たぽブログ

「保留地の情報が公開された」ってことで、見てきた。

地図上では駅に割と近くて立地はいいんだが、1区画がデカくて金額的にちょっと・・・。なので、一番お手ごろな12,13区画をメインに見てきた。

が、ここ、すぐ脇に深いくぼ地が…。3,4ｍぐらいか？この区画もこれだけ埋めてるってことかなぁ。だとすると地盤ゆるそうだなぁ。しかもさらに盛り土が1mぐらい。これは無いなぁ。

しょうがないので周辺の空き地を物色しつつ散歩して、撤収。なかなかコレっちゅうのはないなぁ。

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

GWは3回も走ったのだけどその後ご無沙汰だったので、午後からふらっとALTに行ってきた。そろそろ相棒さんにも夏バッチを取ってもらおうということで、今のうちから練習走行。

今の時期にフェデラルでそこそこのタイムが出れば、夏バッジシーズンにいいタイヤを投入すれば、イケるんでないかな？という算段。

と言うわけで、今日の相棒さんのお題は、6月にフェデラルで31秒台に入れること、と目標を設定。

ところが、今日のALTはひじょーに快適。曇りだったおかげでとても涼しかった。台数も少なくて(ウチを入れて5台だったかな)、走りやすかった。一応ウチが最速だった模様。（￣ー￣）

そして涼しいおかげで、オイラはフェデラルでもなんとか30秒台(30.901)が出た。リアのツルツルR1RもALTだからかあまり吹っ飛ばず、前後のグリップを探りながら、それでも結構狙ったラインを踏んでいける。

そういえば、ウチがALTを走ると、全周に渡ってものすごいスキール音鳴らしっぱなし(ストレートはさすがに鳴らんけどw)だったのに、最近はそうでもない気がする。というのも、今日一緒に走ったスイフト(？)がすげータイヤ鳴らして走ってたので気がついた。それほどひどいアンダーを出してるわけでもなかったようだけど。

まあウチも長いこと走ってきたから、タイヤの限界を超えすぎないで、おいしいところを使えるようになってきたのかな？

フェデラルはメジャーな国産タイヤよりも限界ちょっと低めで、その限界を超えてこじったりするとさっぱりグリップしないので、いかにギリギリを維持するかが醍醐味なタイヤのようだ。つまり、夏の練習タイヤとして最適！？

で、相棒さんもさすがに31秒台はアッサリ出しちゃったので、目標タイムをバッチ規定タイムである31.4秒にくり上げ！

すかさんに誘われて、久しぶりのOFF会参加。予想以上の台数にビックリ。

カレン17台・ZZTセリカ1台・RX-8 1台・代車で参加のST202乗り・元ST202ぴかさん・そして突如ロータスEVORAで現れたカレン海苔・あとBMWも1台いたかな。それから終盤に現れたLEDテールのST205。それ言ったら、朝イチに顔出したけど用事があると言って早々に離脱したカレンも1台いたか。

いっぱいいる参加者の中、ウチが主につるんでたのは同窓会状態のお馴染みさんと、そしてサーキットを走ってる連中(笑)。

ST202(板金中につき代車アコードで参加)のPaul☆Smithさんはクロスミッション考案中だそうな。ウマイ組み合わせが見つかったら是非教えてちょーだい。(ﾟ∀ﾟ)

黄色カレンのさんば～さん、シーズンイン(？)したら鈴鹿フルコース是非走りましょう。ウチもそのうちセントラルに遠征するかも。(#´艸`)

ターボカレンのらいもんさん、某元黒ヘッドをそそのかしてサーキット走っちゃいましょう。（￣ー￣）

参加者の皆さん、お疲れ様でした。そして幹事の方々、ありがとうございました。m(_ _)m

昨日職場で昼メシ食ってるときに、トヨタホームのNさんから電話。

何だろうかと思ったら、広さの割りに安い造成地が出たとのことで、Nさんテンション↑↑(笑)。探してた地域よりはちょっと北の田舎の方だけど、通勤で使う路線の沿線ではある。残り3区画で1区画は既に商談中、もう1つも今度の日曜に見に来る人がいるらしく、慌てて電話してくれたそうな。

