たぽブログ

どきどきしながら各種メーター＆センサーとその配線を取り付け． じつは水温計のセンサーとコントロールユニットの接続テストは昨日できてたんだけど，メーターの設置や油温計のセンサーの取り付け，リミッターカットの配線は今日になってしまった．そもそも昨日はECUの場所が見つけられないうちに夜になってしまったのだった…．

20%キャッシュバックを狙って，Defiの水温計・油温計・HKSサーキットアタックカウンターを入手． 節約のため自力で取り付ける予定．(汗

当日はHKSアルテッツァ＆Weds Sportsセリカが来店してたので記念撮影．

久しぶりにディーラーでメンテ．作業終了後に洗車してもらってラッキー．

GTドライバーにカレンを運転してもらったり(動画(6.56MB))オイルもらったりで充実の1日♪タイムはそれなりに更新．

最後数週でブレーキパッドが急激に減ってビックリ． 帰り道では停車時にキーキー鳴くようになってしまった(涙． 鈴鹿本コースを走るまでに調達せねば…(汗

さのやんさんに誘われて，近隣(？)のカレン乗りの皆さんとバーベキューをした．会場の岡崎総合公園はバカでかくて，公園の中で道に迷った(涙．ゆーしゃんさんに携帯で助けを求めながら微妙に遅刻して到着．ゴメンよ．(;_;)

結構な量の肉や野菜や焼そば(笑)だったけど，みんなでほぼ完食．バーベキューって人数が多いと食料の量を読むのは難しいのに，すごいねぇ．＞幹事さん

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たまにはディーラーで見積もり．インナーブーツはドライブシャフトを抜かなきゃならないので1本2時間ぐらい．工賃も高め．(部品代＋工賃)×2本で合計約\36,000．またしても予想外の出費(T_T)．ホントは6日までに直したかったけど無理らしいので，とりあえず木曜日に作業の予約．

ところで，「リビルド品」というものを教えてもらった．たとえば今回のインナーブーツがらみだと，ドライブシャフトを抜いてブーツを付け替える作業に時間がかかるので，ブーツ取り付け済みのドライブシャフト一式を利用すれば，部品代は当然ブーツ単品より高いけど，ドライブシャフトをごっそり交換するだけで作業は短縮できるので，工賃が安くなり，合計すると同じぐらいの金額だそうな．ほかの高額部品も組みつけられた状態で入手可能だそうな．で，フェンダーやエアロなんかも出回ってるそうで，ついでに探してもらうことにした．

そういえば，ディーラーでもマジックキャンバーちゃんと元通りつけてもらえるかなぁ…．

クラッチペダルを踏むとこんな風に動くんだねぇ．動画(1.86MB)

クラッチおよびシフトチェンジの不調が改善したらいいなと淡い期待を抱きつつ，クラッチのフルードも交換してみることにした．ぱっと見たところ液はかなり汚れてるし，交換するための仕組みもブレーキとほとんど同じみたいなので，特に下調べもせずに挑戦．

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最近ちょっと調子悪い．

• やっぱりミッション側ドライブシャフトブーツからグリス漏れてる
• 1速に入りにくい
• 1速から抜けないことがある(ごくまれにだけど，これ，かなりあせる)
• 2速→3速に入りにくい
• ラジエーターのファンの軸が片方少しぶれてる

ブレーキパッドの交換もエア抜きも未経験なのに，いきなりブレーキラインの交換に挑戦(汗．まずはいったんタイヤを外して，事前に各ナットのサイズを確認．とりあえず手持ちのコンビレンチのセットで対応できそうなので，フレアーレンチはケチって買わないことにした(これは失敗だった…)．ブレーキフルードはENDLESSのDOT5のやつを購入．さらにブレーキクリーナーやエア抜き用のチューブなども近所のカーマで調達．

詳細＆画像は後ほどアップ予定．．．

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とりあえずスカパーの生放送を録画．後でゆっくり見よう．今年は生でレースを1回ぐらいは見に行きたいな．鈴鹿なら日帰り圏内だし．