たぽブログ

小ネタの連投だが、もうひとつ(笑)。我が家の電子レンジが壊れた。

結婚当時に買ったのでもう10年モノなので、そろそろ寿命だとは思うが、症状がちょっと…(汗)。「ういーーーん」と温めてる最中にパネルの表示が固まって「ういーーーん」と言い続けるらしい。

まさかマイクロ波出っ放し！？ 中の食べ物を素手で取ろうとしたら、手がチンされる！？！？

とか相棒さんはビビってたらしいけど、まあ、そんな訳はなく、そもそも食い物も温まってないらしいのだけど、電子レンジが使えないと日常生活に支障があるぞ・・・。orz

放課って愛知の方言だったのか！今日知った。○|￣|＿

自分の使ってる言葉が方言かどうかはそれなりに自覚はあるつもりだったけど、久しぶりに全く自覚してない言葉が出てきたのでビックリ。

いや、昔から「放課後」って言葉とのつじつまの合わなさというか、シックリ来ない感じはあったんだが、まさかこんな・・・。

ネットの記事で見かけてウケてたけど、いきなり相棒さんがゲットしてきた(笑)。

ネットでは意外と入手困難らしいが、近所のイオンで普通に売ってたそうな。誰にも見向きもされず。。。（￣ｍ￣）

4/1追記：公式HPへのリンクと、その 動画のページへのリンクを貼っておこう(笑)。

宝くじとやらを初めて買ってみた。10枚分。結果は当然300円。しかし、100万円の当たり番号6桁のうち5桁一致なんてのもあって、惜しい！！

マイナスイオンとかプラズマクラスターとか、そういう類は信用してなかったんだけど、ついに我が家にもプラズマクラスターがやってきた。

先々週、鈴鹿を走った頃から1週間ぐらいオイラ花粉症っぽい症状がひどくて、先週は相棒さんがくしゃみ連発してて、もーガマンならんってことで、プラズマクラスター空気清浄機を購入。KC-A70という機種。

パナソニック、ダイキンあたりの有名どころと比べて検討してて、初めの頃は、プラズマクラスターはメジャー過ぎる割りに原理がイマイチ分からんってことで、プラズマクラスター以外を狙ってたんだけど、比較サイトなんかを読むと、原理・仕組みはともかく、なんだかんだでやっぱりプラズマクラスターが効果を感じやすいようなので、とりあえずプラズマクラスターをポチッとな。

しかしこれ、意外とデカイな…。近所の電気屋で下見して知ってはいたけど。

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

アンダーパネルを修復して、更なるタイムアップを狙って鈴鹿フルコースへGO！

予想通り約1秒ベスト更新して2分36秒267。相棒さんは脅威の3秒アップで2分39秒828！！ついに40秒切りですな。（￣ー￣）

タイムにどこまで効いてるか分からんけど、アンダーパネルの効果は絶大。高速域のフロントの接地感が全然違う。

そのおかげか、1コーナーのコーナーリングスピードがますます上がって、これまで5速から→4速→3速に落としてたのが、4速でよくなっちゃった。デグナーの2個目も今まで2速だったのが3速でも良さそう。いろいろ試し中。

相棒さんも、前回の走りの分析結果(笑)をまだ覚えてるのか、各コーナーでだいぶ突っ込めるようになったそうな。1コーナーもまだまだイケそうだそうな（￣ｍ￣）。

しかし今回は、俺が30分走った直後に、すぐ相棒さんの30分だったもんだから、相棒さんは後半タイヤがたれて、S字とかでアンダーがひどかったそうな。それでも終盤にベストが出てるので、タイヤのおいしいときにアタックできればもうちょいタイムも削れそうだ。

それを言ったら、俺も最後の最後にベストタイムを出してるので、鈴鹿はまだまだ走り込みが足りないのかな(汗)。

と言うわけで、本日のベストラップとその直前の周のオンボード映像。

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LUCKでカレンのデフオイルを交換してもらいつつ、86のラリー車を見物。

86もBRZも何度も見たけど、エンジン掛かって動くとこは初めて見た。シートにも座らせてもらったけど、ロールケージがゴツくて乗り降り大変。うむ、競技車だ(笑)。

その後、ラリー車のレプリカ軍団がやってきたけど、シトロエンは日本ではなかなかレアで、しかもなかなかのクオリティだったので、記念にパチリ。

先週は材料集めしたところで雨に阻まれて作業できなかったので、今日リベンジ。鈴鹿で半落ちしたアンダーパネルをガッツリ固定するのだ。まあ、今日も雨上がりで路面濡れてたんだけども。orz

これまでは、フロントリップのふちに樹脂製のクリップ状の台座(インナーフェンダーをフェンダーにネジ止めするやつ)をつけて、先のとがった木ネジ風のネジで止めていたんだが、風圧に負けたのか、フロントリップが割れて脱落してしまった。

なので、もっとリップの手前の方に穴を開けなおして、金属のステーにナットをアロンアルファで固定したものを、リップの裏側に両面テープで貼り付けて、ネジ止め。

ところで、今回の工作では近所(でもないか)のジャンボエンチョーが役に立った。金属のステーを買ったのもそうだけど、そのステーを真っ二つに切るのに工具をタダで使わせてもらったり、充電式のドリルをレンタルしたり。

さあこれで、15(木)は再び鈴鹿フルコースでベスト更新を狙うぜぃ（￣ー￣）

追記

そういえば今日は、ブレーキのエア抜きもした。パッドも前後とも用意してあったけど、思ったより残ってた(真ん中のスリットがまだあるｗ)ので、もうひと粘りすることにした。