Category:車：サーキット,
2005/04/29(金): ホース外れたままMLS(3回目)
そんなこんなで，倉たんとの待ち合わせ20分遅れで到着すると，1時・3時の走行枠はMAXの20台だそうな(汗．前回倉たんと3月末に走ったときは雪だったのに，今日は4月なのにめちゃ暑い．水温・油温がどこまでいくのか心配だ．
大混雑(動画10.3MB)2005/04/28(木): カレンちゃん雑誌に載る
2005/04/20(水): 鈴鹿本コースデビュー
よりによって今日だけ雨．誰だ，雨男はっ！＞俺？
しかもその雨の朝，リアのブレーキパッド交換してたりして(笑．
例によって節約のため高速を使わず鈴鹿サーキットへ．ファン感謝デーのときと同じゲートを通ってピット裏の駐車場へ行くと，気合の入ったスカイラインが何台も停まっていた．ピットの様子をうかがってると，みんな適当に車を入れてるようなので，うちも動かしてレビンが2台入ってるピットへ入れた．
2005/04/06(水): REVSPEED走行会＠モーターランド鈴鹿
GTドライバーにカレンを運転してもらったり(動画(6.56MB))オイルもらったりで充実の1日♪タイムはそれなりに更新．
最後数週でブレーキパッドが急激に減ってビックリ． 帰り道では停車時にキーキー鳴くようになってしまった(涙． 鈴鹿本コースを走るまでに調達せねば…(汗
2005/03/25(金): 倉たんサーキットデビュー＠ALT
会社の同僚(微妙に違うけどまあそういうことにしておこう)を洗脳(？)してサーキットに連れてきた．彼の愛車はアテンザ．新車で購入1年目だそうな．ついでに3月生まれということで，うちも一緒に割引適用♪
一方うちは，タイヤ交換＆アライメント調整後，初のサーキット．13時・15時で走行．なんだけど，なんか雪降ってきたんですけど．(汗
一時吹雪いたときはどうなることかと思ったけど，走行が始まるころには雪はやんだ．しかし当然気温はかなり低め．4月も間近だというのに何でこんな寒いかねぇ…．
2005/03/13(日): 鈴鹿サーキットモータースポーツファン感謝デー
音楽をあまり聴かないうちにバンドやり始めたように， 車も実はあんまりモータースポーツ観戦したことがないのに サーキット走るようになっちゃった俺． 今日は鈴鹿サーキットのイベントを見に行った． しかもついでにフルコース1周走れるのだ． でも天気はイマイチ．結構寒い．と思ってたら雪降ってきた！ オネーチャンは露出の高い衣装のまま平然としてたけど，どうなってんだ？？
2005/03/05(土): モーターランド鈴鹿 初走行
ALT も YZ も右回りなので左タイヤばっかり減ってしまって，まだ右タイヤは割と溝があるので， タイヤ交換前に左回りのサーキットをもう一走りしよう！ということで， モーターランド鈴鹿 を初めて走ってきた．走行枠は13:00と15:00．
節約のため高速は使わない(汗 :
ショックアブソーバー代 と
タイヤ代 がカードで引き落とされて本格的に財政難になってきたので，
ケチって高速は使わないことにした．だったらサーキットなんぞ行くなって？
- 9:30出発予定だったのに9:45出発
- 302号で天白方面
- 野並で曲がって東海通りで西へ
- 再び302号で南へ
- 23号で鈴鹿へ
- 地元住民の立てた看板を横目で見つつ12:30頃到着．
走行前にタイヤを確認→右前内側すでに溝なし(汗 :
左タイヤの肩ばかり気にしててすっかり見落としてたのだけど，
右前輪の内側がかなりヤバイよ．全然溝がないよ！
うーむ，せめて前後ローテーションしとくべきだったか？
走行開始＆1周目にしてコースアウト(爆 :
「今日はタイヤを消化するためと割り切って楽しんで走ろう」
などと話してたかと思えば「さのやんさんのタイムから予想して
