たぽブログ

←折れたハブのどアップ画像を上げてみた。

それはさておき、予報より早く雨が上がって路面も乾いてきたので、左リアのナックル・ブレーキetc.の交換に挑戦。

ところが、、、ある程度事前情報で覚悟してたんだけど、ナックル側の各アームをつなぐボルトが固着してて外れん！

サスペンションアームの方のボルトは、ナットはガンガン蹴ったら緩んだんだけど、ボルトが全然抜けない。556吹きまくって、ドラシャの30mmナットを回すときに使ってるスピンナ投入したらかろうじて回ったけど、一向に抜けてこない。。。

ストラットロッド側に至っては、ボルトもナットも全く回らん。orz

と言うわけで、挫折。○|￣|＿

車の方ね。

• とりあえず右後ろのナックルから先を、ヤフオクの中古品(左右で999円)に交換。
• ハブは新品に交換(1個2萬弱って高ぇよ(ﾟДﾟ)以前は17千ぐらいだったような…) 左用にもう1個調達しといたorz
• 右後ろのストラットロッド新品交換。ジャッキアップや積車運搬中に曲がったので。
  
• ブレーキホース(社外品)新品交換。ちぎれた右リアだけお店にお願いしたつもりだったのに、勢い余って全部交換されてしまった。楽ちんだったのはうれしいけど、予定外の工賃。orz
• ついでなので、エンジンオイル・デフオイルを交換。期間的には3,4ヶ月だけど、サーキット走行回数はエライことになってるので(汗)。しかし、デフがやたらバキバキになったんですけど(汁)。

てな感じで、とりあえず退院。左リアは今週末にでも自力交換、、、と思ったら天気悪そうなのね。orz

自宅までの帰り道、ステアリングのレスポンスが悪いような、なんとも言えないしっくり来ない感じ(汗)。ALT走ったままでタイヤの空気が足りてないのかとも思ったけど、途中のスタンドで空気入れようとしたら2.2kだったので、そんなにめちゃめちゃ足りない訳でもなく。。そのうち脱着した足回りがなじんだのか、家につく頃にはだいぶマトモになった。

それから、右リアからやけにギシギシ異音がする。そういえば運搬中に支えるために右リアの車高をグリグリ上げてたから、もしかしてそれがそのままで変に荷重が掛かってるのかな、とも思ったけど、外から見た感じでは車高はそんなにおかしくなさそう。キャンバーは立ってるっぽいけど。。。

まあ、そんなわけで、まだ完全体ではないけど、とりあえず復活～。

部品収集のための情報収集メモ

なんか微妙にFEとGEで違うのな。「3S-GE搭載車には、(中略)、エンジン性能に十分見合った支持剛性としました。」(新型車解説書P2-45)なんて記述を見ちゃうと、ついでにGE用に交換しちゃおうか、とか思っちゃうよなー。

でも、それ言い出すとキリがなくて、ST205キャリパー・ローターを移植しちゃおうかとか(ST205ってリアのローターもベンチレーテッドなんだねー)、ara_R号ばりにナックルごとサイズアップして114.3×5穴化とか、妄想は膨らむ一方。

現実的な妄想(なんじゃそりゃ)としては、この機会に車高調O/H＋仕様変更しちゃいたいかなー。

って、どこにそんな金があるんじゃーーーぃ。ヽ(｀Д´)ﾉ

↑突然買ったBDレコーダーとこの冬の走り過ぎ(12月からの2ヶ月半でサーキット10回って((((;゜Д゜))))でとっくに金欠。。。

あ、ブレーキフルードはウチの在庫を使ってもらおう。ちょっとでも節約せつやく…。ていうか、妄想をなしにすりゃ、診断だけしてもらって、作業は自分ですりゃいいのかな。場所が自宅から遠いのが難点だけど。。

緑のスライム入りハブベアリング＋ナックルを交換。とりあえず左側だけ。思ったよりガタがひどかった(汗)。やっぱりALTの走りすぎは危険なのか！？

ちなみに、右はまだガタついてない＆ロアボールジョイントを調達するのを忘れてたから、まだ交換しない。

例によって、ロアボールジョイントのナット2個とボルト1本が固すぎて疲れた。特にボルト。メガネレンチをガンガン蹴ってやっと外れた。誰だよ、こんなギンギンに締めたの…。orz

で、ついでにブレーキフルードのエア抜き。エア抜きを自分達でやるようになったときに買った金魚ホースが、経年劣化のせいか寒さのせいか分からんけど、固くなっちゃってて、キャリパーのプラグにうまくはまらなくて苦労した。エア抜き中に何回も外れた。orz　やっぱりシリコンのホースにしないとダメかのう。

そういえば、ブレーキフルードをやっと1缶使い切った。今日開封したヤツのほかに在庫はあと2本(汗

そしてさらについでに、リアタイヤを古い方のGoodYear RS Sportsに交換。リアを動かしやすい組み合わせで明日に備えるぞ(謎)。

今回のハブベアリングはかなり長持ち(1年近く？)したけど、この前のALT以降、ついに異音が出始めた。

というわけで、LUCKでスペアのナックルにベアリングとハブを打ち込んでもらうことにした。例のピンクのスライム盛りで(笑)。

そしたら、「ピンクのは使ったことなくて実績がないから、WRCで実績のある緑スライムにしてみました！」とな(汗)。曰く、GDBのフロントのハブに使ってたらしく、それまで1戦走りきれなかったハブが1戦持ちこたえたそうな。うーむ、凄いようなそうでもないような微妙な実績だ(爆)。

ちなみに、市販はされてないらしく、パッケージを見せてもらおうとしたら、よくあるグリス入れ(イモムシ状のチューブ？)に入った状態で持ってきてくれた。確かに何だかよく分からない。orz

はてさて、効果のほどは？？