たぽブログ

←折れたハブのどアップ画像を上げてみた。

それはさておき、予報より早く雨が上がって路面も乾いてきたので、左リアのナックル・ブレーキetc.の交換に挑戦。

ところが、、、ある程度事前情報で覚悟してたんだけど、ナックル側の各アームをつなぐボルトが固着してて外れん！

サスペンションアームの方のボルトは、ナットはガンガン蹴ったら緩んだんだけど、ボルトが全然抜けない。556吹きまくって、ドラシャの30mmナットを回すときに使ってるスピンナ投入したらかろうじて回ったけど、一向に抜けてこない。。。

ストラットロッド側に至っては、ボルトもナットも全く回らん。orz

と言うわけで、挫折。○|￣|＿

車の方ね。

• とりあえず右後ろのナックルから先を、ヤフオクの中古品(左右で999円)に交換。
• ハブは新品に交換(1個2萬弱って高ぇよ(ﾟДﾟ)以前は17千ぐらいだったような…) 左用にもう1個調達しといたorz
• 右後ろのストラットロッド新品交換。ジャッキアップや積車運搬中に曲がったので。
  
• ブレーキホース(社外品)新品交換。ちぎれた右リアだけお店にお願いしたつもりだったのに、勢い余って全部交換されてしまった。楽ちんだったのはうれしいけど、予定外の工賃。orz
• ついでなので、エンジンオイル・デフオイルを交換。期間的には3,4ヶ月だけど、サーキット走行回数はエライことになってるので(汗)。しかし、デフがやたらバキバキになったんですけど(汁)。

てな感じで、とりあえず退院。左リアは今週末にでも自力交換、、、と思ったら天気悪そうなのね。orz

自宅までの帰り道、ステアリングのレスポンスが悪いような、なんとも言えないしっくり来ない感じ(汗)。ALT走ったままでタイヤの空気が足りてないのかとも思ったけど、途中のスタンドで空気入れようとしたら2.2kだったので、そんなにめちゃめちゃ足りない訳でもなく。。そのうち脱着した足回りがなじんだのか、家につく頃にはだいぶマトモになった。

それから、右リアからやけにギシギシ異音がする。そういえば運搬中に支えるために右リアの車高をグリグリ上げてたから、もしかしてそれがそのままで変に荷重が掛かってるのかな、とも思ったけど、外から見た感じでは車高はそんなにおかしくなさそう。キャンバーは立ってるっぽいけど。。。

まあ、そんなわけで、まだ完全体ではないけど、とりあえず復活～。

Debian 5.0をクリーンインストールして、メールサーバ・Webサーバの機能をとりあえず復旧。やれやれ。我ながら情けない。誰かに被害を及ぼしてたとしたら、ゴメンよ…。

で、何があったかというと、phpMyAdminのセキュリティーホール(情報源その1・その2)から侵入されて、root権限奪われて、画像のような変なツール(サーバのデータを抜き取ったり改ざんしたり他への踏み台にできそうな感じorz)を仕込まれた模様。ツールのファイルのタイムスタンプからすると、1/20にやられたっぽい。確かにそのぐらいの時期からサーバの動作が怪しかった気がする。その辺すら改ざんされたら断定できないけど…。

それから、netstatとかlsとかの普通のコマンドの動作がおかしくなってた(セグメンテーションフォルトで落ちたり環境変数のエラーが出たり…)ので、上のツールを足がかりに他にも何か突っ込まれてる気配。

それ以上の詳しいことはまだ分からんけど、とりあえず汚染されたHDDは読み取り専用で温存しておいて、別のHDDで復旧。後日ログでも調べることにするか…。

ところで、Debianを入れなおすためにネットワークインストール用のCDイメージ(debian-504-i386-netinst.iso)を使おうと思ったんだけど、焼いても焼いても認識できないCD-Rになっちゃう(手持ちのドライブの中では外付けDVDマルチだけしか読めない)ので、DVDイメージをがんばって落として(MGOのアップデート以外で初めてBitTorrent使ったw)やっとインストーラの起動に成功したりとか、1回目のインストールではtaskselでアレもコレも入れたせいか、インストールにえらい時間かかった上にしばらく使ってるとハングアップする(多分gnomeあたりのX Window環境がウチのPCと相性が悪いんじゃないかな)とか不安定だったりで、2回目のインストールでやっとマトモに使える環境なった。あとはsambaと印刷系かな。

とりあえず、phpMyAdminは時々使うのでやっぱり入れざるを得ないんだけど、アクセス制限をちゃんとかけといた。phpMyAdminのバージョンとしてはNG世代っぽいけど、Debianのページには「修正済」となってるから、パッチでも当たってるのかな。

それから、パスワードファイルを奪われてるかもしれないので、長年使ってたパスワードを変更。覚えなおすのが大変だ…。

そうそう、ブログが重かったのは、攻撃とは直接は関係なかったかも。Neucleusの、メンテの放棄されたプラグインでアクセスカウンタを表示してたんだけど、こいつのDBが肥大化しとった影響が大きかったみたい。カウンタを外したらずいぶん軽くなった。

と言いつつも、タイム一覧とかサーキットのスケジュール一覧も軽くなった気がするので、やっぱり何かおかしかったんだと思う。orz

サーバ復旧作業の合間(笑)に、久しぶりにライブに行ってきた。

なんか今回から、入場時に身元確認されるようになってて、ウチのチケットは相棒さんのファンクラブ枠で買ってたんだけど、会員情報の更新(住所変更はおろか名字の変更もまだ(爆))してなくて、その上免許証の住所もコッチに来てからまだ変えてなくて、色々面倒だった。orz

