たぽブログ

紅白に出演してる(爆)！ 世界広しと言えども、NHK紅白に出演したメタル野郎は他にはいないだろう。あ、X Japanはメタル野郎になるのかな？？

• 今日の仕様，軽量化：助手席・リアシートなし
• タイム表：カレン

去年は直前にドラシャが折れてドタキャンしちゃったけど、今年は無事に走り納め(笑)。そしてkohさんは自称「ST202でのラストラン」

しかし、土・日・月と昼ごろ起きる生活をしてたのに、朝7:30にMLSってきっついなぁ(汗)。

それはそうと、今日はいつものメンツ(うち・kohさん・ぴかさん・arakawa_Rさん・アキヒロさん・すかさん)のほかに、見慣れぬST系が2台もいた。STiのロゴ入り青カレン(カーボンボンネットにインプ(？)のダクト付き)とVeilSideバンパーの白ST202。減ってく一方かと思ったけど意外といるもんだねえ。でもSKさんのことは知ってた。世間は狭いねえ。

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昼から出勤。何事もなく2時間で作業終了。めんどくせー。

新婚さんのさのやん邸で鍋パーティー。夕方4時集合で買出しに行って、ラリージャパンの録画や古～いF1の映像を見ながら、ひたすら食べ続けて、終電で帰宅。

ごちそう様でした～。(*´д｀*)

先週の切り替えのやり直し。

前回のトラブルは回避策が見つかっていたので、何事もなく切り替え完了。

でも来週も別件で休日出勤。P社のおかげで4週連続休日出勤だ(怒)。

俺の担当するシステムと、それと連携する隣のシステムの、同時切り替えのため休日出勤。

最初は、お隣さんの事前作業が長引いててそれに引きずられるような情勢だったんだけど、気がついたらこっちのシステムに相乗りしてるP社の製品部分がトラブってて、連携部分のテストができない状況に(汗)。

結局こっちのシステムの切り替えは中止になったものの、元のバージョンに戻してもP社部分は動かなかったりして、それに付き合わされて4時間ぐらいの予定だった俺の出勤時間は10時間over…。

今日1日、何しに来たんだろ。何事もなかったことにするために10時間以上働いたのか。orz

みんなのマネして「ご案内」ハガキ到着の報告。×２(笑)。

当日はよろしくですっ。（￣ー￣）

ていうか、朝早いなぁ…(汗)。orz

2つの画像に特に関連はないんだけどｗ

画像その1：謝恩走行会の申し込みをしに行ったときにMLSの事務所にいたウサギ。第1ヘアピンあたりに出現したそうな。

画像その2：コンビニで衝動買いした巨大プリン。動画で見るとこんな感じｗ(3.7MB)。プリンで腹がふくれるって幸せ♪

いつの間にやら、ALTの車種別ランキングが面白いことになってるｗ。カレンとセリカ(笑)。

• 今日の仕様，軽量化：助手席・リアシートなし
• タイム表：カレン

ひっさびさー。鈴鹿本コースは改修工事中なので、代わりにってことで南コースを走行。鈴鹿の会員になってからは南は初なんだけど、平日のせいかガラガラ。俺の時は5台、相棒さんは4台。

前回走ったときはまだ3S-FEだったから、ベストは更新できて当然。あわよくば1分を切るぞっ！

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近所のうどん屋に晩飯を食いに行こうとして、事故処理を横目で見ながら、カレンちゃんで発進すると、左前輪から金属がこすれるような音が…。

自宅の駐車場に戻って、ジャッキアップしてホイール外してよーく見てみると、ロアボールジョイント側のバックプレートがローターに干渉しとった(1枚目の画像)。orz

ペンチで折り曲げて、干渉回避。(2枚目の画像)

ふと気になって、中古ナックルについてたバックプレートを確認してみたら、ちゃっかり加工されてた(3枚目の画像)。うーむ、このナックル(のバックプレート)は一体…！？

昼過ぎに、休日出勤のため家を出ると、家のすぐ近くでドブにはまった軽が…。大人4・5人が、野次馬のちびっ子が群がってる中、人力で脱輪したとこを持ち上げてがんばっとった(汗)。

時間に余裕がありゃ、手伝ってやったとこだが、今日はパス～(笑)。

仕事が終わって帰ってくると、今度はさっきの現場から100mぐらい先の交差点で、赤色灯がグルグル回ってて、パトカーの向こう側で黄色のS14のエンジンルームがつぶれとった。交差点を曲がると1ボックスの右後輪周辺がへこんどった。あ～あ、やっちゃったのね。S14側のが「止まれ」なのにねー。

どっちも住宅街なのに、なにやってんだか。他人のふり見て我がふり直そー。

ショップに新品の左前ナックルにハブベアリングとハブを打ち込んでもらって、ナックルごと自力で交換。

今まで使ってた中古ナックル(ST202 SS2用)についてるバックプレートはまっ平らで、でかいローターに干渉しなくてちょうどよかったので、15インチ車のバックプレートを注文しておいたんだけど、結局できあがったナックル一式を見てみたら、ローターにかぶるようなバックプレートだった。（´・ω・`）

しょうがないのでバックプレートの曲がってる部分を切り落としてもらった。おおー、きれいじゃ。

ていうか、取り外した中古ナックルのバックプレートと見比べてみたら、めちゃめちゃソックリじゃん。よく見ると、こっちも後から切断したような切り口が…。なんだ、純正でまっ平らなバックプレートって訳じゃないのか。

ところで、ロアボールジョイントをナックルに組み付けるのも自分でやったんだけど、手ごわかった。ナックルを地面に置いただけの状態だと、2人掛りでも規定トルクまで全然締めこめない。なので、一旦ホイールに仮止めした状態にしてやったら、やっとできた。

ホッとしてホイールナットを外したところで、割りピンを入れるのを忘れてたことに気付いたけど、割りピンの穴がずれてて、またホイールに組み付けて、割りピンの穴に合わせてナットを締めこんで、今度こそロアボールジョイント組み付け完了。（´-ω-`）

それから、この前相棒さんが作業したときに気付いてたらしいんだけど、ステアリングラック(？)右側のブーツ部分にグリスっぽいものが付着してたらしく、下に潜り込んで見てみたら、どうもパワステポンプ周辺にオイルが垂れてる…。

最近車庫入れ時にステアリングを大きく切るときに、時々パワステが効かないというか何かに引っかかってるような感覚があるんだけど、なんかパワステポンプに異常があるんかな？？

社会人になって初かな。金曜の夜から泊りがけで忘年会だった。なぜか岡崎の山の中の旅館で。

みんな大人げなく飲みすぎじゃん。記憶喪失者が数人出たよ。。。俺は平気だったけど。

次の日朝9時解散なので、その後石野でカートしようって話をしてたのに、運転手がまだグロッキーだったのでカートは中止。ちぇ。

別の瀬戸方面に帰る車で送ってもらって、普段の土曜だとまだ寝てるような時間(笑)に帰宅。やっぱ自分の家が落ち着くね。