2009/04/28(火): BIOHAZARD 5 クリアした
ひと月の残業規定時間ギリギリ(多少小細工はしたけどw)で仕事を切り上げて、帰ってからのんびりして、晩飯食って、夜中の3時までかけてようやくクリア。ゴールデンウィークの前哨戦？？ｗ
うーむ、全体的にMGS4のが面白かったかな。ストーリーは、過去の作品との繋がりとかはまあまあなんだけど、今作としての話が物足りないというか、ゾンビ以外の登場人物が少ないからかなぁ。操作性もちょっと不自然なとことかあるしなー。デカイ的キャラの迫力はいいんだけど、攻撃パターンが単調だったり…。オンラインはまだやってないので、今度やってみよーっと。
ところで、しばらく前に体験版が出てたKILLZONE 2を試しにやってみたんだけど、なんか凄そう(汗)。1をやったことない(というかそもそも知らん)けど、買っちゃうかも。
2009/04/27(月): ドライブシャフト交換
ステアリングを切った状態でゴリゴリ異音がするので、また、前回交換してから1年半ぐらいになるので、リビルドのドラシャに交換した。
自力でやろうかと思ったけど、左右やっても工賃8000円ぐらいってことなので、ショップにやってもらっちゃった。が、作業を担当したのが若造だったからか、すげー待たされたそうな。。。
あと、ついでに、デフオイルも交換。バキバキの方のオイルで(笑)。
ところで、SKさんにタダでもらった中古ドラシャを下取りにしてリビルド品を取り寄せようとしたら、リビルド屋さんって何かめんどくさいのな。車体番号と一致したドラシャじゃないと受け付けてくれないし、引き取ったドラシャと同じやつしか出荷してくれないんだとさ。
だから、この機会に3S-GE用のドラシャに入れ替えようと思った俺のもくろみは失敗。旧SK号の車体番号で依頼すればよかったのかな。ていうか、うっかり、ドラシャ折れた直後にその場しのぎでヤフオクで適当に入手したドラシャを下取りにしようとしてたら、もっとややこしいことになってたのかなあ…。
それから、ハンドルセンターずれずれ状態でかろうじてトー±0(目測w)だったのに、わざわざセンターを合わせてくれちゃったもんだから、また強トーイン状態にされちまった。余計なことを…。orz
2009/04/19(日): SuperGT決勝
今回は2輪のレースと併催だったんだけど、2位争いが熱かった。そして観客も、いつものGTより熱い感じ。オーバーテイクや接近戦が起きるたびに歓声が上がる。上の画像は一人旅だった勝者。
一方GTは、前半はかなりクリーンなレースだったのに、終盤の大荒れっぷりはなんだったんだ！？トヨタファンとしては結果オーライなんだけど(爆)。
…
ネタバレありなので、レース展開をまだ知りたくない人は、下のリンク触っちゃダメよ♪
2009/04/18(土): SuperGT予選
スーパーラップだけ見てきた。今年はGT-Rの一人勝ちにはならなさそうな、面白そうな気配だ。
ところで、東コースの新舗装のおかげか、カナード禁止などのレギュレーションの割には、タイムが出てた模様。早く走りたいなー。5月ぐらいにフルコース走りに行くかな。
で、その舗装をネタにしたお土産をゲット。バカっぽい注意書きがマル。
その後、ぶんぶんのパンケーキ屋さんで軽く食事。っと思いきや、結構がっつり食べちゃった(笑)。うまかったよ。
2009/04/05(日): トトロとスケート
姪っ子と、サツキとメイの家に遊びに行ってきた。愛地球博記念公園のことね。
相棒さんと姪っ子は、サツキとメイの家がメインだったみたいだけど、俺としては、思いつきで滑ることにしたスケートが楽しかったぞよ。何年ぶりだろか(笑)。
2009/03/30(月): 鈴鹿南 小ネタ動画2本
スッキリ治ったハブ＆トー±0で、転がり抵抗が低減した！ような気がする(笑)。
というわけで、鈴鹿南を走ってきた。朝は肌寒い感じだったのに、いざ走ってみたら結構暑かった。タイヤもタレちゃった。リアの溝無しRE11はまだ使えそうだけど、そろそろ次のタイヤ2本(とホイール1本ｗ)を準備しないとなあ…。
さて、走行の状況はというと、俺が走った11時は、俺1台だけ。貸切状態。例によってフロントロックさせたり、立ち上がりアンダーでアウトにはみ出たり(2回やっちゃったorz)。タイムは中盤に出した1分01秒01が今日のベスト。今日こそ1分切り！とか密かに狙ってたのに撃沈。
なんだかシケインの走り方を忘れてる。1個目への進入でしっかり向きを変えて、その反動で2個目の出口に向かって向きを変えるようなリズムだと気持ちよく抜けれそうってことに気がついたのは残り3周ぐらいのタイミング。やれやれ。
