って10分前ぐらいにエントリー完了。orz

さて、本日のお題は、俺：47秒台に入れる・相棒さん：インフィールド進入ラインをたぽ方式にしてみる、である。

そう、この前GPSで二人のラインの違いを比べてみて、インフィールド進入だけで0.5秒近く差が付いてるってことが判明して、これまでかたくなに自分のラインを変えようとしなかった相棒さんが、ついにヤル気になったのだ。

というわけで、めちゃんこ久しぶりに助手席に相棒さん乗っけて同乗走行。

50秒とか49秒とかだったんだけど、絶叫しとりました。（*￣ｍ￣）

で、グロッキーな相棒さんに喝を入れて(笑)、相棒さん出走。～（￣▽￣～）

ふむ、ちょっとずつブレーキングポイントを奥に持ってってるようだけど、まだ甘いナ。

ところで、ウチの車はHKSのサーキットカウンターが付いてて、MLSでも走りながらタイムが見れるんだけど、今日は反応しなかった。この前センサーの配線いじった時に、センサーの位置や向きがずれたか、断線しちゃったかなぁ。。

しかし、その場でラップタイムが見れないと、全然ヤル気が出ない。ボヘーっと走って、この時間のオイラのベスト48秒7、相棒さんはインフィールドのラインがまとまらず、49秒後半と、二人してイマイチ。

でも、イマイチの主原因は、タイヤかも。R1R、ホントに終わった？？

こうなったらしょうがない、秘密兵器投入だ！

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土曜のMLSはGPSがまともに取れてなかったんだけど、日曜はちゃんと取れてたのでちょっとチェックしてみた。と言っても、2時間目(11時枠)しか取ってなかったから、その日のベストラップではなく、11時枠のベストラップを比較してみた。

赤がオイラで48.617、青が相棒さんで49.075。

前々から分かっていたことだが、インフィールドの進入ラインとブレーキングが明らかに違う。

再生してみたら衝撃の事実が発覚。2ヘアの立ち上がりまで微妙に相棒さんが先行している！ そしてインフィールド進入だけであっという間に差が開く。

つまり相棒さんが例のラインをマスターしたら、0.5秒ぐらい軽くタイムアップする！？((((;゜Д゜)))

※外周出口と2ヘアのあたりで波形が乱れてるので衛星拾い損なってるかも。

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昨日の感触が良かったので調子に乗って2日連続MLS。ますます車種不明っぷりがレベルアップしたarakawa_R号と朝イチアタックだ(笑)。

しかし、ベスト更新は一歩及ばず、48.194。相棒さんも更新ならず。

なんつーか、R1R、もう終わった？？( ﾉД`)ウワーン

噂ではR1Rは減ってからが勝負だって話だったと思うけど、昨日ほどのどこまでも踏んでいけそうなグリップ感がない…。朝イチではなんとか48.194が出たけど、その後期待したほどのタイムが出ない。11時もヘアピンの立ち上がりやら外周の後半で思ったよりも外にはらんでしまう。

クムホは溝がなくなってもグリップしてたけど、そこから先のトレッドが薄っぺらくて、フラットスポットから剥けてきて、使い切らずに終わった感じだったから、うまく使い切れればクムホのが美味しいのか？？

まあ、台数多くてクリア取りずらかったってのもあるけど。。。

それはさておきara_Rさん、「新しい技を編み出した」とか言って47秒前半出して、もう手が付けられまへん。溝落しですんごいコーナーリングスピード。((((;゜Д゜)))

ウチのクルマでやったら、一発でハブお亡くなりだな(汁)。