たぽブログ

フレッツ光のルーターの設定に手間取ったけど、何とか復旧。固定とはいえDHCPでＩＰを与えないとアドレス変換できないなんて、気付かねーって。

ネットワーク的にはとりあえず落ち着いたけど、家具の配置がまだ流動的なので、断続的にサーバが停まると思うけど気にしないでちょうだいな。

そして今日は、古巣の最後の後始末をして、鍵を管理会社に返却に行ってきた。既に目張りもはがし済みのかつての我が家は、室内にヤスデが5匹ぐらいうごめいていた…。(T_T)

で、新居の近所の沖縄料理屋で晩飯食いながら飲んだんだけど、60度の泡盛は効くねぇ～。ぷはーっ。

CATV対応、インターネット対応、って物件だったので、CATVでCSも含めてデジタルで受信できて、ついでにインターネットもCATV、なのかと思ったら、建物内の配線がデジタル化前のやつなのでデジタルで受信できるかどうかはつないでみないと分からない、だそうな。同じマンションでも、ある部屋でOKでも別の部屋ではNGとか、あるChだけNGとかもあるそうな。なんじゃそりゃ。

建物内の配線を引き直すのは大家さんの負担になるらしく、まだその気になってないんだそうな。なんじゃそりゃ×２

そしてネットの方は、CATVでネットもできるけど、フレッツ光を使ってる人が多いそうな。

つーわけで、初期費用と月々の費用と導入までの期間や手続きの手間を比べた結果、とりあえずCSは今までどおりスカパーで、ネットはフレッツ光、＋ひかり電話でNTTの普通の固定電話は解約、ってな環境にすることにした。

6月上旬には自宅サーバ復活する見込み。

この家ともあと1週間でおさらばだけど、今さらながらやつらの発生源と移動ルートがかなり特定された。去年から薄々そうじゃないかと思ってたけど、こりゃ、ほぼ間違いないだろう。

うちの裏には田んぼがあったんだけど、数年前から1枚目の画像のように草ぼーぼーの荒地状態。荒地になってから数年で虫が大発生したりすることがあるそうな。

で、今年はその荒地との境目にも粉末殺虫剤が散布されて、そこが凄いことに…。つまり荒地から大量に上陸している、と。実際、荒地側の壁面を見ると、パッと見ただけでも10匹ぐらいはうごめいていたので、間違いないね。

・・・虫が嫌いな人は、下のリンクを触らない方がいいっすよ。（￣ー￣）

» Read More

5/31から、引越先でネット環境が開通するまで、このブログも見えなくなるけど、気にしないでね。開通するのはいつになるか分からんけど。

それにしても、Yahoo!BBの解約の仕方の分かりにくさと言ったら…。orz

「雨の日の次の日が晴れの場合、程よく涼しい昼前頃にやつらが出現する！」ということで警戒していたら、ホントに出た！しかも結構たくさん。orz

室内に4匹、ベランダ側と玄関側には合計10匹近く…。完全にシーズン突入だな、こりゃ。

と言うわけで、左の写真は今日の侵入者その3。天井と壁の境目の幅木(？)の隙間に、セロテープで目張りしてるんだけど、そのテープに張り付いてるヤスデの図。。。

ああ、引越しするぞ！引越しするぞ！引越しするぞー！！(#゜Д゜)ノ

追記

変えたばっかりなのにハブの調子がイマイチなのでジャッキアップして確認しようとして、ふと気になってタイヤの下を覗き込んでみたら…、うぎゃー！！ってのが2枚目の画像。これでもデジカメを取りにいってる間にちょっと散らばっちゃったんだけど、この状況。(T_T)

ああ、ハブの方は、いつもどおり多少のガタはあるけどまだ許容範囲、って感じかな。でもこれ、相談役さんのように、すでに腐ったベアリングだったらやだなあ。。。

世間では豚インフル日本人初感染とか騒がれてるけど、ウチはヤスデが今シーズン初上陸。orz

梅雨までに引っ越すぞ！(;Д;)

そんな中、しばらく前から空いてたうちの両隣に隣人が引っ越してきた。ご挨拶に来たときに「ヤスデ出ますよ」と警告してやればよかったかな(笑)。

ETC MAX 1000円を利用して、三重の山奥までドライブしてきた。目的地はここ。

途中まで晴れてたのに、高速の終点間際のトンネルを抜けたら、雨が本降りに…。現地についたら雨やんでたのでよかったけど、地面がウェット…。動物の糞もいっぱいなので、コケたらヤバいぜ(汗)。

