たぽブログ

迷ってたんだけど、結局9/8(水)の美浜の走行会にエントリーしちゃった。とりあえずオイラだけ。相棒さんは熱中症確率99%なので棄権。

んで、クムホをホイールに装着してもらった。勝田選手に「何このタイヤ！？」って言われちゃった(爆)。でも、今回の走行会には、できるだけ投入せずに温存の方向で。…タイムアタックだけならいいかな。あ、でも温まりが悪いんだっけ(汗)。

車検は10月上旬に予定を入れてもらった。9月下旬はALTアタックですな。タイヤを使い過ぎない程度に…。

行こうかどうしようか迷ったんだけど、行ってきますた。やっぱり暑い！

そして相棒さんは例によって熱中症になりますた。
○|￣|＿
懲りないねぇ。惜しかったんだけどねぇ(ナニガ？)。

今日は南コースに車を停めて、130Rあたりをくぐってぐるっとまわって、まずは最終コーナー近くの木陰で観戦。

ここまでは割りと平気そうだったんだけど、その後移動開始して、メインスタンド裏で昼飯を食ったりイベント会場をのぞいたりしつつ、1～2コーナー経由でS字コーナーの日陰になってるあたりに陣取ったら、オイラは結構楽になったんだけど、相棒さんはすでに結構消耗してた模様。

てな感じで、レースはさておき、相棒さん耐久戦の様相(笑)。

結局、ラスト10周ぐらいでギブアップ(珍しいー！)して、南コース(駐車場)へ移動を開始。ダンロップからデグナーのあたりでチェッカーを迎えましたとさ。

ところで、鈴鹿に向かう道中、伊勢湾岸道で右車線を走ってたら後ろから迫ってくる車がいたのでペースを上げたら、突然ババババと激しい音が(汗)。慌てて左車線でペースダウン。70km/hぐらいに落とすとおとなしくなった。

ブレーキダクトのタイラップが外れてホイールやタイヤと干渉してるのかと思って、刈谷ハイウェイオアシスに緊急ピットイン(笑)して確認してみると、アンダーパネルのネジが1か所外れてガバッと広がって、インナーフェンダーが風圧でタイヤに干渉してた模様。

それよりも、アンダーパネルの先端が路面で削れた跡があってビックリ。危うくアンダーパネルで自爆するところだったよ(汁)。この前ネジ1本とめそこなってたんだろうな。orz

何やら、おわらサーキットから郵便物が届いた。厳密には、クロネコメール便だけど。そして、オイラだけでなく相棒さんにも。

中身は、おわらのフリーペーパーだった。わざわざ走りに来た人みんなに送ってるのかなぁ。遠くから来てて珍しかったからなのか、それとも記事に載ってるからなのか？

なんにしても、コンテンツ系が充実してるサーキットやねぇ。

しかし、「またのご来場お待ちしております」と言われても困っちゃうんだけど(汗)。

あ、7月の月間ランキングは、3位だったそうな。相棒さんは7位。なんかくれ(笑)。

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

ピロボール化したロアアームの感触を確かめるべく、タダ券使ってMLSを走ってきた。タダ券だとマンスリーランキングにはエントリーできないってことなので、計測器も借りずにHKSカウンターで計測。つまり、今日はホントに0円(笑)。

んで、走ってみた感想　→　フロントすんげー剛性感 というかダイレクト感。

今まではステアリングを切ってから荷重が乗るまでワンテンポ遅れてから曲がり始めてたのが、ステアリングを切った瞬間から曲がってく。そしてフロントがしっかり接地してるみたいで、かっちりグリップしてる感じ。

それに比べて、リアに履いてる使い古しのRS Sportsが頼りなさ過ぎ。こんな、ドリ車みたいなことに…(動画6MB)。外周でもカウンター当てたまま駆け抜けてしまったし、このタイヤはちょっともう限界かなあ。車検も近いし、そろそろ新しいタイヤを調達しないとなぁ…。

MLSは、暑いと、あとリアタイヤがしょぼいと、タイム出ないっぽいのよねぇ。今日もかろうじて49.94。やれやれ。ドリドリで楽しいんだけどねえ。

さて、最後にもう少し、ピロ化による変化の状況をば。

ステアリング切り始めの反応の良さは上に書いたとおりだけど、ステアリングの戻しやカウンターも当然すぐ反応するので、今までとはリズムが変わっちゃって、まだ慣れない。インフィールドの切り返しとかが、まだなんかぎこちない。この辺は改善の余地あり。

あと、ブレーキングもかっちりダイレクトな感じで、今までよりよく止まるような気がした。ブレーキをもうチョイ詰めれそうな気もするけど、今回はリアが頼りないので程ほどで。

ってな感じで、慣れるのにもうチョイ時間はかかりそうだけど、基本的にはかなり好印象。今までよりシビアな操作が必要、というか、繊細に操作してやれば応えてくれる、って感じかな。