たぽブログ

鈴鹿南走行前に、フロントタイヤを街乗り用(笑)R1Rからクムホに交換するついでに、ドラシャのナットの割りピンのテンションを確認してみたら、助手席側はさっそくナットが緩んでたのか、割りピンが動かなかった。

なので、事前に入手してた緩み止めのワッシャー、NOLD LOCKワッシャーを装着してみた。これでベアリングの寿命が延びたらラッキー！？

サイズは、M22の幅広タイプ(NL22SP)。なかなかばら売りしてるところがなかった。脱着に使うソケットが30mmなので、うっかりM30を買いそうになったけど、寸法を確認して気がついた。orz

とりあえずはめてみて、記念撮影がまだだったことに気付いて、取り外そうとしたら、ハブのふちとのすき間が狭くて取れなくて、ちょっとあせった(汗)。ラジオペンチでつまんだら取れた。

潤滑油を塗るほうが(・∀・)イイ！ってことなので、556をワッシャー2枚の間とドラシャのネジ部にちょいと吹きかけて、トルクレンチで装着。

念のため、緩めたときの「カチッという音」を確かめてみた。トルクレンチのように、というか、タイロッドエンドプーラーのように「バキッ」と言って外れた。556のおかげでスムーズだけど、ノルトロックのおかげで力を掛けないと緩まないってことか。

ワッシャーをはさんだら、割りピンの穴が少し隠れてしまって、手持ちの割りピンがはまらなくなっちゃったので、ピンなし！ が、さすがにちょっと怖いのでタッチペンでマーキングして、ホイールのセンターキャップを外して、緩んでないか確認できるようにしておいた。

結果、鈴鹿南コース2時間では緩みなし！

しかし、今日装着できたのは助手席側だけ。運転席側は、ドラシャのナットが外せなかった。また鉄パイプ貸してもらおうかな。○|￣|＿

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

時折小雪が舞う中、鈴鹿サーキット南コースでアタック！ クムホ×寒さ×軽量化の効果か、ベストを1秒近く更新して58秒732！！ 相棒さんも念願の1分切り！！！

南コースでは、リアのグリップ不足でスピンしまくった過去があるが、今日は絶妙な前後のグリップバランス。フロントがクムホなのでどうなることかと思ったけど、リアのフェデラルがイイ仕事してる。溝なしR1Rよりグリップしてるんじゃないか？？

走り方に関しては、初めて1分切りしたときと同様、ストレート手前のコーナーを立ち上がり重視・ADVANコーナーの車速維持・シケインのリズム、を意識してうまく行ったときが速かったと思う。あとは、リアが安定してるので突っ込みでかなり頑張れるのがイイ！(・∀・)

いやー、走り込んでないサーキットはぽんぽんタイムが上がって楽しいね。（￣ｍ￣）

と思ったけど、何だかんだで南コースも既に10回も走ってるのか。(´-ω-`) でも懲りずに来週(27(月))も本コースを走るぜい！！

ところで今日は計測器レンタル無料サービスの日。電光掲示板にタイムが表示されるが、客席側を向いているのでホームストレートを走っている自分からはタイムが見えない。そして各車のベストラップが上位から順に常時表示されているだけなので、通過した瞬間のタイムが分からない。今日は台数少なかったから良かったけど、上位10台ぐらい(？)に入れないと、表示されないというオチ！？ちょっとビミョー。走行後にタイム表が配られるのはありがたいけど。