たぽブログ

相棒さんが一族(？)で万博へ行ってきた． 日立館はよかったらしい．

TOPFUELでカレンのカーボンボンネットをつくろう大作戦が進行中(？)． とりあえずアキヒロさんは確保(爆．アキヒロさんの指名によりのらねこさんを捜索中(笑． 賛同(便乗？)してくれる人はカレン村Q&Aに書き込むかメールなどで連絡すべし！

動画(3.72MB)

ハブベアリングが直ってなんか気持ちよく走れるもんだから， 調子に乗って10周以上連続走行×2してしまった． こんな風に，人間がバテるまで走り続けても，真夏なのに油温115℃程度までしか上がらなかった． 前は走り続ければ120℃超えてたけど，ベアリングが正常になって，余計な負荷がなくなったのかな．

インフィールドはだいぶ思い描くラインで走れるようになってきた気がするが， 外周のコーナーでついついドリフトして遊んでしまう(汗． 外周コーナー前半でインにつくと，コーナー後半からの立ち上がりでアクセルを開けられないようだ． あと，ヘアピンのブレーキングでだいぶ突っ込めるようになってきた． フルブレーキング中にステアリング切っても曲がらないってのを改めて実感した． 今までのブレーキはまだまだ甘かったようだ． でも，ベストは更新できなかった．(泣

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何気なく apt-get update; apt-get upgrade したら， いつの間にやらDebianのメジャー(？)アップデートがあって， 更新に時間がかかった上にリブートしたら "LI" で止まっちゃった．

FastTrak TX2 で RAID してるドライブを起動ドライブにしてたものだから，復旧が大変だった． 結局別の普通のドライブを起動ドライブとして再インストールしてやった． どうでもいいけど，kernel 2.6系では FastTrak の RAID には対応しとらんのか？

予想通り，修理したらステアリングが左に取られる症状も治った． アライメント調整直後のように，ステアリングがしっかりした感じ． あと，気のせいか車が軽く感じる♪燃費もよくなるかな？

でも，ほかの問題も発覚．パワステポンプ(とタンクなどその他もろもろ)を交換したほうがいいそうな． パワステ関係ってこの前修理したばっかなのに…．

モーターランド鈴鹿からの帰り道，ひどくなった異音を見てもらうため， 日進のTRDファクトリーに行ってみた．閉店間際にゴメンね．

メカの人に実際に乗ってもらった結果，左前のハブベアリングが逝っちゃってるそうな(涙． 明らかにイカれてるのは左だけど，11万キロ走ってるしサーキットで酷使もしてるので， 左右両方とも交換してもらう手配をお願いした．ハァ，また予定外の出費約5万だ．

で，ついでなので1速からシフトが抜けない＆2速→3速に入りにくいのも聞いてみたら， やっぱり乗ってもらったときにもその状況が分かったらしく，いろいろ教えてもらった． ミッションのいくつかの部品が劣化してる模様． 根本治療にはやっぱりミッションのOH(約15万円1週間入院コース)だそうな(汗． それか中古で3万ぐらいで入手してミッション載せ替え．ただし当たり外れアリ…．

ところで，ふと思ったのは，左のハブベアリングがおかしくて抵抗になっているとしたら， ハンドルが左に取られてるのや，なんか最近燃費が悪い気がするのや， ちょっとパワーが出ない気がするのも，ハブベアリングのせいかもしれないなってこと． ってことは，ハブベアリングが直ったらこの辺の問題も直ったりしないかな．

パッドの内外交換してからか，左前ホイールのあたりからジジジというかカチカチというか， 低速時に速度に応じて異音がするので，確認してみたものの原因はよく分からず， 症状も変化しなかったのだけど，右タイヤを使うためにMLSへGO！

結果は，俺はベストをちょっと更新．なんとなくちょっとコツをつかんだ気がする． ただ，ベストのときだけポンといいタイムが出てるだけなので， コンスタントにこれぐらいのタイムが出せるようになりたいものだ． ALTみたいにタイムが即分かると，どんな走りのときにタイムがいいのか分かっていいのだけどな．

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タイム表：カート

学生時代に至近距離をしょっちゅう通り過ぎてたのに，カート場があるなんてぜんぜん気づかなかった．

トリトンサーキットにて10周．最初のうちは，どこまで突っ込んでいいのか分からなかったけど， そのうちアクセルで曲がる感覚が分かって， カレンでサーキット走るのとはまた違った楽しさがあった．

走行後，カレンに乗り込むと，レカロシートがフワフワで変な感じ．(笑

ヘリが飛んでてちょっとビックリした． ヘリはともかく，新しいというのを抜きにしても確かに設備充実な感じ． タイムから想像するとMLSぐらいの広さかな． ちょっと割高なのが残念だけど，一度は走ってみたいな． 左回りのサーキットだったらちょうどよかったのになぁ．

• ブレーキのエア抜き
• 前ブレーキパッド内外ローテーション
• タイヤ前後ローテーション

パッドの鳴き止めグリスが焦げ付いてて，シムが少し厚ぼったくなってしまったような気が…． そして気のせいか，エア抜きしたのにまだちょっとフワフワするような気が…．