次、相棒さんの13時。11時の申し込みの時点では13時も貸切状態だったんだけど、時間になってみたらロードスターとかスイスポとか軽とかがいた。が、あんまり獲物になるようなやつはいなかった模様。。。
ここ最近走る回数が少なくて腕がなまってるのか、S字やシケインの切り返しとかで、腕がハンドルに負けてるそうな。そのせいかどうかは知らんが、相棒さんもちょっとやらかしてた(笑)。
というわけで、やっちゃった動画2本立て。どっちがどっちでしょう？ って、ファイル名でバレバレなんだけど。
2009/03/29(日): ナックル交換by相棒さん
休日出勤から帰ってきて午後、明日に備えてカレンちゃんのメンテ。
まずは、左のナックル交換。今回は、俺が手順を教えながら相棒さん主体で作業！
なぜか今はガタツキが収まっちゃったんだけど、外してビックリ。ベアリングとドラシャの隙間に変な粉末がたまってた。前回装着時に適当なスプレー式のグリスを追加で盛ったのが熱で変質したのかなあ。もしかしてそのグリスが本来のグリスと混ざって劣化が早まったのかなあ。。。で、外したベアリングはやっぱりガタガタだった。
あと、ついでにトー調整もした。左側のタイロッドをいっぱいに縮めて、これで見た目トーイン±0。でもハンドルセンターはずれてる。左右それぞれ最大切れ角からすると、やっぱりタイロッドの左右の長さは特に問題なくて、ハンドルだけがずれてるっぽい。社外ステアリングに変える時が来たら、ついでにセンターを合わせるか。
で、最近忘れてたオイル交換。今回は工賃タダの店にお任せ。
2009/03/28(土): 新生LUCK
LUCKさん、新店舗完成して引越し中。そんな忙しい時に「30日に鈴鹿南走るから、それまでにスライム入りのハブベアリングよろしこっ！」と無茶ぶりしてたんだけど、さすがに無理だったらしく、「普通の純正グリスのままのベアリング＋ハブ＋ナックルでカンベンして」と泣きが入って、とにかく交換用ナックル完成。
で、明日は新装開店で店が混むだろうから、無理を言って今日受け取ってきた。支払いはまだ(爆)。
「新しい方の店に来てくださいねー」ということで閉店間際(過ぎてた？？)に新店舗に滑り込み。駐車場は広いはずなのに、うっかりピット側に入っちゃって、広くなかった。orz
玄関(裏口？)で靴を脱いで(笑)建物の中に入ると、ラリージャパンでご一緒した人がいて雑談したり飾ってあるものを物色したりしてたら、そのうちナックルが出てきたので、撤収～。
一足お先に、開店おめでとーございまーす。今後もヨロシクねー。
あ、スライムは次にハブが逝ったときにやるので、半年後のお楽しみ～。
2009/03/21(土): コソ練((((；ﾟДﾟ)))
ウチにしては久々ｗ、走ってきたよ。天気はいいけどちょっと気温が低そうってことで、朝イチアタックであわよくばベスト更新できるかと思ったけど、東名阪が事故渋滞とかで途中から下道に切り替えたら、MLSについたのがちょうど9時ぐらい。orz
時間が空いちゃったので、この前右ナックル交換したときに思いのほかキャンバーがついちゃったのを思い出して、左のキャンバーも寝かしてやった。そうするとトーインがさらにきつい状態になるなので、トー調整もしてみた。が、左は普通にできたんだけど、右が調整幅がない。スーパーストラットじゃないのにーーー(;_;)。
とかやってたら、KITさんが現れた(爆)。またしても隠密コソ練失敗だ(笑)。
2009/03/11(水): 会社にお泊り(T_T)
システムテストのために土曜に休日出勤して、代わりに月曜に休みを取ってたんだけど、夜中の12時にリーダーから連絡があり火曜は早めに(俺いつも10時過ぎなんだけど9時には)出社せよとのこと。どうやら面倒を見ているシステムが派手にトラブってるらしい。
で、火曜の朝、自分の席に着くなりリーダーにプロジェクトルームに連れ込まれ、って先週木金と体調不良で休みを取って月曜に病み上がりだったはずのリーダー、ますます具合悪そうなんだけど…。聞くと、月曜から出ずっぱりだぞうな。
え～～～、マジでっか！？
というわけで、状況を引き継いで今度は俺が人質に。
時間は流れて水曜日AM3時過ぎ、事態は一応収束しとりあえず解散。あいかわらずP社製品はヒドイ(怒)。
そんなわけで、ついに事務○号館の仮眠室にお泊り。(T_T)
一夜明けて(？)、9時頃再びプロジェクトルームに顔を出すと、またサーバのCPU負荷が上がってて振り出しに戻れ状態。でも連続勤務時間の縛りがあるので、またリーダーと交代で11時ごろ脱出。いいかげん明日には完治してて欲しいんだけど…。