で、確かに安い。割と広い。が、すぐ裏がコンビニ…。

しかもこの辺りって、でかくて古い団地があって、ブラジルな方々が多い地域なのよね。今日現地を見に行ったときも、まだ道ができてなかったので、そのコンビニに車を停めたんだけど、客が外人ばっかりだった。

ついでに団地の方もグルっと走ってみたら、小学校で運動会やってたんだけど、道で見かける人はみんな外人。異国情緒あふれるここは一体どこナンだ(笑)！？

スマホを使って、外出中にノートPCをネットに繋げないかなと思って軽くググってみたら、EasyTetherというツールが見つかった。

この辺のページを参考に、無償版でもとりあえず3G回線経由でインターネット接続ができるようになった。(今のところ)アプリからのデータ通信という扱いになるらしく、通常のパケット代の範疇だそうな。

しかし、よく使うGoogle系のサイトがなんかつながらん。YouTubeはつながるが、Google Mapはダメ。普通のGoogle検索もダメ。なぜだーーー！ヽ(`Д´)ﾉ

スマホ側のEasyTetherの設定画面にDNSサーバの設定があって、デフォルトでGoogle Public DNSとやらになってたので、もしかしてこういう使い方を嫌ってGoogleが偽のDNSを返してるのかなと邪推して、OpenDNSに切り替えてみたけどやっぱりダメ。

謎なのは、こういうページに埋め込まれたGoogle Mapはちゃんと表示されるってこと。

無償版はhttpsが使えないという制限事項があるんだけど、こそっとhttps通信してるのかなぁ。

追記

謎は解けた！https通信してた！ Gmailのアカウントでログインした状態だったので、httpsで通信しようとして無償版の制限に引っかかってただけだった。ログオフしたら普通にGoogle検索もGoogle Mapも使えた。埋め込みマップはログイン状態にかかわらずhttp通信だったってことのようだ。

非稼働日だったので、イマイチ感動がわかなかったが、震度7体験とか防犯ガラス割り体験とか、なかなか楽しかった。

工場に行く前と帰りに、相棒さんがコピーしてきた土地を一通り見てきた(全部は見切れなかったが)。

例によってものすごい坂の途中にある物件とか、道が細すぎてカレンでたどり着けない土地とか、イマイチな物件の中で、事前に資料を見た中でも有力そうだった物件がやはり好印象。

スーパーとか買い物する店があんまりない地域の割りにはちょっとお高いか？すぐそばの道が意外と車通りが多いってのと、すぐそばにツタヤってのも微妙。あと脇道をはさんだ南側の「寺子屋」とかいう英語塾？が謎。1階建てのロッジのような作りで、こちら側の日当たり的にはむしろありがたい状況だが、一体どういう塾なのか？？

ちなみに、Google Mapの衛星地図やStreet Viewの画像から推測すると、JOMOの跡地のようだ。ガソリンスタンドって災害時に耐えられるようにかなり頑丈に作るって聞いたことがあるけど、地盤も固めてあるのかな？

今日相棒さんが洗車してたところ、右フロントのホイールのナットが緩んでたことが発覚。ナット1つは脱落寸前だったとか。((((;゜Д゜)))

左フロントはこの前イプーナックル試着したときに当然ホイールナットも脱着してるけど、右をやったのはいつだ？？イプーナックルのときは右は全く触ってないはずだが…。

その前の作業って言うと、オイル交換のついでにタイヤを前後ローテーションしたときか？ てことはその後、美浜と西浦とMLS走ってるのか！？((((;゜Д゜))) 走ってるうちに緩んだのかなぁ…。(´-ω-`)

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

ara_Rさんの誘いに乗ってMLSをひとっ走り。明日から出勤なんだけどねぇ。現地に着いたら、ともさんエボがいた。四駆ターボ組は相変わらず速えぇよ。(((( ;ﾟДﾟ)))

