たぽブログ

無事海外より到着した商品の検品が終了し発送準備が整いました。
11月10日にお詫びのQUOカードとともに発送させていただきますので ご査収ください。

だそうな。やれやれ。ちなみにQUOカードとは、ドリーム・シアター特製QUOカードだそうなw

PSPのナビ「MAPLUS3」の2010年版地図データを買って入れてみたら名古屋で落ちまくって使えねー、って問題は結局解決しないまま、いつの間にか2011年版が出てた。

そして今回は、ソフト本体のダウンロード版(地図データは2011年版)なんてのも出てた。従来はUMD版のみなので、起動時にカシャカシャとディスクが動いて時間が掛かってたのがなくなるってことで、それはそれで結構魅力的。

しかし、果たして名古屋がおかしい件は直っているのだろうか？？

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と言っても、ATクラス3台中3位なんだけどね。orz

参加したのは「BEASTEYEカップ　ノーマルカーオンロード４時間耐久レース　２０１１年第５戦」というイベント。

いきなりオチをバラしちゃいましたが、職場の86乗りに誘われて、レンタルカートではないレースに初めて参加してみた。ウチのチームは4人体制なので、一人大体1時間。

しかし、その86乗りはなぜか昨日ほかの仲間達とテニスで体を酷使して筋肉痛だったり、リーダーは親知らずを抜いたばかりでまだ痛いとか、さらにオイラは屋根上の観戦コーナーから降りるときに階段で滑って落ちて、尻と背中にダメージを負って、なにやら満身創痍の我がチーム。

いや、これがまた久しぶりに息ができんほど痛くて悶絶したよ。○|￣|＿

とりあえず運転には支障なさそうなとこだったので、そのまま自分の出番をこなしたけど。(；´Д`)

で、レースの方は、ライバルとなる残り2台のATクラスがEK,EG世代のシビックで、立ち上がりのパワー差が圧倒的。その上、ウチのチームは前回ピット戦略がハマって優勝してしまったらしく、そのハンデで2回余分にピット入らねばならないという、圧倒的に不利な状況。

その状況は、覆せるはずもなく、さらに追い討ちをかけるように、給油後にエンジンが掛からなくなるトラブルで5分ロスし、もはやなす術なし。(´・ω・`)

ちなみに、ウチのベストラップが45.491秒(by 86乗り)のところ、ATクラスのトップタイムは43秒台、MTクラスは42秒台、だったかな？ ちょっとバトルにならんので、走行会のタイムアタックの時間がずーっと続いてるような感じ。つまり、速い車を効率的にやり過ごし、自分のタイムを削っていく、みたいな。

しかし、ウチの86乗り、今日が初YZで初FFだって言うから、経験値的には俺のが有利だから負けられねえぜ、とか内心思ってたのに、見事にやられてしまった。オイラのベストは45.629でチーム内2位。アベレージは俺のが速かったみたいだけど。(´・ω・`)

そうそう、もうひとつネタとしては、俺、ピットロードの速度違反で警告もらいますた。(`・ω・´)ゞ

あと、レース序盤と終盤に雨が降って、路面はウェット→ドライ→ウェットな流れ。俺が1回目に乗ったときは、レコードラインはドライだけど外すとまだちょっと濡れてる、てな状況から完全ドライ。2回目はドライでスタートし、ちょっとしたらパラついてきて、そのままウェットに。

なので結構ドリドリしてたんだけど、なんとかスピンは0回。1コーナーはずっと全開でイケたんだけど、2コーナーが不安定なので途中から直線的なブレーキングに切り替えた。

ていうか、最近またちょっと雨率が上がってるような？？そしてこの前の新城ラリーといい、ズッコケるのはなんなんだ？？○|￣|＿

ま、それはさておき、チームの皆さん、参加者の皆さん、主催者さん、おつかれさまでした～。m(_ _)m

そして今日は、SMSC特権wを生かして鈴鹿でWTCCを初観戦。いやー、予想通り熱くて目が離せないバトル満載。30分のスプリントレース×2ってのは、飽きが来なくてイイネ！車も見た目市販車に近くて親近感がわくし。

1レース目はダンロップコーナーのてっぺんから観戦。S字から東ショートカットをメインに、ちょっと遠いけど最終コーナーや1～2コーナーも見える場所で観戦。みんなが東ショートカットをどんなラインで走るのか観察。

と思ったら、スタート直後の1コーナーで早速派手にクラッシュしてセーフティーカー導入(爆)。

しっかし、みんなタイヤバリアぎりぎりを普通に走り抜けていくよ。レース終わるまでにタイヤ吹っ飛ぶんじゃないかと思ったけど、さすがにそれはなかった。2レース目も無事だったのかな(笑

で、その2レース目は、2コーナーに場所を移して見物。やはり何か起きるとしたら、1～2コーナーだろうってことで(爆)。そしたらスタート直前に突然雨降ってきたりとか。おかげでまた虹が見れたんだけど、コース上は一応ドライだったみたい。