ってなわけで、仔牛と触れ合って、羊の団体を遠巻きに眺めてｗ、ソフトクリームを食べて、相棒さんの目的のブツであるバターを買おうとしたら売り切れ(割高のビン入りのやつしかなかった)で、牧場から車で10分ぐらいの売店(ミルクランド？？)でGET。この店がまたスゴイ混雑で…。他に行くとこないのか、この辺は(笑)。

で、その後海岸沿いの道まで出て、あてもなく(笑)南の方へドライブして、砂浜を散歩したりしてから、北へ針路変更。伊勢志摩経由で下道で帰ってきましたとさ。水族館とか真珠屋さん(？)に寄ろうと思ったら既に閉店間際だったので、諦めて夫婦岩を眺めてきた。片付けられる直前のおみくじで、二人して大吉を出したので、きっといいことがあるんでしょう。

• 今日の仕様，軽量化：助手席あり
• タイム表：カレン

MLSラッキーフライデーは、午前中貸切ってのもあってか大混雑。MLSで19台なんて走ったことねーよ。orz

それにしても、もう夏ですなあ。体力消耗はまだそれほどでもないけど、タイム出ないねー。かろうじて1回だけ50秒切ったよ。ま、台数多過ぎってのも影響あるだろうけど。。。

台数多すぎるから他の車をかき分けるのがなんだか楽しくなってきちゃったよ。ara_Rさんはこの楽しさ分かってくれるよね(笑)。

かき分けてるうちにぴかさん＆Kohさんに追いついたので、そのまま突撃～（￣▽￣～）

インフィールド進入でインを刺してぴかさんをパス(笑)！そしたらなんだかKohさんも譲ってくれちゃったので、そのままパス。で、さらにかき分けて突き進んで、ぴかさん＆Kohさんを突き放して油断してたら、インフィールド進入でブレーキを踏み損なってコースオフ(爆)。ぴかさんに抜き返されちゃった。orz

追記

ぴかさんkohさんをパスしたときの動画(笑)→約4.6MB

コースオフしたときの動画は、なかった(爆)。

トーを調整しようかと思ったけど、メジャーで簡単に測ってみたら、意外にもほぼ±0mm。

よーく見てみると、セリカレンのフェンダーって後ろがすぼまってるのね。フェンダーのラインを基準に目視で合わせてたけど、それだとトーアウトになっちゃうのか。。。でも乗った感覚はその方がシックリきてたんだけどなー。ネガキャンだと多少トーアウトにした方がいいって聞いたような気がするし。。。

ところで、アライメントについて分かりやすく説明してるページを見つけた。でも、そのなかで、ちょっと納得がいかないところが。こっちのページによると、走行中はトーアウトになるってことなんだけど、トラクションかかってる間はタイヤで引っ張られるんだから逆にトーインになるんじゃないのかなー。

そんなこんなで、めんどくさくなっちゃったので、トー調整はヤメヤメ。=3

ロアボールジョイントを延長できんかなー、と妄想中。

C-ONEのスーパーストラット用のネガティブキャンバーアダプターと同じ発想だよね。

アッパーマウント側でキャンバーを調整すると、タイヤが相対的に内側に引っ込むんだよねー。だからタイロッドが逆に長すぎて調整幅が足りなくなる、と。

ロアアーム側は長さが変わらないから、タイヤの接地面の位置は変わらないだろうけど、ロアボールジョイントで延長したら、ついでにトレッド幅もかせげるかなーとか。

ちょっと気になるのは、ドライブシャフトが伸びることになるけど長さや強度は大丈夫なのかなーってことと、ロアボールジョイント自体の強度。上下方向は大した荷重は掛かってないはずだけど、前後方向はトラクションとブレーキングの力を受け止めてるし、左右方向はコーナーリングの力を支えてるはず…。

それと、スーパーストラット用は金属の塊から削りだすだけっぽいけど、ノーマルストラットのロアボールジョイントって、ボールジョイントと一体型になってるから、作るの大変そう…。ロアボールジョイントとロアアームの間にはさむようなものでもいいのかなあ。それだと、長くなりすぎるかな…。