たぽブログ

このプロジェクト(？)開始時の目的どおり、我が家の新居に対する優先順位は、まずビルトインガレージ。新居購入後、近いうちにたぶん2台目が増えるだろうから、できれば2台分室内ガレージ。そしてさらに外に1台分のスペースが欲しい(客用orもしかしたら通勤用)。

それと合わせて外せないのが耐震性(制震とか免震とかひっくるめて)。

ガレージの空間と地震に耐える強度なんかを考えると、ほぼ必然的に鉄骨ってことになるようだ。そして相棒さんの独断と偏見 独自調査(笑)によって、大雑把な候補は、トヨタホーム・積水ハウス・ヘーベルハウスあたりだそうな。

別にそこまでトヨタに対する忠誠心は高くないんだが、意外にも「ガレージのある家」なんてコンセプトを持ってたりするので侮れない。「品質管理では負けません」ぐらいの特徴しかないかと思ってた。

あとは、スマートハウスとかスマートグリッドとか、エコカーの電池をからめた仕組みが特徴だろうけど、こっちはあんまり重視せず(笑)。もしも意外とすぐに元が取れるだとか、エコポイントやら減税やらで有利だとか、そういう金勘定で付けるかも。

で、まあ、先頭で挙げたような妄想を実現するとなると、結構な広さの土地がいるから、2FにLDK、1Fに寝室って間取りでスペースを有効活用かな。そうは言っても、普段生活してるリビングでからガレージが見えるといいよねーとか、妄想を膨らませてしばらく悩んでみる(笑)。

ヘーベルの見学会が終わって、解散場所は前回とは違う展示場(梅森)だったので、ついでに色々見物してきた。

まずは解散場所のヘーベル。例によってデカイ。

次にトヨタホーム(トヨタホーム②の方だったかな)。やっぱり営業さんに捕まったorz。(俺たちにしては)ちょっと早めのペースで各部屋を見て回り、何とか逃げようと思ったが逆に土地の候補なんか出されてしまった。まあ、これはこれで収穫か。

でも、先週見たトヨタホームより何か古く感じる。こっちのが新しいと思うんだが…(だいたいあっちはもう取り壊してるらしい)。そして、床に違和感。足音がやけに響く。駆け回るちびっ子の足音が妙に気になる。

あれれ？ 今日見てきたヘーベルはこんなことなかったけどなあ。それがヘーベル板の威力なのか！？トヨタホームはこんなもんてことか？

さて、このままあちこちで営業につかまってると、プレオープンの展示場までたどり着けないので、梅森はこの辺で切り上げて、86の試乗をしつつ、次の会場とよたハウジングガーデンへ。

そして再びヘーベルハウス。担当の営業さん、やはり押しが強い(汗)。ネットでの通説「ヘーベルは基本的に高いので、他社と比べる時間を与えないためか、ハイペースで営業してくる」などと言われるのも納得(笑)。担当さん、悪くはないんだが、のん気なペースの我が家にはちとつらい…。

新しいトヨタホームも見物。ガレージの上にミドルストレージ(中2階のような物置空間)を設けるのがトヨタホームのガレージハウスの定番っぽいが、ここは吹き抜けの中2階になってて、小型ラジコンヘリとそのヘリポートがあるような、天井の高い遊び部屋。これ、おもしろいなぁ(笑)。

あ、そういえば、こっちのトヨタホームは、床の足音気にならなかった。トヨタホームの床も基本的にはヘーベル板的な材料を使ってるけど、梅森の物件は使ってなかったってことなのかな。

最後に、積水ハウス。見た目若そうな店長さんが相手をしてくれたが、彼の言うようになかなか居心地のいい空間だった。事例集からガレージハウスを見つけて紹介してくれたり、今のウチののほほん具合ではなかなか土地探しも的が絞れなくてすぐには決まらないよ、と的確なツッコミをくれたり、ある意味ウチのペースには合ってるかも。

