2005/04/24(日): プレッシャーフィードホースAssyって高い！
ディーラーからの電話でお目覚め(爆．今から取りに行きマース．
とりあえずブーツは直してもらって，問題のホースやタペットカバーの見積もりと説明を聞く．うっ，ホースたっけー．タペットカバーはたいしたことないな．
ん？なにこのオイルパンって(汗．オイルパンのパッキンからもオイルにじんでるって(汗．しかも工賃たっけー！！だいたいオイルパン外すってことは，昨日入れたばっかのオイルが無駄になっちゃうじゃん(泣．
で，ゴールデンウィークまでにはさっぱり直しときたかったのだけど，平日も含めてゴールデンウィーク明けまで作業はいっぱいなんだそうな．しょうがないので見積書だけもらっていったん撤退．よその店に持っていってみよう．
とりあえずブーツは直してもらって，問題のホースやタペットカバーの見積もりと説明を聞く．うっ，ホースたっけー．タペットカバーはたいしたことないな．
ん？なにこのオイルパンって(汗．オイルパンのパッキンからもオイルにじんでるって(汗．しかも工賃たっけー！！だいたいオイルパン外すってことは，昨日入れたばっかのオイルが無駄になっちゃうじゃん(泣．
で，ゴールデンウィークまでにはさっぱり直しときたかったのだけど，平日も含めてゴールデンウィーク明けまで作業はいっぱいなんだそうな．しょうがないので見積書だけもらっていったん撤退．よその店に持っていってみよう．
2005/04/23(土): 緊急入院
植田からの帰り道，ダメ元でディーラーの前を通ってみると，まだ電気がついてる．駐車場まで入ると，メインの明かりは消えてたのでもう閉店だったみたいだけど，メカニックの人が話を聞いてくれたので説明すると，リフトで上げて診てくれることになった．
まず，ブーツからのグリス漏れは，取り付けがうまくできてないと思われるとのことで，このまま預かって直してくれることに．おぉ，閉店してたのにすまんのぅ．
一方，謎のホースは，やっぱりパワステ関係の「プレッシャーフィードホース」と呼ばれるもので，エンジンからのオイル漏れなどでゴムがふやけて外れたんじゃないか，って説明だった．うーん，そうなのかなぁ．まあいいか，とその場は流してしまった．
そうなのよ，エンジンのタペットカバーからオイルにじんでるってのは昔から指摘されてたんだけど，さっきオートバックスで下から見たときは，もう「にじみ」じゃなくて「漏れ」って感じだったなぁ．たれてたもんな(汁．コレも直さなくちゃなぁ．
まず，ブーツからのグリス漏れは，取り付けがうまくできてないと思われるとのことで，このまま預かって直してくれることに．おぉ，閉店してたのにすまんのぅ．
一方，謎のホースは，やっぱりパワステ関係の「プレッシャーフィードホース」と呼ばれるもので，エンジンからのオイル漏れなどでゴムがふやけて外れたんじゃないか，って説明だった．うーん，そうなのかなぁ．まあいいか，とその場は流してしまった．
そうなのよ，エンジンのタペットカバーからオイルにじんでるってのは昔から指摘されてたんだけど，さっきオートバックスで下から見たときは，もう「にじみ」じゃなくて「漏れ」って感じだったなぁ．たれてたもんな(汁．コレも直さなくちゃなぁ．
2005/04/23(土): やっぱりまだ漏れる＋ブーツとパワステの不具合発覚
植田から自宅の近くの洗車場まで戻ってきて久しぶりに洗車．100円玉が足りなくて自販機でジュース買ったら，お釣りは100円玉1つだけで残りは50円玉で出てきやがった(怒．ま，かろうじて足りるからいいか．水洗いだけど．でも，だいぶきれいになったぞ．
さて，念のためオイルブロックを確認してみると，まだ漏れてるぢゃん！！はっしーに助けを求めると，別メーカーのオイルブロックにしてみようってことでまた植田にとんぼ返り．やれやれ．
さて，念のためオイルブロックを確認してみると，まだ漏れてるぢゃん！！はっしーに助けを求めると，別メーカーのオイルブロックにしてみようってことでまた植田にとんぼ返り．やれやれ．
2005/04/23(土): オイルブロックからの漏れとオイル交換
鈴鹿を走った後，どうも油温計のセンサー取り付けのためのオイルブロックからオイルが漏れてるようなので，オイル＆エレメント交換のついでに締めなおしてもらうことにした．
