落ちたアンダーパネル

2012年2月、走りこみ強化月間の締めくくりは鈴鹿サーキットフルコース。ちょっと前まで西コースが補修工事中だったので、待ちに待ったフルコースなのだ。相棒さんなんか前回も走りそこなったので、また1年以上ブランクがあいてる。

そして今年から走行方式が変わっていて、今まで50分1枠でSMSC会員12,000円(ビジターは18,000円/枠+共済費7,000円/日)だったのが、30分1枠で会員6,000円(ビジターは12,000円/枠+共済費7,000円/日。鈴鹿のHPは14,000円のままだけど、電話で聞いてみた。)。ウチは50分連続走行できちゃうタフなマシンなので、途中で切られるのはインラップ・アウトラップの3分×2回が無駄だなぁ、なんて思ってたけど、最低金額が下がることで、ちょっとお試しで走るビジターのお友達を誘いやすくなったかも。

しかし、今日はフルコース営業再開してすぐだからか、2月末でSMSC会員証の更新の駆け込みだからか、結構混んでて、受付を済ませたらギリギリの時間(汗)。慌ただしく走行準備して、コースインしようとしたら、ピットロード出口で止められた。既に先導走行の集団が行っちゃったので、フリー走行開始まで待機だそうな。orz その間、スタッフさんとV700, V710の話をして時間つぶし(笑

で、ようやくコースインして色々感触を確かめると、ダンロップ以降の新舗装は、表面が滑らかすぎるのが、いまいちグリップ感がない(汗)。でも何だか踏ん張るので、改修直後のALTの路面みたいな感じか？？ ちなみに、改修の範囲はダンロップ～シケインのコース上のアスファルトや縁石が中心で、ランオフエリアは基本的に昔のままのようだ。

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