で、身元確認の場でやっと座席が判明する仕組みになってて、出てきたのが、A3ブロック4列目(アリーナ席)。え、4列目！？ A3ブロックって一番左の前から3ブロック目かな、一番前の左から3ブロック目かな。

ドキドキしながら席に向かうと、一番前のブロック！

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最近自宅サーバ重いなーと思ったら、変なもの仕込まれとった。orz

しばらく断続的にサーバ落ちます。さて、どうやって復旧するかなぁ…。(T_T)

食あたり系の症状で仕事を休んだけど、午後にはだいぶ回復してきたので、もう1回眼科に行ってきた。全体的な腫れはひいてるんだけど、まぶたのふち(まつげの生え際あたり)がプクッとなってるのがいつまでたっても治まらないので。

で、今日も針で刺されて強制排出。orz

今日は偉い方のおじいちゃんが処置してくれたんだけど、この前のにーちゃんより痛えよ。一点集中でつまみ出される感じ。((((;゜Д゜)))

あまりの痛みに鼻水出たヨ。○|￣|＿

でもおかげで今日はちゃんと膿が出たそうな。さっさと治れよな。

そうそう、今日はなんだかものもらいの患者が多かった。流行ってるのか？？

部品収集のための情報収集メモ

なんか微妙にFEとGEで違うのな。「3S-GE搭載車には、(中略)、エンジン性能に十分見合った支持剛性としました。」(新型車解説書P2-45)なんて記述を見ちゃうと、ついでにGE用に交換しちゃおうか、とか思っちゃうよなー。

でも、それ言い出すとキリがなくて、ST205キャリパー・ローターを移植しちゃおうかとか(ST205ってリアのローターもベンチレーテッドなんだねー)、ara_R号ばりにナックルごとサイズアップして114.3×5穴化とか、妄想は膨らむ一方。

現実的な妄想(なんじゃそりゃ)としては、この機会に車高調O/H＋仕様変更しちゃいたいかなー。

って、どこにそんな金があるんじゃーーーぃ。ヽ(｀Д´)ﾉ

↑突然買ったBDレコーダーとこの冬の走り過ぎ(12月からの2ヶ月半でサーキット10回って((((;゜Д゜))))でとっくに金欠。。。

あ、ブレーキフルードはウチの在庫を使ってもらおう。ちょっとでも節約せつやく…。ていうか、妄想をなしにすりゃ、診断だけしてもらって、作業は自分ですりゃいいのかな。場所が自宅から遠いのが難点だけど。。

1700番台だった。無理だあんなの！ヽ(｀Д´)ﾉ

区間ベストをつなげていけば、ノーマル・チューンド、それぞれあと1秒ぐらいは上がりそうだけど、やってられるかー。

さ、他のゲームやろーっと。

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

天気はよくて風もないけど気温の低い今日こそ！ と、もはやコンディション頼みでタイムを狙う今日この頃。

その甲斐あって、(ST系としてはw)とんでもないタイムがあっさり出て大喜び。今度こそST系トップいただきだぜ！！

と、浮かれて相棒さんに交代したら、とんでもない事件発生( ﾟДﾟ)。とりあえずこちらの動画(完全無修正w)をごらん下され。思わず録画停止しちゃううあたり、撮影者の動揺っぷりが分かるかと(爆)。→動画約9MB

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緑のスライム入りハブベアリング＋ナックルを交換。とりあえず左側だけ。思ったよりガタがひどかった(汗)。やっぱりALTの走りすぎは危険なのか！？

ちなみに、右はまだガタついてない＆ロアボールジョイントを調達するのを忘れてたから、まだ交換しない。

例によって、ロアボールジョイントのナット2個とボルト1本が固すぎて疲れた。特にボルト。メガネレンチをガンガン蹴ってやっと外れた。誰だよ、こんなギンギンに締めたの…。orz

で、ついでにブレーキフルードのエア抜き。エア抜きを自分達でやるようになったときに買った金魚ホースが、経年劣化のせいか寒さのせいか分からんけど、固くなっちゃってて、キャリパーのプラグにうまくはまらなくて苦労した。エア抜き中に何回も外れた。orz　やっぱりシリコンのホースにしないとダメかのう。

そういえば、ブレーキフルードをやっと1缶使い切った。今日開封したヤツのほかに在庫はあと2本(汗

そしてさらについでに、リアタイヤを古い方のGoodYear RS Sportsに交換。リアを動かしやすい組み合わせで明日に備えるぞ(謎)。

今回のハブベアリングはかなり長持ち(1年近く？)したけど、この前のALT以降、ついに異音が出始めた。

というわけで、LUCKでスペアのナックルにベアリングとハブを打ち込んでもらうことにした。例のピンクのスライム盛りで(笑)。

そしたら、「ピンクのは使ったことなくて実績がないから、WRCで実績のある緑スライムにしてみました！」とな(汗)。曰く、GDBのフロントのハブに使ってたらしく、それまで1戦走りきれなかったハブが1戦持ちこたえたそうな。うーむ、凄いようなそうでもないような微妙な実績だ(爆)。

ちなみに、市販はされてないらしく、パッケージを見せてもらおうとしたら、よくあるグリス入れ(イモムシ状のチューブ？)に入った状態で持ってきてくれた。確かに何だかよく分からない。orz

はてさて、効果のほどは？？