たぽブログ

←今朝の状態。昨日の続きの作業。

インナーフェンダーがベロンっとなってるけど、ちょっと前後に動かしてランクルとのスペースを確保。そしたら、ランクルが勝手にいなくなった。orz

ま、とにかく、助手席側のフェンダーを外して、筋金君を装着して、ゲットしたフェンダーを取り付けて、バンパー取り付けて、フロントリップ取り付けて…。元のフェンダー、よっぽど曲がってたのな(汗)。きれいなフェンダーと合体したことで、バンパーの取り付け部がだいぶ歪んでたことに気が付いた。

さて、残るはサイドステップ。と、その前に、ボデーとサイドステップに残った両面テープの残骸をはがすべく、粘着剤はがし液をカーマまで買出しに行って、せっせとはがす…。でも、「塗装を痛めにくい」ってやつにしたからか、両面テープのスポンジが残ってると、全然はがれーん。ヽ(`Д´)ﾉ

結局、両面テープはがしを気が済むまでやったところで、今日も挫折。＿|￣|○

そういえば、カーマに行く道中で、なんだかステアリングの応答がクイックになったような気がした。そしてカーマの駐車場に入るときの段差で、ボデーがしなるというかきしむような感じが消えてるのを実感。これって筋金君効果！？

この前ゲットしたフェンダーやサイドステップ、筋金君を取り付けようとしたんだけど、途中で挫折した。orz

とりあえず、古いサイドステップを外すのに大苦戦。車体下側のでっかいクリップ(っていうのかな？丸いプラスチックのヤツ)を壊さないように外すのがめんどくさかった。助手席側のバリバリのほうは俺が、運転席側は相棒さんががんばって外した。

あと、フェンダーを外すためにインナーフェンダーのクリップ類を外そうとして大苦戦。サイドステップのより厄介だったけど、これも相棒さんが外してくれた。あと、ドアの根元あたりのボルトを外そうとしたら、隣の車が邪魔でドアが開ききらなくて、おかげでボルトが外せなかった。

運転席側のフェンダーはかろうじて外せたので、筋金君をつけようとしたんだけど、フェンダー内の配線が邪魔だったり、ジャッキアップした状態だとなんかシックリはまらなかったり…。

そんなこんなで、結局運転席側のフェンダーを戻すとこまでで夜になっちゃったので、とりあえずタイヤ付けて着陸させて、バンパー付いてないけど今日はここまで。（´・ω・｀）

MLSの帰りに、つぶれるｗ前にイタリア村に行ってきた。うーん、微妙な感じだ。（´-ω-｀）

• 今日の仕様，軽量化：助手席・リアシートなし
• タイム表：カレン

残業制限ギリギリだった3月を乗り切ったので、早速有給休暇を取ってやった。せっかく金曜日なので、MLSラッキーフライデーで走ってた。

ネオバに変えて以来どーも思うようにリアが動かせなくて苦労してるんだけど、それは今日も変わらず。最終的に、リアの空気圧3.5kとか思い切ったことをしてみたら、ある程度マシにはなった。

でも、どうせならコレ(動画8.3MB)ぐらい振り回したい！ あまりに衝撃的な走りだったので、他人の車だけど勝手に公開。問題あったら連絡くだされw。それにしても、あんなに振り回しててなんで失速しないんだろう？？

で、タイムは、久しぶりに相棒さんに負けた。1000分の2秒差で。＿|￣|○

• 今日の仕様，軽量化：リアシートなし
• タイム表：カレン

ぴかさん・kohさんがMLSに行くってんで、便乗して走ってきた。でも、今週も金曜夜1時過ぎまで仕事しとったので、かろうじて15時だけ走ってきた。

ファイナル変更の影響はあんまり感じなかったけど、インフィールドの進入で2速でレブに当たるようになった。ヘアピン立ち上がりの1速や、外周立ち上がりの2速も、今までと大差なく使えるけど、上のギアで丁寧に走ったほうが無駄がなくて速そう。ALTでもそうだったけど、3S-FE時代のような走り方のが今のカレンちゃんにはあってる気がする。

あと、今日はkohさんを助手席に乗せてみたりした。下のギアの加速力で、一見速そう(笑)な走りを披露してみた。

で、そのkohさんがベスト更新してタイムを抜かれちゃった。くやし～。やっぱりミニサーキットではリアが振り回せたほうが速いってことかぁ。

ひょんなことから、相棒さんが、この前西浦を走る前の日に、お友達とALTにコソ練に行ってたことが発覚(爆)。全然気付かなかったよ。

でも、タイムは微妙(笑)。どうせならオイラをぶち抜いてランキングにエントリーしてみんしゃいっ！=3

直接は面識がないけれど、間接的に知っている人が、3S-GTEが載ったカレンを廃車にするということで、某ショップの片隅で解体してパーツ即売会(？)ってなイベント(？？)に参加してきた。

できるだけ自分らで解体して工賃を節約しようという作戦。

取り外すものをリストアップしてみたら結構な数になったので、人数×時間が足りるかなと不安だったんだけど、意外とサクサク進んで、自力でできる範囲は昼過ぎに終了。オーナーさん、ちょっとしんみり。（´・ω・｀）

で、ウチは今回以下のものを格安でゲット！

• フェンダー左右
• サイドステップ左右
• リアディフューザー
• 筋金くん

昨日裏側がゴッソリなくなったサイドステップもこれで復活だ(笑)。

ほかにも、マスターシリンダーストッパーを見つけて、欲しくなったけど、VVT-i化したときに後期型に交換しちゃったので寸法が合わなくて断念。orz

あと、ST202用リアタワーバーのブラケットだけが転がってて、ここだけ流用してバーを適当につなげないかなとか考えてた時期もあったんだけど、やっぱりバーを作る根性がないので断念。どっちかって言うと、鉄板を切っちゃったほうが手っ取り早そうだ(笑)。

• 今日の仕様，軽量化：リアシート・助手席なし
• タイム表：カレン

ぴかさんのお誘いで、ようやくスパ西浦デビューですよ。とりあえず目標は達成したけど、ネタ盛りだくさんですよ(笑)。

そういえば、昨日も終電で帰ってきて寝たのは1時過ぎだったんだけど、この土日も早起きだ。我ながら感心する。

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右：ぎりちょさんからのお土産(になるのかな？)。ありがとうゴザイマス。m(_ _)m
どこ走ってきたのかな？（￣ー￣）

左：LUCKにオイル交換に行ったら、富士スピードウェイの走行会の案内をもらっちゃったそうな。相棒さんにリベンジに行くか！？

そういえば、こっち(REV鈴鹿走行会)も興味あるんだけど、誰か一緒にどうっすか？ 3月を乗り切れば、もうちょっと仕事も楽になるはずだから、平日に休みも取りやすくなるはず…。いや、金が続かんか…。＿|￣|○

• 今日の仕様，軽量化：リアシート・助手席なし
• タイム表：カレン

駆動系リフレッシュ後の初走行ぢゃ。昨日、仕事が終わったのは夜中の1時過ぎだったんだけど、朝一でALTを走ってきたぞ。夜勤明けで走りに行っちゃう方々にはとてもかなわんが、これは我が家にとってはかなり異例なこと。ねむー。

で、走った感触は、結構いい感じだったんだけど、タイムはあんまり出なかった。（´・ω・｀）

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