たぽブログ

ようやく巻き終わった。腰ダルいー。orz

4-2の集合部分を巻くのにずいぶん頑張っちゃったけど、ホントはボンネットに近い上の方を厚めに巻いとくべきのような気もするが、まあいいや。

先週、作業グローブだけではチクチクしたので、アンダーパネルのFRP加工してたときののようにゴム手袋をした上からグローブ装着。

そしたら、作業後、ゴム手袋外したら、手の甲に垢のようなものがポツポツ付いてて、なんだこりゃと思って手を洗ったら、ツルツル美白になっててビックリ(爆)。

「今日ぐらいのんびりしたらぁ？」と相棒さんは言うけれど、今日もせっせと車イジリ。今日はエキマニのバンテージ巻きに挑戦。というか再戦。

アンダーパネルを外して、ラジエーターのフィンを曲げないように注意しながらファンをひとつ外して、ようやく下側の遮熱板を外せた。遮熱板外しに着手して3週間。やっとこさバンテージの出番。=3

しかしこれ、めんどくせーなー。エキマニ外したことはないので、付けたまま巻き始めたんだけど、腰がしんどいし、巻く隙間狭いし・・・。そして、グローブはしてるけどグラスファイバーで手がチクチクする。(；´Д｀)ノ

てなことをやってたら、突然ぴかさんが冷やかしｗにやってきた。グラスファイバーまみれの手で、ぴか号をベタベタ触っちゃうぞー。～（￣▽￣～）

そんなこんなで、ぴかさんとしゃべりながら作業してたんだが、巻くのもしんどいけど、ステンレスのバンドで締めるのも、なんだかスムーズにできなくて、予想以上に時間食った。14時過ぎからやりだして、エキマニ2本分巻いて留めたとこで時間切れ。もう暗くなってきちゃった。

諦めてホイールを元に戻そうとしたときに、ふと、ハブ周りが冷えてる今ならドラシャのナット外れるかも、556も染みこんだだろうし、と思って、急遽30mmナットにリベンジ。俺がやってダメならぴかさんの体重攻撃で…。（￣ｍ￣）

まずは俺がスピンナハンドルに乗っかってユサユサしてみたら、バキっと鳴って外れた！！ 鉄パイプ借りなくて済んだ！(爆) と言うわけで、右側もノルトロックを装着完了。

残りの作業は、エキマニ残り2本のバンテージ巻きと、アンダーパネル、ラジエーターのファンを戻すこと。こいつらは来週に持ち越し。ブレーキパッドもだいぶ減ってるので、鈴鹿本コースを走る前に注文・交換しないとな。来週末、天気が崩れないことを祈る。（￣人￣）

・・・、ラジエーターのファンはしばらく1個外したままにしてみようかな。意外と重かったし。ウチの子普段から結構冷えすぎな感じだし。

鈴鹿南走行前に、フロントタイヤを街乗り用(笑)R1Rからクムホに交換するついでに、ドラシャのナットの割りピンのテンションを確認してみたら、助手席側はさっそくナットが緩んでたのか、割りピンが動かなかった。

なので、事前に入手してた緩み止めのワッシャー、NOLD LOCKワッシャーを装着してみた。これでベアリングの寿命が延びたらラッキー！？

サイズは、M22の幅広タイプ(NL22SP)。なかなかばら売りしてるところがなかった。脱着に使うソケットが30mmなので、うっかりM30を買いそうになったけど、寸法を確認して気がついた。orz

とりあえずはめてみて、記念撮影がまだだったことに気付いて、取り外そうとしたら、ハブのふちとのすき間が狭くて取れなくて、ちょっとあせった(汗)。ラジオペンチでつまんだら取れた。

潤滑油を塗るほうが(・∀・)イイ！ってことなので、556をワッシャー2枚の間とドラシャのネジ部にちょいと吹きかけて、トルクレンチで装着。

念のため、緩めたときの「カチッという音」を確かめてみた。トルクレンチのように、というか、タイロッドエンドプーラーのように「バキッ」と言って外れた。556のおかげでスムーズだけど、ノルトロックのおかげで力を掛けないと緩まないってことか。

ワッシャーをはさんだら、割りピンの穴が少し隠れてしまって、手持ちの割りピンがはまらなくなっちゃったので、ピンなし！ が、さすがにちょっと怖いのでタッチペンでマーキングして、ホイールのセンターキャップを外して、緩んでないか確認できるようにしておいた。

結果、鈴鹿南コース2時間では緩みなし！

しかし、今日装着できたのは助手席側だけ。運転席側は、ドラシャのナットが外せなかった。また鉄パイプ貸してもらおうかな。○|￣|＿

この寒い中、我ながらよくやるなぁと思いつつ、右のハブをナックルごと交換。スッキリ！

そしてエキマニの遮熱板のなめたボルトは、ラックでサクッと外してもらえたので、バンテージ巻き巻きしようと思ったのだけど、遮熱版の下半分が、ラジエーターとの隙間が狭くて簡単には外せないということに今頃気付いた。orz

結局今日も巻き巻きは断念。そのうち下からもぐりこんだりして外してみよう。(´・ω・`)

ところで、ハブベアリングのガタの原因がドラシャの30mmナットの緩みだとしたら(まあ、それだけではないだろうけど、それが一因だとしたら)、こんなアイテムでゆるみ止めしたら、延命できないだろうか。ノルトロックという、小技の効いたワッシャー。

鈴鹿サーキットの近くの工具屋さんで教えてもらった(レース屋さんにも大好評だそうな)んだけど、その店ではばら売りしてなかったので諦めたんだが、ネット通販ならバラで手に入るようだ。

問題は、ワッシャーの厚みが結構あるので、割りピンが入らなくなりそうってとこか。まぁ、マジックか何かでマーキングしておいて、マメに点検すればいいかな。