2004/06/21(月): 木曜納品
2004/06/20(日): タイヤ＆ホイール注文
通りすがりのグランドスラム でさっそく注文してしまった． エンケイの軽量ロックナット(ちょっと早いけど，相棒さんからの誕生日プレゼント♪)も合わせて合計約20万円也♪
フェンダーひっかけた？ :
店のおっちゃんにサイズを確認してもらうときにはじめて気づいたが， いつの間にやら左前のフェンダーにタイヤが当たった形跡が…． このまえのサーキットかなあ…．(T_T)
2004/06/20(日): 実家の犬と遊んだよ
蘭(シェルティ♀3ヶ月)と遊んできた．
人見知りでおっかなびっくりな子犬になってた．
廊下を走って曲がりきれずにズッコケるのはどの犬も同じなのかな．
2004/06/19(土): 野望(チューンアップ)
タイヤ交換＋さらにインチアップ :
今のタイヤ＆ホイールは
2年ぐらい前 に換えたやつだけど，次に買うのはこんな感じかな．まず，タイヤは皆さんお勧めの
ネオバ． ホイールは，
ENKEI RP03． サイズは 17X8.0(35) 215/40R17 ぐらいかな．参考：
タイヤの性能比較のページ
シート交換 :
なんちゃってスポーティーカーのカレンは，
ノーマルのシートもそれなりにホールドしてくれるけど，
やっぱりサーキット走るとちょっと頼りない感じ．
フルバケットはさすがに普段不便そうだから，
無段階リクライニングのある
レカロシート だろうか．つーか，カレンにつけれるのか？
2004/06/15(火): 平日3時間パック
サーキット走行3時間は結構過酷だった． タイヤもズルズルだ． タイムは微妙にアップで34.603秒． しかし今回は相棒さんの成長が著しい． 前回は同乗ありで38秒ぐらいだったのに， 一人乗りにも初挑戦したし，タイムも35.827秒で， お友達といい勝負になってきた．
しかし，俺は第2コーナーでふらついてタイヤバリア手前の土手に刺さったし， 相棒さんは第3コーナーでスピンした(2回)．二人とも調子乗りすぎ？
平日に走る人々 :
練習に来てる初心者か，走りこみに来た猛者か， どっちだろうかと思ったけど， 意外と同じぐらいのレベルの人々だった模様． 黒のBMW(?)とMR-Sが33秒台をたまに出していたが，大体34秒ぐらいの人たちだった．
プラグ交換の効果 :
正直よく分からんかった．相棒さん曰く，「なんとなく吹けがいい感じ」
2004/06/14(月): 社外メーター
「水温と油圧のメーターは必需品！」と力説されてしまった．
ほかにも「ニトロ入れると面白いよ」とか．オイオイ(-_-;;
あと関係ないけど「作手」と言ったつもりが「筑波」と勘違いされてしまったっぽい．
ま，できればそのうち走ってみたいけど．
2004/06/14(月): 今日のメンテナンス
明日はまたもやサーキット．今度は相棒さんも一緒．
はたしてメンテナンスの効果は現れるかな？
ちなみに今の走行距離は94,450km
メーターのバックライト交換 :
1個電球が切れてしまったので
カレン村のデータ を参考に自力で交換．せっかくなので色を変えて気分転換．
(標準緑→オレンジ)
オイル交換 :
オイル交換＋エレメント交換＋フラッシングのフルコース．
近所のオートバックスに依頼．
店員に「最近サーキット走るようになっちゃったんだけど」と言ったら，
なにやら怪しげな青いオイルを勧められたが，かなり高かったので断って，
結局HKSの10W-40のやつにした．
プラグ交換 :
今まで触ったことなかったけど，興味があったので自分でやってみた．
イリジウムのやつに交換．前から向かって2個目までは簡単だったけど，
特に4個目は，別の部品が邪魔してめんどくさかった．
で，その部品をはずすのにも一苦労．戻すのにも一苦労．(T_T)
果たして効果のほどは？
2004/06/13(日): お隣さん
お隣さんのレガシー，RE-01履いてるよ…．
2004/06/13(日): タイヤローテーション
2004/06/12(土): 初心者走行会
初心者限定サーキット体験走行会 というイベントに行ってきた．
インストラクターの同乗走行はひじょーに勉強になった．
FFのカレンでもドリフト風にスライドさせながら曲がることもできるし，
タックイン
*1もうまく使えば鋭く曲がるための技として使えるなど，いろいろ学習した．
いずれは使いこなしたいものだ．
そんなこんなでインストラクターの運転でカレンは34.876秒という
タイムをたたき出したが，最終的に自分の運転では34.626秒がベストだった．
かなり満足なイベントだった．ちなみに今回の周回数は79週．
ただ，最後の周でガス欠ランプが点灯し，
コーナリング時に一瞬エンスト状態になってあせった．
*1:速度が出てるときにステアリングを切ってもあまり曲がらないが，
ある程度速度が落ちたときに急激にグリップが戻り，突然曲がる現象．
あるいは，強めのブレーキでフロント荷重のときにステアリングを切ると，
急激に曲がる現象．
