たぽブログ

今日もALTか近所のカート場かどこか走りに行こうか、などともくろんでたんだけど、起きたのが昼ごろで、昨日のデータや画像を整理してたら時間切れ(笑)。

しょうがないので、爪折り器売ってないかなーとASTRO PRODUCTSのぞきに行ったり、近所の川沿いの桜並木でまったりしたり。そんな感じの休日でしたとさ。

MLSを走った後、昼飯を食いにアナゴ屋さん魚長へ。

激Gとかで紹介されてた店っぽいんだけど、確かにデカくてウマかった。そして、SKさんの頼んだ磯吉丼は、謎の器だった。運ばれてきたとき、SKさん固まってたよ(爆)。

• 今日の仕様，軽量化：9時は助手席あり
• タイム表：カレン

久しぶりに鈴鹿フルコースを走ろうと、3/25(木)にせっかく休みを取ったのに雨だったので、代わりと言ってはナンだけど、ひょっこりやってきたSKさんとMLSを走ってきた。

3月末というのに、天気予報の最低気温が2℃(だったかな？)とかいうコンディションだったので、俺も相棒さんもベストの0.2秒落ちというまずまずの結果。こんなことなら朝イチから助手席はずして本気タイヤでアタックすりゃよかったかな。

ちなみに今日の午後のMLSはカート耐久ってことで、服部さんに「3人で参加しなよ」とか勧誘されたんだけど、150分ってレース時間もさることながら1チーム45,000円って今のワシらには無理ぽ。orz

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今年は予選だけ見にいってきた。HSVはイイ音してるねー。

決勝はスカパーで観戦。ちょっと予想外というか、大波乱な展開だったねー。ホームストレートで同一メーカー3ワイドから大クラッシュて、ありえんでしょー。

それから、ピットイン時のタイヤ戦略で明暗ハッキリとか、アンドレ頑張りすぎ(笑)とか、結構見どころ盛りだくさんだったから、現地で生で見てもおもしろかっただろうねー。

今年のSummer SonicにはDream TheaterとNickelbackが出るそうな。

DTは今回のアルバムリリース後に来日ライブしとらんから、見に行きたい気もするけど、フェスで一体何曲やるんだろうか？ ってのと、2組しか見たいのがないとしたら、正直びみょー。財政難だしなー。orz

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

ミサイル発射(爆)してちょうど1ヶ月、あの場所に帰ってきた。早くもふきのとうが出てて、春ですなぁ。あれ以上のタイム更新はちょっと厳しそうだけど、完全復活の確認のため、朝イチに1本だけ走行。

ピットで準備してると、ALTのおにーさんに「反対側も変えてきましたかっ！？」と聞かれ、「バッチリです！」と答えると、隣のロードスターのお兄さんが「何かパーツ付けたんですか？」と言うので、「いえ、ちょいとリアのハブが折れまして…」と事の顛末を説明して笑いをとったり、KM1店長に「もう大丈夫ですか！？」と声掛けられて(またいるよ、この人(汗))とか思ったり。

で、走ってみると、今日も台数多いなー、ってのと、3コーナー立ち上がりで右リアのタイヤとフェンダーが干渉してる感じなので、3周でピットインして、キャンバーをめいっぱい寝かしてみた。が、ボルトを締めなおしてる間にちょっとキャンバー戻っちゃったような？？

改めて走ってみると、やっぱりまだちょっと当たってる…。orz

が、ちょっとなのでまあいいや、とそのまま走行(笑)。うまいことクリアが取れて、31.3→34.5(追い越し)→31.0→30.876→30.881てな感じで、30秒台はまだ出るらしい。もうちょっとリアが出る方が俺好みだけど、まあだいぶ暖かくなっちゃってることを考えれば上出来でしょう。

と言うわけで、あとは相棒さん走ってらっしゃ～い！

相棒さんは俺とは逆に「リアが出すぎて踏めない」とか言って31秒代後半…。KM1店長とたわむれたり(笑)しながら周回数を重ねるうちに31秒台中盤→前半とがんばって、31.377が相棒さんの今日のベスト。