今日の目標は55秒だ！」などと意気込んでみたり．
そんなこんなで走り始めてみると，最初のヘアピンを抜けた後は
結構スピードが乗るなーなんて調子に乗ってたら，
2つ目のヘアピンで突っ込みすぎた上にヒール＆トゥしくじって
さっそくコースアウト．相棒さんが洗車したばっかなのに泥だらけになっちゃった(涙．
コースアウトするまでの間，走馬灯のように，ブリーフィングのときにおっちゃんが
「ALTやYZよりもブレーキを使うサーキットだから気をつけて．
特に2つ目のヘアピンは最高速から最低速への減速だから」と言ってたことや，
相棒さんの友達が「ヘアピンからコースアウトしてさらに壁突き破って
下の駐車場まで飛んでく車を見た」と言ってたのが，
駆け巡ったかどうかは定かでない(笑．
休憩のためピットインするとブレーキから煙 :
泥を落とさなきゃと思ってピットに戻ると，
「そのまま走っても大丈夫だよ」とおっちゃん．マジッスカ？
いや，滑るんですけど…．まあ，そのうち落ちるだろうけど…．
なんか放任主義なサーキットだ…．それはともかく，最初にバカやったおかげで
いい感じにリラックスして走れるようになった．ような気がする．
で，何周か走ってピットインすると，ブレーキから煙…．結構激しく(汗
パッド交換直後の煙 以来か？
道を譲られるとみんなコースアウト？ :
ハザードつけっぱなしのまま俺より微妙に遅いスピードで走ってたMR2が，
しばらくしたら道を譲ってくれたのだけど，そこはさっき突っ込んだヘアピンの手前．
案の定突っ込みすぎで，コースアウトは免れたもののメロメロの走りだった．
またある時は，WRCなカラーリングをばっちし決めて
ソルベルグの名前まで入ったインプに道を譲ったら，
その先のコーナーでスピンしてはみ出てた
*1．さらに相棒さんも道を譲ったら譲られたほうがコースアウトしてったらしい．
みんな道を譲られるとあせっちゃうのかねぇ…．
まとめ :
| 名前 | タイム | 日時 | 備考 |
|---|---|---|---|
| たぽ | 54.405 | 2005/03/05 15時 | MLS初走行 |
| 相棒さん | 54.914 | 2005/03/05 15時 | MLS初走行 |
今日のタイムは上のとおり． 初めてのサーキットで，あのつるつるタイヤで，ならまあ満足のいくタイムかな． でも，外周の高速コーナー＆ヘアピン手前の減速にしろ，内周の連続コーナーにしろ， まだまだどこ走っていいのかよく分からん状態．精進しましょう．＞二人とも
タイヤは，右の外側も確かに使えたけど，本格的に溝がなくなってきた． 右は特に内側の減りが激しいのでもしかしたら右だけキャンバーがきついのかも． 一方左は，真ん中あたりが減ってるので空気圧が高いのかな． 普段2.4キロのところ今日は2.3キロにしてみたのだけど…． というか，扁平率40なので空気圧高めにすべきのような気もするけど， 2.2キロまで落とすべきのような気もして，よく分からん． と言うわけで，使用後の前輪↓
紫のGT-FOURさん(♀)速えぇ :
同じ走行枠で走ってた見慣れない色のセリカGT-FOUR，はえぇよ．
しかもドライバーは普通っぽい女の人だし(汗．
相棒さんがお話して聞いたところによると，
極太タイヤを履いたらフェンダーからはみ出たので，
フェンダーたたき出したついでに全塗装したんだそうな．
うへぇ，トランクから覗き見してみると，後部座席は当然ないし，
ジャングルジム入ってるし，
トランクには謎のステンレス(？)の箱が(バッテリーだそうな)…．
帰り道：鈴鹿サーキットの下を通過 :
せっかくなので鈴鹿サーキットの下を通過するルートで帰ることにした．
観覧車などの遊園地コーナーはなんとなく見えたけど，
サーキットは下からじゃ見えんかった．＜あたりまえ
で，帰りも高速は使わずに，途中，植田のオートバックスに寄り道↓．
