たぽブログ

昨日に引き続き、地味な移植作業。ルームミラーの交換である。

別に、かっちょイイ社外品にしようとか言うのではなく、2号機のルームミラーは、防眩のレバーがバカになっていたので、1号機のミラーと交換しようと言うわけ。

しかし、ずっと前に1号機のルームミラーを外そうと思って、ミラーの裏にあるネジを外してみたら、ミラーの向きがプラプラするだけでミラー自体は外れなかった。どうやらこれは外してはいけないネジだったようだ。ミラーの角度を調節するボールのカバーの座金がケースの中で転がってしまった。orz

ミラーAssyを外すには、根元のカバーを外して、その中のビス2本(結構固い)を外すのが正解。

そんな気はしたんだけどねー。とりあえず見えてるネジを外しちゃったんだよねー。(´・ω・`)

で、根元のカバーを外すのにちょうどヨサゲなバールもこの前買ったので、改めて1号からミラーAssyを外して、さあ、このプラプラをどう料理してくれようか。

やはりケースの樹脂を暖めて柔らかくして、鏡の部分をバコッと外すんだろうな、と言うことで、まずはドライヤーで暖めてみたら、なんとなく隙間は広がるんだが、精密ドライバーのマイナスを突っ込んでグリグリしてたら、ガラスが少し欠けた。Σ（￣□￣；

続いてお湯攻撃。ミラーをビニール袋でくるんで、熱湯をかけて3分待つ。頃合を見計らって液体スープを混ぜて・・・、ではなくて、広がった隙間に色々突っ込んでこじってやったら、何とかミラーを摘出。

ふむふむ、こういう構造になってたのね。って、ヤる前に気付けよ、自分っ！！

ボールジョイント部分を元通り組み付けて、念のためもう一度お湯につけて柔らかくして、ミラーをはめ込んで完成！ あ、車体に取り付けて完成！！

ルームミラーの分解でググってみたら、やっぱりお湯につけるのが正解のようだ。しかし、温度が低かったりこじる場所が悪かったりすると、ミラーが割れるようだ。よりによってカレンだし(笑)。

さて、ついでにワイパーも交換してみた。1号機がクラッシュする直前にゴムだけ買ってあったので、とりあえず1号機につけてたブレード(BOSCHのAerotwin Multi)を2号機に付けてやった。

しかし、取り付け方(取り外し方)を忘れてしまったのでGoogle先生に聞いてみた。さすが先生。ちょーどいいページを発見。

俺がフィンランドに行った直後(ラトビアにいる頃)、駐日フィンランド大使館の公式Twitterアカウントが投稿したオーロラ画像が・・・。フィンたん・・・。