たぽブログ

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし・ガソリン少な目
• タイム表：カレン2号機

ara_Rさんにそそのかされて、2週連続ALT朝イチアタック行ってきた。というか、年明けからALTばっかり4連続じゃん(汗)。そのおかげで、ついに30秒切り達成！ しかし肝心のara_Rさんは寝坊でリタイア(爆

まず昨日の晩、10時過ぎに仕事から帰ってきて、2号機のミッションオイルを交換した。調べてみたら、エンジン載せ換えたときに入れ替えたっきり半年以上無交換だった(汗)。

元々ミッションオイルが冷えてると3速に入れるときにガリッと鳴るのに加えて、最近サーキットで温度が上がると2速⇔3速も入りにくくてガリっと鳴るし、ALTの2コーナーでシフトミス連発するので、ネットで評判ヨサゲなRED LINEのShockProofというヤツに挑戦してみた。並行輸入品を安くポチった。

うむ、噂どおり、何かスゲー色してる。((((；´Д｀)))

で、どうやらこのオイルが今回のベスト更新に一役買っているようだ。それは、デフがバッキバキに効くようになったのだ。肝心の2速3速のガリッは、冷間時の3速はOKだがサーキットではやっぱりガリガリ鳴ってしまった。ミッションO/Hかなぁ。

ともかく、このバキバキのデフに乗っかって、立ち上がりからガンガンアクセル開けていったら、今朝の気温の低さと相まって、6周目に29秒台達成！！

満足してピットに戻って、相棒さんに交代しようとしたら「1回だけなんてマグレじゃないの？」などと言うので、もっかいアタックしてきた。(；´Д｀)

すると、30.372→30.007→30.013→30.046なんて刻むもんだから「やっぱりマグレだ」と思われてたらしい。(´・ω・`)

しかしその後、29.937→29.958と2連続で29秒台が出たので、これで文句あるまい。<(￣＾￣)>

てなところで、改めて相棒さんと交代。しかしどうやらフロントのクムホがさすがに終わったようだ。時々30秒台が出るが、タイムが安定しない。何とかベストに近い30.767が出せてたが、それがクムホの最後の仕事だったようだ。約2ヶ月、サーキット走行約8時間…、ちょ、ちょっと高いタイヤだなぁ(汗)。

相棒さん走行中にara_Rさんが登場したが、結局走らないらしいので、ウチの走行終了後、久しぶりにつくで手作り村のジャンボフランクを食いに行った。俺はご褒美としてスーパージャンボフランク(爆)。

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ALTまでの道中、ところどころ雪が残ってて、というか路肩にかなりスノーバンク(違)ができていて対向車とのすれ違いがたい変だったけど、大雪の被害はこんなところにも・・・((((;゜Д゜)))

しかし、この冷えた空気とドライの路面は、まれに見るイイ流れ！！

と言うわけで、時間ギリギリに滑り込みエントリーして、平日朝イチアタックしてみたところ、30.080でベスト更新＆プレミアムバッチ(3枚目)をゲットできたので、これは30秒切りもイケそうだ！

と思ったら、相棒さんがピットで何やら合図してるので、ピットに戻ってみると、インナーサイレンサー刺さったままだった。＿|￣|○

いやいや、それはつまり、サイレンサー引っこ抜きゃ30秒切りは確実ってことか。（￣ー￣）

なーんて世の中そんなに甘くはなく、サイレンサーのついでにフロントタイヤのエアを抜いたのが裏目に出たのか、今日も3コーナーでアンダー。いや2コーナーでもアンダーか。ともかく、無理やり必死こいて30.036が今日のベスト。今日も30秒切りはお預け・・・。

しかし、かろうじてタテさんの亡霊は撃破した模様。いぇぃ！(｀・ω<´)

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• タイム表：カレン

オイルも交換し、アンダーコートをほぼ剥がしきって(相棒さんが)、気分的にはマイナス0.3秒ということで、ALTにリベンジ行ってきた。が、不発。orz

気温が高かったんだろうか、クムホが終わったんだろうか？あるいはara_Rさんがボルボで現れたからだろうか！？(爆)

朝イチを狙ってたんだが、微妙に間に合わず、10時にエントリーしたら、結構台数が多くて、でも意外とクリアは取れたんで、相棒さんそっちのけで走り倒したけど、ベストは30.225。この前と大して変わらん。(´・ω・`)

ペダルカバーを付け直して、ヒール＆トゥはやりやすくなったんだが、今日はやけにシフトが2速に入りにくかった。

コースイン直後は3コーナーで久しぶりにカウンター当てるほどケツが流れたんだけど、その後はむしろ3コーナーはアンダーで曲がりにくかった…。

なんて、取りとめのない今日の走りまとめよりも、今日はBRZが2台も走ってた。しかも1台はウチと同じRA(エアコンつきw)！ 11時にはさらにもう1台RAが！！ こんなことなら今日は3号機で来るべきだったか！？

ところがその1台目のRA、山頂のヘアピン立ち上がりで巻き込んだのか内側にコースアウトして、ブロックに乗り上げて亀の子になって動けなくなって、赤旗中断。

さらに、動けなくてその場にとどまってるうちに、排気系の熱で枯れ草が燃えたのか、エンジンルームから煙が出てきて、○ガタ店長出動(汗)。

消火器やらホースの水やらでひとまず火は消えたんだが、最初の段階でボンネットを開けるワイヤーが切れちゃったのか、ボンネットが開けられず、火を消すまでに結構時間がかかっていたので、エンジンルームの損傷度合いが心配だ…。

うーむ、最近86/BRZをサーキットでも良く見かけるようになったけど、壊れるところもよく見かける…。とりあえず、茂みにはまっても意地でも抜け出すことにしよう。