たぽブログ

と言っても、ATクラス3台中3位なんだけどね。orz

参加したのは「BEASTEYEカップ　ノーマルカーオンロード４時間耐久レース　２０１１年第５戦」というイベント。

いきなりオチをバラしちゃいましたが、職場の86乗りに誘われて、レンタルカートではないレースに初めて参加してみた。ウチのチームは4人体制なので、一人大体1時間。

しかし、その86乗りはなぜか昨日ほかの仲間達とテニスで体を酷使して筋肉痛だったり、リーダーは親知らずを抜いたばかりでまだ痛いとか、さらにオイラは屋根上の観戦コーナーから降りるときに階段で滑って落ちて、尻と背中にダメージを負って、なにやら満身創痍の我がチーム。

いや、これがまた久しぶりに息ができんほど痛くて悶絶したよ。○|￣|＿

とりあえず運転には支障なさそうなとこだったので、そのまま自分の出番をこなしたけど。(；´Д`)

で、レースの方は、ライバルとなる残り2台のATクラスがEK,EG世代のシビックで、立ち上がりのパワー差が圧倒的。その上、ウチのチームは前回ピット戦略がハマって優勝してしまったらしく、そのハンデで2回余分にピット入らねばならないという、圧倒的に不利な状況。

その状況は、覆せるはずもなく、さらに追い討ちをかけるように、給油後にエンジンが掛からなくなるトラブルで5分ロスし、もはやなす術なし。(´・ω・`)

ちなみに、ウチのベストラップが45.491秒(by 86乗り)のところ、ATクラスのトップタイムは43秒台、MTクラスは42秒台、だったかな？ ちょっとバトルにならんので、走行会のタイムアタックの時間がずーっと続いてるような感じ。つまり、速い車を効率的にやり過ごし、自分のタイムを削っていく、みたいな。

しかし、ウチの86乗り、今日が初YZで初FFだって言うから、経験値的には俺のが有利だから負けられねえぜ、とか内心思ってたのに、見事にやられてしまった。オイラのベストは45.629でチーム内2位。アベレージは俺のが速かったみたいだけど。(´・ω・`)

そうそう、もうひとつネタとしては、俺、ピットロードの速度違反で警告もらいますた。(`・ω・´)ゞ

あと、レース序盤と終盤に雨が降って、路面はウェット→ドライ→ウェットな流れ。俺が1回目に乗ったときは、レコードラインはドライだけど外すとまだちょっと濡れてる、てな状況から完全ドライ。2回目はドライでスタートし、ちょっとしたらパラついてきて、そのままウェットに。

なので結構ドリドリしてたんだけど、なんとかスピンは0回。1コーナーはずっと全開でイケたんだけど、2コーナーが不安定なので途中から直線的なブレーキングに切り替えた。

ていうか、最近またちょっと雨率が上がってるような？？そしてこの前の新城ラリーといい、ズッコケるのはなんなんだ？？○|￣|＿

ま、それはさておき、チームの皆さん、参加者の皆さん、主催者さん、おつかれさまでした～。m(_ _)m

そして今日は、SMSC特権wを生かして鈴鹿でWTCCを初観戦。いやー、予想通り熱くて目が離せないバトル満載。30分のスプリントレース×2ってのは、飽きが来なくてイイネ！車も見た目市販車に近くて親近感がわくし。

1レース目はダンロップコーナーのてっぺんから観戦。S字から東ショートカットをメインに、ちょっと遠いけど最終コーナーや1～2コーナーも見える場所で観戦。みんなが東ショートカットをどんなラインで走るのか観察。

と思ったら、スタート直後の1コーナーで早速派手にクラッシュしてセーフティーカー導入(爆)。

しっかし、みんなタイヤバリアぎりぎりを普通に走り抜けていくよ。レース終わるまでにタイヤ吹っ飛ぶんじゃないかと思ったけど、さすがにそれはなかった。2レース目も無事だったのかな(笑

で、その2レース目は、2コーナーに場所を移して見物。やはり何か起きるとしたら、1～2コーナーだろうってことで(爆)。そしたらスタート直前に突然雨降ってきたりとか。おかげでまた虹が見れたんだけど、コース上は一応ドライだったみたい。

しかし予想に反して始終クリーンなバトル。まあ、スタート直後にポールシッターが1コーナーではじき出されてグラベルに埋まってたりはしたけど。

とりあえず、下の動画の0:14秒あたりみたいに、横向いても普通に立ち直ってくるのがスゲーっす。

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

今回の旅のメインイベント(笑)のひとつ、仙台ハイランドをひとっ走り。

普段走ってるようなミニサーキット気分で行ってみたら、意外とでかいサーキットだった。1周4,063m、タイムにして2分20秒前後と、鈴鹿をちょっと小さくした程度。今の外径のでかいタイヤでも4速に入る。コース幅もかなり広いし、路面も結構きれい。あと、エスケープも結構広い。まあ、相棒さん走行中に、イン巻きしてガードレールに刺さって赤旗出したインプはいたけど。。

それはさておき、そんな広いコースだから最初のうちはどこ走ったらいいか分からず、誰かお手本いないかなーと思ったのに、一緒に走ってる車が少なくてちょうどいいお手本見つからず。

しょうがないので、走行時間30分(実質25分？)ずーっと走り倒して徐々にタイムアップ。1周目は2分33秒だったけど、毎周タイムを上げて8周目がベストラップ2分17秒779。9周目にちょっとタイムが落ちたとこでチェッカー。

今回はGPSも結構まともに取れてたので、ベストラップの動画にGPS情報を重ねてみた。

ベストラップは仙台ハイランドのホームページにランキングがあるってことなのでちょっと探してみたところ、2008年に2分16秒台のST205がいたのと、あと2・3台のST系がいた程度。ちょっとさみしいなぁ。

ところで、コース自体はしっかりしてたんだけど、ピットやパドックや観客席などの設備はちょっとさびれた感じ。パドックの路面の痛みは震災の影響っぽいけど、観客席はもう少し年季が入ってそうな…。

あとここ、鈴鹿サーキットみたいに遊園地も一緒にあるんだけど、こちらもちょっと閑散とした感じ。しかし、バンジージャンプが3種類もあったので、ぜひやりたかったんだけど、例によって天気に阻まれた。orz

サーキット走行前にも、急に強い風とともにサーッと雨が降ってきたりしてたんだけど、幸い走行中はほぼドライ。しかし、遊園地側に来たらまた風が吹いてて、食堂で昼飯食ってたら雨も強くなってきて、結局バンジーできず。

帰り際、駐車場から見てたら、小雨が降る中、大学生ぐらいのおにーちゃんが縦バンジー(一番普通のヤツ)をやってて、脱げた靴が下にいたスタッフめがけてシュートされてたり。

そして仙台ハイランドを後にして次の目的地に向かう道中、また虹が！ ちょっと撮影する間がなかったんだけど、仙台ハイランド周辺の山から下りて平地を走ってたら、地平線ギリギリに再び虹！ 変な天気だ～。