しかしウチはグリップ派なんですけどねぇ、なんだこのドリドリ仕様は…。R1Rはいよいよ終わったなぁ。

オマケ。MLSの救援車(Jeepだっけ？)のラジエーターのすき間の鳥の巣。

追記

YouTubeの新機能かなぁ。動画のブレ補正なんてのができるようになってた。試しにその機能を使ってみたら、確かにブレはかなり少なくなったが、動画全体をややズームして各フレームをブレないように重ねるらしく、GPSの軌跡やメーターやタイムが画面の枠からはみ出す。orz そして、風景がブレない代わりにメーターなどの表示がブレる。イマイチだが、これはこれで笑えるので、あえてブレ補正版を公開しておこう。

先月寸法を測って、だいたい装着できそうな目処は立っていたけど、実際に装着してみた。

おおむね予想通りだったが、装着することで分かった問題点もあった。ダストデフレクタの幅が広いので、ドライブシャフトがちゃんと奥まで入らない。取っちゃってもいいのかな？？こいつがあるとロアボールジョイントのナットも締めれないし。ちなみに今日は試着なので手締めしただけ。

あとはタイロッドエンド。下から差し込むと予想以上に角度が付くし、長さもかなり伸ばす必要がある。やっぱり上から差し込めるようにナックル加工した方がいいのかなぁ。

一方、キャリパーのブラケットの採寸はだいたいできたと思うけど、どうしよっかなー。実際に作るのは当分先かなぁ。。ていうか、作るのか？ホントにイプーナックル化するのか？？

そうそう、ドラシャの30mmナットの緩み止めとしてはさんだノルトロックワッシャーは、ちゃんと効果があるようだ。全く緩んでなかった。締めるときに556を吹いておいたけど、ちょっと固かった。体重掛けたらバキッと言って外れた。ナットとハブの座面には、ノルトロックのギザギザがしっかり食い込んでいた。

オープン直後のGW中でも、カレンダー上の平日で雨ならすいてるだろうという予想は、まあまあ的中。トヨタホーム①の担当さんに土地の情報を教えてもらった。

たくさん見せてもらった中で候補に残ったのは、住宅街の土地3つと、行き止まりの直前の物件。帰りに現地を見て回ろう。

展示場に来たついでにパナホームを見物。ちょっと頼りなさげな若者が相手してくれたが、腰が低くてちょっと面白いおにーちゃんだった。ガレージ妄想話をしたからか、帰る時、駐車場まで車を見に来てくれたんだけど、名刺は渡されなかった。それでいいのか、営業さん(笑)。

で、パナホームは随所にナノイーが埋め込まれてた。換気システムが義務付けとは知らなかった。親水性のガラスコーティングのデモは面白かった。あと、ホテルのような調光システムとか、コンセントが標準でたくさん付いてるから減らす人も結構いるとか。今の賃貸マンション、コンセントが少ないのが不満なのよ。

一方で、耐震構造は意外と単純(ガッチリ固める系。ダンパーとかの吸収系ではない)だったので、それで十分なのかな、とちょっと疑問。

そんなこんなで、ウチにしては手短に部屋を見て回り、展示場を後にして土地見物へ。

1つ目、ものすごい坂の上で、敷地内にものすごい段差があった。道路に面した側が2階、奥に1階、その向こうはたぶん崖。見晴らしは良さそうだがこれはムリだなぁ。家の前の道路は1軒奥で行き止まりで、その突き当たりには巨大な円柱(水道の貯水塔？)。

2つ目、平坦な土地だけど北西の角地、でも、トヨタホーム①の所有物件(？)なので、仲介手数料がいらない。この土地単独で見たらまあまあの物件(日当たりはやっぱり気になるか)だけど、ここに入ってくるまでの道が狭い！小学校と高校の至近距離なので、この狭さで通学児童とか歩いてると邪魔だろうなぁ…。

3つ目以降、みんなまだ建物が残ってる。この住宅地はこれまたすごい坂の多い住宅地だ。さっきのとこよりはだいぶ整備されてるけど、それでも一昔前の住宅地なので、家々が密集してる印象。そしてなかなか高低差のない土地ってのはないもんだなぁ。

最初の頃に新しい方の物件を見ちゃったのはマズかったかな。贅沢な土地が基準になっちゃう。帰りに、夜の街並みを見てみようって事で、新しい方のS町も行ってみた。うむ、やっぱり雰囲気いいなぁ。街灯少なくてちょっと暗いけど。