たぽブログ

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

LUCKの走行会、今年3回目はスパ西浦。いつもは丸1日フリー走行だけど、今回は午前中だけ。さすがに台数多くてクリアが取りづらかったよ。

そして、途中から例のタイヤを投入してみたんだけど、ナニコレ、これラジアルでいいの！？

ピットロードに入ろうとステアリング切っただけで、何かが違う。ステアリングの戻りが強い(汗)。そして、しっかり温まったAD08をリアに履いて、フロントに冷えたクムホ(車検のときにちょっと履いただけで皮もほとんどむけてなさそうな状態)でピットアウトしたのに、いきなり鬼グリップ。そのままちょっと温まったら、リアのAD08がアッサリ負けてる(汗)。「温まりにくい」って説はデマか？？その後変わったのかなあ。

そんなこんなで、あっさりベスト更新。俺は1分02秒126(動画20MB)、相棒さんが1分03秒302。どちらも前半にフロントAD08＋リアRS Sportで出したタイムを1秒近く短縮。

冬場にタイムが出るときみたいに、オーバーステア気味だけどおかげで向きが早く変わるからアクセル踏んでいける、って状態を、まだ新品に近いAD08がリアなのにそんな状態に持っていけてしまう(汗)。

相棒さんは、それが怖くてクムホがイマイチ気に入らなかったらしい(実際珍しく1回スピンもしたらしいｗ)けど、俺はかなり気に入った。(ﾟ∀ﾟ)

空気少な目でもタイヤの剛性が強くて、ステアリングに対するレスポンスも異様に早い。横Gもいつもより強くてコーナーリングスピードも上がってると思うし、立ち上がりのトラクションがすさまじい。逆にパワーが食われてるんじゃないかってぐらいで、乗り始めはなんだかぎこちない動きをしてしまったと思う。

そんなこんなで、全体的なスピードやリズムが上がったんだけど、人間がまだそれに対応しきれてなくて、あちこち無駄がありそうだし、実際失敗もしてるんだけど、あんなタイムが出てしまった(汁)。

散々色んなタイヤを履いてきたけど、どれもグリップレベルはある範囲内にあって、縦G/横Gのおいしい部分の違いとか、タレにくさとか、減ってからのグリップとか、そんな微妙な味付けの違いで今までRS Sportが好みだったけど、こんなに劇的に違うのは初めてでビックリ。こりゃ確かに反則タイヤだわ。

あとは、どれだけ減りが早いのかってところが、最大の関心事。

あ、あと、ALTで冬場にどこまでタイムが出るのかってのも興味津々。（￣ー￣）

ちなみに今日の参加者は、DIREZZAチャレンジで表彰されちゃうような猛者が何人もいて、賞品はゲットできず。57秒台って…(汁 その人たち、午後からもフリー走行枠で走ってて、元気だなぁ。

さらに脱線して、その午後枠ではむらさきさんも走ってたんだけど、赤旗が何回も出てあんまり走れなかった様子。ご愁傷様です。相棒さんは何やらむらさきさんから秘密のアドバイスをもらってたようだけど、果たして生かせるかな？（￣ー￣）

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

改めて(笑)ドラシャも復活して、11/17(水)の走行会に向けて、西浦で練習走行。

午後から貸切で、4輪の走行枠は10時の1時間だけで、予約せずに行ったら、駐車場代＋入場料1500円取られたのに、危うく満車で走れないところだった。キャンセル待ちで何とか走れたけど(汗)。

そんな状態なので、台数多くてクリア取りにくいんだけど、地道にベスト更新。1分2秒台突入。相棒さんも、初走行以来のベスト更新で1分4秒台。気候が良くなってきたのかな。

ちなみにAD08は、まだどこまでいけるのか見極め切れてない感じだけど、リアのRS Sportが1コーナー進入のフルブレーキングですぐロックしちゃって物足りない。タイヤのグリップが足りないと言うより、リアの荷重が抜け過ぎな感じ。リアのダウンフォース増量ｗか、足回りのセッティングかなぁ。それかブレーキバランサーか。

で、走行後、ふと幸田サーキットに見物に行ってみた。PSPナビをセットして深く考えずにナビの指示に従って走ってたら、変なところに連れてかれた。「＊一部のナビは、違う場所に誘導されることがあります。ご来場前にご確認をお願いします。」って、このことか。orz

あきらめてUターンしたら、同じように迷い込んだアルテッツァとはちあわせたりしながら、ずいぶん遠回りして幸田サーキットになんとか到着。思った以上に広くて施設もきれい。ビジターでも走行できるようになったっぽいから、いつかここも走りたいねぇ。

あとここ、レンタルカート耐久(3時間(汗) 夏は6時間！？)もやってるみたいなので、カレンジャーでエントリーしてみますかぃ？？（￣艸￣；