しかし予想に反して始終クリーンなバトル。まあ、スタート直後にポールシッターが1コーナーではじき出されてグラベルに埋まってたりはしたけど。

とりあえず、下の動画の0:14秒あたりみたいに、横向いても普通に立ち直ってくるのがスゲーっす。

恒例の、新城ラリーを見物してきた。雨上がりなんで、どうかなと思ったけど、楽しめますた。

帰り際、暗闇の山道(泥道？)でズッコケたけど。orz

そう、今日は家を出るのが出遅れたので、SS6を見ることにしたんだけど、先頭走者の勝田選手の時点で既にこんな暗闇。しかも雨降ってきたし。まあ、暗闇のおかげで真っ赤なローターを久しぶりに見ることができたけど。

でも、駐車場までのバスが19時が最終とか言うもんだから、途中まで見たところで撤収。その途中でオイラがロールオーバー。いや、せいぜい横倒しぐらいか(笑

しかし、今回の新城ラリーで一番の驚きは、パジェロの登坂デモ。一般人が同乗できるってのもうらやましい。え、これ登るの！？って感じでラリーショーそっちのけで見入ってしまった。

ラリーショーと言えば、モンスター田嶋は今年は例の化け物マシンではなく、SX4 WRC(だったかな？)で助手席にラッキーな一般人を乗せてドライブし、リアバンパーを吹っ飛ばしてた(爆)。下の動画の57秒あたりをよーく見てちょ。(スロー再生とか編集しようとしたんだけどAviUtlが落ちるので挫折したorz)

あと、どうでもいいけど、自衛隊車両が動くとことか。（￣ｍ￣）

そういや、某店長がいてウケた。「お久しぶりです」と声掛けられたけど、しょっちゅうあってる気がするし。「ALT帰りに寄ったんですか？」って、それはあんたでしょーが(爆)。

この前の東北旅行で、金色堂で山田五郎とおぎやはぎを見かけたとき、「あの角度でカメラが向いてたら、俺たち映っとるんじゃね？」とか言ってたんだけど、どうやって見つけたのか相棒さんがそのときの番組を録画してて、晩飯食いながらそれを見てたら、ホントに映っとった。((((;゜Д゜)))

めったに見ない芸能人をデジカメに収めてやろうと思ったら「撮影はご遠慮ください」とか言われたけど、こっちこそ撮影お断りじゃボケェ(ﾟДﾟ)！とか言ってみたり。（￣ｍ￣）

その後届いたメールによると、ワーナージャパンの在庫みんな空箱だったらしい。Σ（´Д｀）

と言うわけで、開封してないあなた、確認してみた方がいいよ。ていうか、既にワーナーからメール届いてるかな？

しかし、本国にも在庫がなくて、「今プレス中。最悪１ヶ月待ち」ってどーゆーことよ。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ ｡

KYBそっくりジャッキを入手して、改めてカレンちゃんのメンテ。

フロントタイヤを外してみたら、いつか見たような片減りの仕方でワイヤーが出てきてる。うーむ、まだ使える、よね？(笑

それはさておき、フロントロアアーム各部の19mmのボルトを必死に増し締め。いくつか緩んでたボルトがあったので、これでガタガタ音が治まるといいなー。

で、リアのブレーキキャリパーのオーバーホール。ALTでリアタイヤが吹っ飛んだあと、ヤフオクで慌てて入手したリアブレーキ周り(3S-GE用)をそのまま使ってたので、そのときからブレーキの引きずりが気になってたんだけど、今になってようやくO/H。

その後、10/15(土)のカート2h耐久の申し込みにLUCKに向かう道中で、今日のメンテの効果を確認。

うむ、ガタガタ音はピッタリ治まった。それどころか、乗り心地まで良くなったような？？ (LUCKから帰る頃には多少ゴトゴト言うようになっちゃったけど。)

そして、リアのブレーキもスッキリ静かに。低速でブレーキ踏んでないときの引きずりがなくなっただけでなく、ブレーキ踏んでるときのシャリシャリした音までしなくなっちゃった。

予想以上に効果があって、疲れも吹っ飛んだぜ。((´∀`*))

仙台ハイランドを走って以来、ガタガタごとごと、アームのボルトが緩んだような感じなので、増し締め等など、車のメンテをしようと思って、ジャッキアップしてたら…。

バキッ！！っと脱落。

←こんなことに。

あぶねーよ、洒落になんねーよ。(´Д｀)

それにこれ、1カ所目の上げ初めだったら良かったものの、２ヵ所目以降だったらどうなってたんだろ。ガレージジャッキを一応持ってるけど、今の車高だとサイドステップが邪魔で全然使えないんだよね。ウマから下ろせなかったらジャッキ買いに行けねーじゃんか。((((;゜Д゜)))