通りすがりの名古屋トヨペット和合店で86の試乗をしてみた。この店、MT(GT)とAT(GT Limited)の両方試乗車があって、ちょっと驚いた。要予約とか4時間街とかいう説もあったみたいだけど、フラッと行ってすぐ乗れた。

で、乗ってみた感想は、やっぱ楽しいね。意外とシャッキリした足回りで、結構路面からのインフォメーションが伝わってくる感じ。

エンジンも思ったよりパワーを感じると言うか、回転が上がるにつれてスムーズに伸びる。音はトヨタ車じゃないね(笑)。ノーマルでも結構イイ音してる。水平対向な音。

そしてステアリングのレスポンスも良くて、軽やかにノーズの向きが変わる気配。普通の片側1車線の道で軽く左右に振ってみただけだけど。

あと、シフトフィールもカッチリしててなかなか良かった。

しかし、クラッチペダルが軽すぎてその上ストロークが長いので、どこでクラッチがつながるのか分からなくて、試乗車発進時の定番、エンストこいた(爆)。

あと、ブレーキペダルの位置に対してアクセルペダルが深いところにあるので、ヒール＆トゥができん。

あ、でもブレーキのフィーリングはなかなか良かった。踏む力に応じてリニアに制動力がかかる。

これは、早くサーキットで走らせてみたいなぁ。

応対してくれた営業さん曰く、86オーナー限定でサーキット走行イベントをちょくちょくやるらしい。しかも無料！今度西浦でやるらしい。何時間走れるか聞きそびれたけど。

で、ふにぃーさんのつぶやきからたどって見つけた情報なんだが、今日MLMでベストカーの走行会があったらしく、そこで86(とCR-Z)の試乗ができたらしい。しかも「最新タイヤを履いた」だそうな。Z2かなぁ。「ぶつけず上手く走ってください」って説明にウケた。

ヘーベルの営業さんの勢いに乗っかって、さっそく見学会に行ってみた。

その1：建築中

結構大きめの物件。既に四角い2階建ての建物の形は出来上がっており、2Fの床はコンクリートでほぼまっ平ら。1Fの床はヘーベル板がむき出し、だったかな。

ヘーベル板とそれ以外の外壁材をバーナーであぶる実験や、制震の仕組みの映像とその実物を見る、と言ったヘーベルが採用している素材・構造の優位性の説明と、小ぎれいな建築現場で管理が行き届いてますよアピールの場ですかね。

でも確かに、実物(加熱実験やむき出しの構造)を見るとなんか楽しいよ。

その2：築20年

長いこと住んでるお宅にお邪魔して、建物を見たり住んでる人に話を聞いたり。

数年前に1階部分をリフォームしたとは言え、なかなかきれいだったし、扉や床が歪んだりなんてのも特になく。さすがに間取りや内装デザインなんかの古さは感じるけど、つくりがしっかりしていることはなんとなく分かる。2Fに普通にピアノが置いてあったし。

あと、地震の話で地味に驚いた。阪神大震災のとき、普通に気付かず寝てて朝テレビで知って驚いたそうな。かなり鈍い自信がある俺でもあのときは目覚めたのに。当時は実家(木造2階建て)の2階で寝てたけど、かなり揺れた。あと、東日本のときは外出中だったそうだけど、家に戻ってもほとんど物が落ちてなかったそうな。壁の1cmぐらいの出っぱりにコースターが何枚か乗せて飾ってあったんだけど、それが数枚そのまま乗ってたとか。

その3：新築(約9ヶ月)

なんだかんだで一番リアリティがあった。現代の造りだし、建物の規模も手が届きそうなレベル。あと、太陽光発電が意外と金になることを知った(笑)。何年ぐらいで元が取れるんだろうね。

ご主人の話で興味深かったのは、ヘーベルみたいな大手でも施工時にミスがありえるということ。要所要所で図面どおりにできてるか実際に自分で見てチェックすることが必要とのこと。現地現物ですなぁ(笑)。

で、そのミスに対するヘーベルのフォローは満足のいくものだったそうで、その辺はヘーベルを選んで良かったとのこと。