走行距離約106,500km．オイル銘柄は，今回もモービル1の高いやつを勧められたけど，第2お勧めのFK/Massimo Super-V(5W-50)にした．普通に考えるとちょっと硬すぎな気がするけど，うちは月に1回はサーキット走るからこれぐらいにしとけってことで(汗．一方エレメントは，「2回に1回高いやつを交換するぐらいなら，安いやつでも毎回交換したほうがいい」ってことでふつーのやつ．
作業してもらってる間に，はっしーと雑談．鈴鹿走行後の温度の話になって，「ラジエーター替えましょう」なんてことに(汗．やっぱりお熱ですか，うちの子は？アルミ3層とか勧めてくるんですけど，どうしましょう(汁．
走行距離約106,500km．オイル銘柄は，今回もモービル1の高いやつを勧められたけど，第2お勧めのFK/Massimo Super-V(5W-50)にした．普通に考えるとちょっと硬すぎな気がするけど，うちは月に1回はサーキット走るからこれぐらいにしとけってことで(汗．一方エレメントは，「2回に1回高いやつを交換するぐらいなら，安いやつでも毎回交換したほうがいい」ってことでふつーのやつ．
作業してもらってる間に，はっしーと雑談．鈴鹿走行後の温度の話になって，「ラジエーター替えましょう」なんてことに(汗．やっぱりお熱ですか，うちの子は？アルミ3層とか勧めてくるんですけど，どうしましょう(汁．
2005/04/20(水): 鈴鹿本コースデビュー
よりによって今日だけ雨．誰だ，雨男はっ！＞俺？
しかもその雨の朝，リアのブレーキパッド交換してたりして(笑．
例によって節約のため高速を使わず鈴鹿サーキットへ．ファン感謝デーのときと同じゲートを通ってピット裏の駐車場へ行くと，気合の入ったスカイラインが何台も停まっていた．ピットの様子をうかがってると，みんな適当に車を入れてるようなので，うちも動かしてレビンが2台入ってるピットへ入れた．
2005/04/18(月): 反日暴動
政府や宗教的指導者など国家の代表としての地位にある連中が，「悪いのはそっちなんだから，そっちが謝るまで何がおきても知らん」というような態度を取って，群集の暴力を抑制しないでいると，パレスチナやどっかのイスラム国家みたいに，末端の人々が勝手に憎しみ合うことになってしまうぞ．どうする？＞中国政府
2005/04/17(日): テクニカルエンジニア(DB)受験
申し込んだ直後は，(車いじり資金としての)賞金目当てでそれなりに気合を入れて(通勤時間とかに)勉強してたんだけど，ここ1ヶ月ぐらい仕事で頭を悩まして疲れ気味であんまり勉強してなかった．
結局今年も，あまり手ごたえなく終わってしまった…．
2005/04/16(土): ロックナットのキー行方不明
どうせパッド替えるならリアも替えてしまえ，ってことでセットで買ってしまったので，まだ5mmぐらい残ってるけどリアのパッドも交換．古いほうはいざというときのために取っておこう．
…．
ジャッキアップしてタイヤ外そうとしたら，ロックナットのキーがない！！フロントのパッド交換したあとどうしたんだっけ？？ホイールにつけたまんま忘れてたのかな…．
ダメもとで近所を探してみたけど見つかるわけもなく…．仕方ないので買った店に持っていって，スペアを入手できるか問い合わせ．でも，キーの番号がうろ覚えなので，月曜にメーカーに問い合わせて番号と形状(見た目)が一致すれば発注ってことにした．
と言うわけで，リアのパッド交換はおあずけ．
…．
ジャッキアップしてタイヤ外そうとしたら，ロックナットのキーがない！！フロントのパッド交換したあとどうしたんだっけ？？ホイールにつけたまんま忘れてたのかな…．
ダメもとで近所を探してみたけど見つかるわけもなく…．仕方ないので買った店に持っていって，スペアを入手できるか問い合わせ．でも，キーの番号がうろ覚えなので，月曜にメーカーに問い合わせて番号と形状(見た目)が一致すれば発注ってことにした．
と言うわけで，リアのパッド交換はおあずけ．
2005/04/14(木): 早朝パッド交換
2005/04/11(月): パッドが完全消耗？
どうやら右前パッドが完全になくなった模様．ブレーキ時にゴリゴリ鳴るようになってしまった(汗．パッドが届くまでカレンちゃんは動かせない(涙．それじゃあどうやってパッドを取りにいくんだ？？？
