たぽブログ

まず、ウォッシャー液を補充(笑)。

それから、最近ハブから異音が出てる＆ブレーキ抜けがひどくなってきたので、ジャッキアップしてガタツキを点検。音は主に運転席側からしてたし、助手席側は12月に変えたばっかりだから、運転席側のナックル＆ハブを用意しておいた。

が、ガタツキは、なんと助手席側のがひどかったorz。やっぱりALTの走りすぎはイカンようだ。

とりあえず助手席側は、ドラシャの30mmナットをトルクレンチで増し締め。実はこの前助手席側を変えた時は、トルクレンチ使わずに感覚で締めただけだったのだ(爆)。確かにちょっとトルクが足りてなかったみたいだけど、割りピンに力がかかってなかったから30mmナットが緩んだわけではないんだよなー。実際、増し締め後に改めてガタツキを確かめてみたら、ちょっと増しになったけどやっぱりがたついてるんだよなー。助手席側のベアリングをまた準備しとくか…。=3

さて本題の運転席側。古いナックルを取り外して、いざ新品を取り付けようとしたら、ロアボールジョイントを注文するのを忘れてたのに気がついて、古いほうから外さなきゃならなくて、めんどくさかった。ていうか、そもそもロアアームに固定してある3つのボルト＆ナット(17mmだっけ？)がメチャクチャ固くて、クロスレンチで足まで使ってやっと外れたよ。

てなわけで、今日のメンテはロアボールジョイントでかなりの体力を消耗。orz

で、ふと外した古いほうのナックルの内側を見てみると、ベアリングのカバー？っぽいゴムのわっかが破れてて、中から細いスプリングが見えてた。なにこれ？こんな構造だったんだ。ていうか、ガタツキは少なめだったけど、こりゃ交換しといて正解だったな。

そして最後にシートレール。割れたやつを溶接してもらった。「時々あるよ。溶接しとけば当分大丈夫だよ」ってことで(笑)。旧型はやっぱりシートポジションがしっくりこなかったので。f(-_-:

• タイム表：カート

前回の繰越で美浜のエンジョイライトを走ってきた。でも、今度は相棒さんが体調不良のため、急遽さのやんさんに代打を要請。今回も驚きのネタを提供してくれましたとさ(笑)。

» Read More

ベストコメント賞だってさ(笑)。1000円引きゲット。らっきー。(^-^)v

• 今日の仕様，軽量化：助手席・リアシートなし
• タイム表：カレン

ふと思い立ってALTへGO！コソ練じゃ(笑)。

ていうか、こっそりタイム更新を狙って行ったのに、2人して微妙なタイムだったので、ブログに上げずになかったことにしようかと思ってたのに、peteruさん(ベスト更新おめでとう！)やら、たるさん(いつの間にMR-S！？)やら、目撃者がいっぱいだったので、しょーがないからブログ更新(爆)。

えーっと、10時12時で走ったんだけど、まずオレは、10時枠の最初のほうで山頂でドリドリしながら出したタイムが今日のベスト：30.883。自己ベスト更新ならず。1000分の5秒でいいんだけどなあ…(T_T)。やっぱり微妙に気温が高かったのかな。

一方相棒さんは、10時枠の後半で31.310で自己ベスト更新。ALTバッジとって以来、31.377→31.360→31.310と細かく刻んできてる(笑)。が、ぴかさんには及ばず。残念でした(爆)。

さて、問題のZ1☆の感触だけど、ウチの走りには2.7kぐらいが合ってるみたい。でも、美味しいタイミングがちょっと短いような…。休憩してからコースインした直後はかなりグリップ感があるんだけど、すぐにタレちゃうというかなんというか。。。でもまあ、前回よりはいい感触なので、もうちょい削れたらオレ好みになるのかな(笑)。