たぽブログ

リアスポ取り付けの際に骨組みの中に落ちてしまったナットの取り出しに成功．
結局トランクのふた全体を取り外してやった．
一人で作業するのはちょっとしんどい(汗)．
相棒さんが落とした竹串も一緒に摘出．

ちょっと怪しげだけど，ヤフオクで入手．
ディーラーで見積もってもらったフェンダーもちゃんと品番で検索できる．
価格も分かる．だからどうってわけでもないのだけど，
仕事でもちょっとだけかすってるので興味があったのだ．
それにしてもこのGUIの使いにくさと言ったら…．
DOS時代のインターフェイスをそのままWindows化したような意味不明さだ．
というか，こんなGUIどうやったら(どんなコードを書いたら)作れるのか謎だ．

既存のリアスポを外すときに，
真ん中のナットは手持ちのラチェットレンチでカンタンに回せたのだけど，
両脇のナット合計4個はネジの軸(？)が長すぎてレンチの穴につかえてしまう．
仕方ないのでラジオペンチで少し緩めて手ではずした．
しかし，新しい(と言っても中古だけど)を取り付けるときに，
ナットをひとつ落としてしまった．トランクフード(？)の骨格の中に…(T_T)．
どうやって取ったらいいんだろうか…．

アリーナ席のど真ん中PAのそばの席だった．
シンプルだけど照明の凝ったステージセットで，
スティーブン・タイラーの口のデカさとジョー・ペリーとの絡みが印象的な
ライブだった．
相棒さんは帰ったらダウン(T_T)．

買ったときから純正リアスポイラー装備だったのだけど，
最近塗装のはがれがひどく，塗装しなおそうかとも考えていたのだけど，
ヤフオクで部品取り車から\8,400(送料込み)で入手．
*1相場を知らんのでなんとも言えんが，結構きれいなので満足満足．

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*1:ほんとは左フロントフェンダーを探していたのだが…

フェンダーが曲がった のはフルボトム時にタイヤが当たったものとばかり思っていたが， それにしては角度がちょっと変なのでいまいち原因が分からなかったのだけど， よーく考えたら納得のいく原因があった．

サーキットには違いないけど，タイヤが直接あたったんじゃなくて， 土手に刺さったとき だ．左前のバンパー下部(＝リップスポイラー)から突っ込んだのだけど， 砂利で傷がついただけでへこみもなくてラッキーと思ってたのは甘かった． どうやらそのときの衝撃で前から押されてフェンダーがゆがんだ模様． ゆがみっぷりもそのときの力の向きに対してとても自然でほぼ間違いないだろう． あぁ，犯人は俺かよ．(T_T)

曲がったフェンダー の修理代を見積もってもらった．

まずディーラー(Nets(旧ビスタ)) :

交換を薦められた(-_-;．部品代約3万円．取り付け工賃約1万円．塗装費用5万円！
合計約9万円！！どうやらうちのカレンのパールマイカメタリックは，
3コートパールという高い塗装らしい…．
ちなみに板金で直すと，部品代はかからないが工賃が増えるので，
2,3万安くなる程度だそうな．それに，プレスラインの変形は直すのが難しくて，
完全には元通りにならない可能性が高いそうな(T_T)．
あと，一応このままでもこの程度なら車検は通るだろう，とのこと．

次に通りすがりのファブリカ :

こちらは塗装やスポイラーの脱着やバンパーの調整
*1あわせて約35,000円．作業期間は3〜4日．

もう1か所の板金屋 :

ここでも交換を薦められた．

で，結局… :

またおんなじようなことするかもしれないし，もっとひどくなるかもしれないので，
とりあえず今のところ現状のまま放置プレイ．

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*1:ファブリカで指摘されるまで気づかなかったが，
バンパー側(車幅灯の下あたり)も押し込まれていた

NEOVAの商品紹介ビデオです．
でも，FFのカレンであんなドリフトをするのは無理だよ…．
アルテッツァ買うかい？

いわゆるほぼツライチで，かっちょいくなったよ．写真は後日アップ．
215/40R17＋RP-03のデザインでずいぶんと見た目にインパクトあり．
気になる乗り心地は，今までと大して変わらず．
タイヤのノイズの音質がちょっと変わった程度．
「早くサーキットに走りに行きたいな〜♪」by相棒さん

今までのタイヤは… :

少なくともホイールはスタッドレス用にでもとっておくつもりだったけど，タイヤも
ドリフト系のイベント に行くかもしれないので持ち帰ることにした．

今年からは 成績照会 できるようになってる．結果は次のとおり…．

午前試験のスコアは，615 点です。
午後I試験のスコアは，540 点です。
午後II試験の採点結果はありません。

1. 合格基準は、午前試験、午後 I 試験、午後 II 試験（記述式、論述式（事例解析））のいずれもスコア 600 点です。
2. 午前試験、午後 I 試験、午後 II 試験のすべてが合格基準を満たす場合、合格です。 午前試験が合格基準に達しない場合には、午後 I・II 試験の採点を行わずに不合格とし、午後 I 試験が合格基準に達しない場合には、午後 II 試験の採点を行わずに不合格とします。
3. スコアの範囲は、最低 200 点〜最高 800 点です。

だそうで，なんだか直感的でない点数の決め方だ． 0〜100点に正規化(？)してみると，

1. 合格基準：66.6…点
2. 午前：69.16666667
3. 午後1：56.66666667
4. 午後2：---

がっくり．