たぽブログ

今日は3号機BRZのミッションオイルを自分で交換した。走行距離約5,000km、サーキット走行3回。なので、まだそんなに劣化はしてないと思うけど、オイルが冷えてると1速・2速の入りが悪いので、1号機時代に印象の良かったREPSOLのミッションオイルを入れてみた。

BRZ/86は、個体差はあるようだけど、みんなシフトの入りが悪いようだ。ウチの子も1速・2速の入りが悪い。走行距離が伸びると馴染んでスコスコ入るようになるという説もあるし、オイルで結構変わるという話もある。入るようになるといーなー。

ところで、このREPSOLのオイル、既に廃盤らしい。うーむ、カレン(機械式LSD入りのFF)にもBRZ(オープンデフのFR)にも使える、リーズナブルで良く効くミッションオイルないかなー。

先週だったかな、部品共販に注文してた新品のマスタシリンダーAssyがようやく届いた。

結局、詰まってたマスターシリンダーは、穴が貫通して復活しちゃったので、この新品は将来のため(？)にストックしておくんだが、今日、箱を開けて実物を見てみたら、なんか違和感が…。

ブレーキブースターに取り付けるネジ穴はまあいいとして(いいのか？？)、ブレーキの配管をつなぐポートの位置って、シリンダ内のピストンとの位置関係が重要なんじゃなかったっけ？？大丈夫なのかなあ(汗

ちなみに、古い方のマスターはこんな感じ↓

2号機のバッテリーがヘタってきたので交換した。ここ最近は、修理系のネタばかりだったけど、今回は走りに効きそうなイジリネタ。一部で話題の超軽量バッテリーだ。ご覧の通り、片手で持てちゃう。約1kg！

リチウムイオンバッテリーの一種で、リチウムフェライト(LiFe)バッテリーと言うらしい。ラジコンの世界では既に普及してるらしく、数年前からバイク用にも出回り始めたが、それが4輪にも使えちゃうそうな。

みんカラで偶然見かけて、意外と安いのにメチャメチャ軽いので、ネットでポチって見た。3メーカーぐらいから出回ってる中の、一番安いヤツにしたった(爆)。SHORAIというメーカー。

しかし、バイク用のバッテリーなので端子が違う。「M2のドライバッテリーの端子を流用」って人も見かけたけど、とっくに処分しちゃったので、アダプターを入手。競技車両ではバイク用のバッテリーを使うこともあるらしいので、もっといっぱい出回ってるのかと思ったけど、意外と見当たらなかった。ALPHAというショップの通販でゲット。

しかしそれでも一筋縄ではいかないのが激安DIYの道。アダプターのボルトはM6なのに、SHORAIの端子の穴はM5なので、M5のボルトをホームセンターで買ってきて、ようやく取付け準備完了。

ところでバッテリーの搭載位置だけど、これだけ軽けりゃエンジンルームに置いても全然気にならないのでトランク移設はやめにして、トランクまで引き回してた太いケーブルも撤去して、バッテリーとケーブルなどで合計約10kgの軽量化！

ちなみに、車体への固定は両面テープとゴムベルトというお手軽仕様(笑)。軽いので、まあ大丈夫だろう。

結局、マスターシリンダーの新品ASSYを部品共販に注文したった。高かった。しかも在庫切れで約2週間待ち。orz「10月1日に価格改定があるから、たぶんさらに高くなりますよ。」というインチキ臭い話術(？)に乗せられて、というか背に腹は代えられず、9/30に注文した。約28,000円ナリ。（￣□￣；

で、今日は、車体に取り付けたままのダメマスターを取り外して、そのついでに悪あがきしてみた。

どうせ交換しちゃうなら、多少無茶なことしてもかまわんだろうと思って、安物デザインナイフに新品の刃を装着して、問題の小穴をグリグリほじってみた。

すると、パキっていう感触があって、さっきまでより刃の先端が穴に入るようになった。

穴が小さ過ぎて、見た目にはよく分からないけど、これはもしかして？と思って、ワイヤーを突っ込んでみると、、、

しかし、穴に詰まってたものは見失ってしまったので、結局何だったのかはよく分からないが、もう一度組み直して、前回と同じようにポートを直接口で吹いてみたところ、ちゃんと空気が通ることを確認。

そして車体に組み付けてフルード入れてエア抜きして(まだちょっとエア抜き不十分っぽいけど)、ブレーキマスターシリンダーの修理完了！！

BRZ, 86は純正装着のホイールサイズによってファイナルギア比が違う。17インチ車は4.1、16インチ車は3.7だ。ウチの子はRAなので後者。もっさり。

てっきり、純正装着のタイヤの外径の差をファイナル比で相殺してるのかと思い込んでたんだけど、よく確認してみたら逆だった。

つまり16インチ車は、タイヤの外径もファイナルギア比もモッサリ方向だったのだ。いきなり235/40R17なんてサイズを突っ込んだから加速がモッサリしてるのかと思ってたけど、これでも純正16インチよりは加速力UPしてたのか。(´・ω・`)

まったく、なんのためにこんなギア比を設定したんだ、トヨタ＆スバルよ…。orz