いったんピットインして、もう一度アタックしようとピットアウトすると、なぜかコース上はガラ空き。みんな4の日3hパックでそんなにムキになって走らないのかな。

が、しかし、31秒台は連発するものの、さらなるタイムアップはできず。残念でした。

俺から見ると、ちょっと3コーナーが苦しい感じなんだよねー。もうちょい早く向きを変え始めて、リアの動きを押さえ込むように、なるべく舵角小さくイン側の縁石をかすめるようにアクセルONで立ち上がって行きたいんだよねー。

また来年がんばりましょー。

そうそう、走り終わって片付けも終わった頃、ぴかさん登場～。豊田のカフェでメシ食って解散～。

ボルトが固着してて挫折して、LUCKにボルトをゆるめるところまでやってもらって(笑)、先週は雨だったので今日やっとリベンジ。

副産物として、3S-FE用と3S-GE用のリアキャリパーの違いが判明。ピストンの直径が違ってた。FE用は29mm、GE用は30mm。面積比は1.07倍なので、パッドを押す力も1.07倍UP。びみょー。

でもブレーキバランスって微妙なもんだから、左右で違うのはマズイだろうから、GE用で左右統一。

でも、ローターの違いは分からんかった。パッドの形状は同じ。

固着してたボルトとナットは、LUCKのおかげで何とか外せた。けど、しんどかった～。

ストラットロッド側のナットは、回り止めナットってことは整備書で知ってたんだけど、ラジコンで使ってたフランジナットぐらいの物かと思ってたんだけど、ホントに回らないんだね(汗)。ボルトを回すよりナットを回す方が楽かと思ったのに…。全然ゆるんでねーじゃん(;´Д｀)と思って、クロスレンチを駆使してボルト側を回したら、あっさり回った。

サスペンションアーム側の長いボルトはあいかわらず固くて、556かけまくって、ボルトの先をガンガンたたきながら回していったら、ちょっとずつ抜けてきて、やっと足回り分解完了。

しかし、サイドブレーキのワイヤーをつなぎかえるために色々バラしてたら、段々めんどくさくなってきちゃって、結局交換するのは、新品ハブと中古のGE用キャリパーだけにしちゃった。

って、固着したボルトで苦労した意味がねーじゃん！！Σ(ﾟдﾟ|||)

まあ、サイドブレーキの構造も分かったし、足回りをばらすコツもたぶん分かったからいいんだけど。あぁ、久しぶりにちゃんとアライメントも取りたいなぁ。

そんなこんなで、左リアもリフレッシュして完全復活！明日はALTで試運転～。(ぇ

引越しした頃に買った液晶テレビ、エコポイントの申請がめんどくさくてやってなかったんだけど、4月から対象商品の基準が変わるとかで、「もしかして、申請が処理されるまでに2ヶ月もかかってたら、たぽさんちのテレビ、対象外になっちゃうんじゃない？」とか脅されたｗので、慌てて申請してみた。

いや、正確には申請書の準備をした、かな。まだ郵送はしとらん。

「ネットで申請できる」って言うから、ネットで完結してるのかと思ったら、紙に印刷して郵送せにゃあかんのか！しかも5枚も印刷するのか！そしてなんで角2封筒限定！？

エコじゃねーし、めんどくせーよ。(ﾟДﾟ)

あ、購入日が3月末までなら旧基準みたい。たぶん。それから、ポイントはEdyに交換てことにしてみた。

いつの間にやら走行距離4万キロ突破。

2007年8月にエンジン載せ換えてからだから、2年半ぐらいで4万って、通勤で使ってるわけでもないのに、そうしょっちゅう遠出してるわけでもないのに、意外に走ってるなぁ。同じところをグルグル走ってるからか…。orz

その間に、ドラシャが折れたり(2007/12/29)、土手に刺さったり(2008/5/18)、タイヤが飛んでったり(2010/2/24)、いろんなことがあったなあ。

ちなみに、3S-FEでは14.4万kmだったから、車体そのものは18万キロ超えてるのか(汗)。

まだまだがんばってくれよ～。お手入れはしてやるからさぁ(笑)。