2005/02/13(日): 再びALT でも2人ともベスト更新ならず(T_T)
おととい 好感触ながらベスト更新できなかった相棒さんが，
きのうからずっと悔しがってたので，もういっぺんALTに行くことに…(汗．
3時4時で走ったのだけど，なんと2枠とも満車(14台)(涙
3時の枠はわりとみんな同じようなレベルでまだ良かったんだけど，
4時の枠は29秒台を出すRX-7＆GT-Rと
道を譲るのもおぼつかない(T_T)
バリスのエアロ 付きパールカレン(俺たちもあんなころがあったなぁ…)が
混在しててかなり走りにくかった．
で，前回「まだまだいけるじゃんこのタイヤ♪」なんて思ってたのだけど，
走行前に確認してみると，前回は結構肩を使わずに走れてたようで，
前後ともちゃんとトレッド部が減ってた．おかげで左前はスリップサインが出てた．
＜ダメじゃん．実際走ってみてもおとといのようにグリップしない気がする．
さすがに限界か！？それともおとといより寒いから路面温度が低いのか？
タイヤのコンディションはともかく，今日は2つほど新しいことに挑戦．
- その1：1コーナーのブレーキをちょびっとだけ，またはアクセルオフだけで曲がる
- その2：4コーナー？(山の頂上のヘアピン)で1速に落としてみる
その1に関しては，タイムにはまだ結びつかなかったけど結構いい感触．
でも4輪を鳴かせながらクリップを通過していくので，タイヤには優しくなさそう…．
NEWタイヤでやったらもったいないかなぁ．
その2については，フライホイールを替えた副作用なのか，
山の頂上でパワー不足な感じになってしまってたので1度だけ試してみたんだけど，
気が付いたらレブっててなんだかよく分からなかった．
前回から発生してるイン側の空転は，今日も悩まされた(T_T)．
LSD入れてるカレン乗りはあんまりいなさそうだし，
「FFでLSD入れてハンドルをこじる走りをしてると
ドライブシャフトが折れたり ベアリングが砕けたり …」っていう話もあるらしいから，
まずはテクニックで何とかしたいのだけどなぁ…．
3コーナー(ブラインド)でアクセル緩めてリアを振り出して，
スライドをアクセルでコントロールしつつヘアピン手前までは加速したいのだけど，
アクセルを開けると右に流れてしまうので思わずステアリングを切り足してしまう．
ついでに言うとアクセル開けても滑ってしまって加速してかない．
下りの左コーナーはブレーキとステアリングのタイミングが絶妙に合うと
うまく曲がれるのだけど，今日はよくブレーキ踏みすぎてアンダーになってしまった．
最終コーナーについてはひとつ収穫があった．
直前のコーナーで道を譲った速い軽についていくと，
最終コーナーでリアをすっ飛ばして一瞬で向きを変えていったのだ．
自分でも何回か挑戦してみたところ，確かにその後ステアリング操作は楽なんだけど
さすがにまだタイムに現れるほどではない…．
そんなこんなで今日のまとめ．
- 今日のベスト：俺33.631・相棒さん34.084． 二人ともベスト更新ならずで残念．
- 相棒さんスピン1回
- 走行終了とともに結構な勢いで雪が降ってきた
- 雪のせいかバリスカレンさんは早々に帰ってしまいお話できず(;_;)
- そして相棒さんはますます悔しがる…
- 1コーナー弱ブレーキをもう少し詰める
- 最終コーナー瞬間方向転換をもう少し詰める
- 3コーナー後の登りを何とかする(T_T)
＜あのタイヤでまだ走る気かい？
2005/02/11(金): ALT 33秒前半へ♪
3コーナーでリアを流しながら走る動画(約10MB)
3時・4時の予定で3時のみ予約して行ったところ， 2時の枠は2輪が1台もいなかったので2時3時で走行(休日2時間パック\7,500)． ショック交換 後初のサーキット走行．
タイヤはなで肩ネオバのままなのに，確かにまだしっかりグリップする． 走り始めは慣れてなくて， うっかり曲がりすぎて1コーナーの縁石を踏みすぎてしまったほど． これが伸び側の減衰を硬くしてロールが抑えられた効果だろうか．
しかし反面，横Gが残ったままの状態でアクセルを開けると， 内側のタイヤが浮きかかってるのか， キュッキュッキュッと断続的にタイヤが鳴いて前に進んでいかない感じ． これは，LSDを入れろというお告げだろうか． でなけりゃ，ちゃんと向きが変わるまでアクセルを我慢しましょうってこと？ ていうか，このネオバ，まだそんなにグリップするなら， もう1回や2回サーキット走れそうな調子だよ(汗)．
で，肝心のタイムはちょっとアップで33秒代前半突入． 一応車種別ランキングにはエントリーしたけど惜しくも順位は変わらず． ターボカレンのアキヒロさんのすぐ下で4位． 相棒さんは，残念ながら記録更新ならなかったが， コンスタントに34秒前半を並べるようになって来た．
| 名前 | タイム | 日時 | 備考 |
|---|---|---|---|
| たぽ | 33.470 | 2005/02/11 2時 | ショックアブソーバー交換後 |
| たぽ | 33.644 | 2004/12/23 4時 | フライホイール交換前 |
| 相棒さん | 33.832 | 2004/12/23 3時 | |
| たぽ | 33.905 | 2004/12/18 4時 | |
| たぽ | 34.171 | 2004/12/04 AM | カレン村サーキットOFF |
2005/01/08(土): サーキット走り初め (YZ 2回目)
YZ 2回目動画
もうじき改修工事のYZを走ってきた．1時からと3時からの枠で走行．
前回よりも台数少なめで走りやすかった．
にもかかわらずスピンしてコースアウトしたり路肩にはみ出てタイヤぶつけたり
ちょっと車がかわいそうだった．
今日のタイムは45.276秒(最後の最後に出してた(汗))．相棒さんは46.455秒．
車のダメージ :
コースアウトしたのは確か第2コーナー．スピンしてインに巻き込んで突っ込んだ．
左に流れながら両前輪が路肩に落ちた．
その際にエアロ(フロンリップ左下＆左サイド前)をぶつけて
結構大きくひび割れてしまった．
また，左前輪のタイヤとホイールの間に小石が2個はさまった．
さらに，タイヤのトレッドもパターンとは別の向きに傷が入ってる．
帰り道の国道19号沿いのコックピットによって小石だけでも取ってもらおうとしたら，
左前だけでなく左後ろもホイールの内側がゆがんでることが発覚．
おそらく第1ヘアピン後に左に膨らんでしまって，路肩に落としてしまったときだろう．
「空気の漏れはないが早めに修理しましょう」とのこと．しくしく．(T_T)
コックピットでもアドバイス :
ここでもやっぱり「せっかくいいタイヤなのにもったいない」と言われてしまった．
「腕以前にセッティングの問題かな．コーナリング時にロールすると
キャンバー角が足りてなくて，角ばっかり使っちゃうんだよ．
もっとキャンバーつければタイムもあがるんじゃない？」とのこと．
でも，FFだからあんまりキャンバーつけちゃうと
今度はストレートでトラクションがかからなくなっちゃうような気もする…
むずかしいのぉ．というか，それ以前にホイールの修理などという余計な出費が…．
近々タイヤ交換もするだろうし…．次はどのタイヤにしようかな．
RE-01RかH川さんお勧めのミシュランか．
ところで，ホイールの修理ってどうやるの？？
ホイール修理屋さん :
どうやらメーカーとしては「修理はするな」という方針のようだが，
そういう業種があるのね．しかも，適当に検索してたら結構近場にあるみたい．
- 東海ビレットホイールリペア (東海市)
- 日本ポリッシュ (名古屋市守山区)
