たぽブログ

LSDのオーバーホールのため、カレンちゃん今朝から入院。「夜にはバラせるので状況を確認して、どこをどうイジる(謎)か決めましょう。」ってことで、無理やり仕事を切り上げて、ショップに寄り道。店の中までデフオイル臭いんだけど、ウチのせいか？(汗)

で、勝田選手の診断によると、

• 1速は意外とまとも。でもシンクロぐらいは変えときましょう。
• 2速3速はアウト。特に3速はギア側のシンクロと噛み合う部分が削れちゃってる。
• 4速5速はまだ大丈夫っぽいけど、15万km使ってるんだよねえ。

ってな感じで、予定外に3速つまりインプットシャフト側をばらすことになっちