たぽブログ

今日の仕様：9/21版

• 86をプッシュしてたらふらついちゃった動画(10.2MB)
• 派手レビンを追いかけてたらベスト更新した相棒さん動画(10.2MB)

4時5時ドライで再挑戦！で，相棒さんに負けた…． これまでの自己ベストではかろうじて勝ってるものの，今日は完敗．

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今日の仕様：9/21版

天気が微妙なので予約せずに15時ごろを目指してALTへ行ってみた． 案の定，向かう途中で雨が降ってきた． ALTに着く頃にはやんでたけど，路面は完全ウェット． しかも，15時は満車，16時は残り1台ってことなので，しばらく見学して帰ることにした．

帰り道，セリカとすれ違った．と思ったら，セリカいっぱい(ほとんどGT-FOUR．ZZTも1台いたかな)・ カレン1台・スープラ1台の大集団だった． 思わずUターン(そのうちサイドターンできるようになりたいな)して追いかけると， やっぱりALTへ入っていった．どうやら16時の集団はセリカ達だったもよう．

ぐるっと眺めてパン屋へ買出し．去り際に相棒さんが手を振ったら誰かが反応してくれた模様． せっかくだから16時も見学しようってことになってALTへ戻ってしばらくすると， なんか見たことあるような美白セリカが登場．せりかさんぢゃん(汗． こんな日にデジカメ忘れるなんてマヌケな俺たち…．

どうやらせりかさん，17時に走るらしいので，せっかくだからうちも走ることにした． が，16時後半に再び雨降ってきた．だれだよ雨男は…． GT-FOURのみなさーん，ガンガン走って路面乾かしてくれよー．

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同僚さんサーキットデビュー． なにやら初走行者ご紹介キャンペーンなんてのをやっていて(同僚さんだけ)割引適用．

真夏と比べると結構涼しくなってきた．けど，やっぱりタイムはイマイチ．

ロードスターを追いかけてたらスターレットに追いつかれた動画(10.2MB)．

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動画(3.72MB)

ハブベアリングが直ってなんか気持ちよく走れるもんだから， 調子に乗って10周以上連続走行×2してしまった． こんな風に，人間がバテるまで走り続けても，真夏なのに油温115℃程度までしか上がらなかった． 前は走り続ければ120℃超えてたけど，ベアリングが正常になって，余計な負荷がなくなったのかな．

インフィールドはだいぶ思い描くラインで走れるようになってきた気がするが， 外周のコーナーでついついドリフトして遊んでしまう(汗． 外周コーナー前半でインにつくと，コーナー後半からの立ち上がりでアクセルを開けられないようだ． あと，ヘアピンのブレーキングでだいぶ突っ込めるようになってきた． フルブレーキング中にステアリング切っても曲がらないってのを改めて実感した． 今までのブレーキはまだまだ甘かったようだ． でも，ベストは更新できなかった．(泣

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パッドの内外交換してからか，左前ホイールのあたりからジジジというかカチカチというか， 低速時に速度に応じて異音がするので，確認してみたものの原因はよく分からず， 症状も変化しなかったのだけど，右タイヤを使うためにMLSへGO！

結果は，俺はベストをちょっと更新．なんとなくちょっとコツをつかんだ気がする． ただ，ベストのときだけポンといいタイムが出てるだけなので， コンスタントにこれぐらいのタイムが出せるようになりたいものだ． ALTみたいにタイムが即分かると，どんな走りのときにタイムがいいのか分かっていいのだけどな．

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タイム表：カート

学生時代に至近距離をしょっちゅう通り過ぎてたのに，カート場があるなんてぜんぜん気づかなかった．

トリトンサーキットにて10周．最初のうちは，どこまで突っ込んでいいのか分からなかったけど， そのうちアクセルで曲がる感覚が分かって， カレンでサーキット走るのとはまた違った楽しさがあった．

走行後，カレンに乗り込むと，レカロシートがフワフワで変な感じ．(笑

ヘリが飛んでてちょっとビックリした． ヘリはともかく，新しいというのを抜きにしても確かに設備充実な感じ． タイムから想像するとMLSぐらいの広さかな． ちょっと割高なのが残念だけど，一度は走ってみたいな． 左回りのサーキットだったらちょうどよかったのになぁ．

休日出勤した反動(？)で会社休んじまった． なんか体調悪いと思ったのに，ただの登校拒否だったみたい． 昼には元気になっちゃった＆2h\5,000なんてお得なことやってるので，突然YZに行くことにした． で，東海環状自動車道なんか使ったりしてお急ぎモードでYZに着くと， 予想に反して走行台数はうちとインプ2台だけ．らっきー．

どうも最近，最初にコースインしてからタイヤのエア調節のためにピットに戻ってくるまでの間に いいタイムが出ることが多いのだけど，今回もそうだった． タイヤなのかエンジンなのか，熱でタレてしまうのかなぁ． しかも今回は俺はベスト更新できなかった．(泣

最近のタイム<YZ>

名前	タイム	日時	備考
たぽ	44.904	2005/06/26 5時	オイルクーラー装着
たぽ	45.123	2005/07/19 1時	2時間パック
相棒さん	45.229	2005/07/19 2時	2時間パック
たぽ	45.276	2005/01/08 3時	[旧コース]サーキット走り初め
相棒さん	45.366	2005/06/26 5時	オイルクーラー装着
相棒さん	46.455	2005/01/08 3時	[旧コース]サーキット走り初め
たぽ	46.871	2004/12/19 3時	[旧コース]YZ初

オイルクーラー装着後初のサーキット走行． 前回 YZ走ったのは，改装前の1/8．思えばあの時， コースアウトしまくってホイール曲げたりエアロ割ったりしたけど，もう半年も前なんだ(汗．

新しくなったYZは，さすがに路面がフラットで走りやすかった． 内周のコンクリート壁は，実際に走ってみるとそんなに気にならない．

車のほうは，がんがん走っても油温110℃程度と，オイルクーラーの効果は絶大(ウィンカー外して風が当たるようにしてみた)．ワーニングが鳴る前に人間がへばってしまう(汗． 旧コースより1秒ぐらいタイムは短縮されるらしいけど，このタイムはどうなんだ？びみょー．

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動画(9.02MB)

タワーバーを装着して，日ごろのストレス(俺がストレス溜めるなんて…)を発散すべくサーキットへ．ALTは約2ヶ月ぶり．ALTでサーキットデビューして早1年．タイム更新は最近ちょっと停滞気味だけど，カレンちゃんは一通り手を加えたので，後はドライバーの腕しだいっぽいから，がんばらねばっ．

せっかく平日3Hパックやってるのに，仕事休めそうにないので今回は土日2Hパック(1時3時)で．でも結果は散々(涙．あまりに悔しいので5時も走ってきたけど，特に進歩なし．5時の枠のタイムは相棒さんに負けてた．

各コーナーの車の挙動とか，乗ってる感触としては悪くないのにタイムにつながらない(泣．コレは一体…．タイヤなのか？タワーバー装着によってアライメントが変化したからか？？はたまたエンジンがへたってきたのか？？？車のせいにはしたくないけど，悲しい状況だ…．

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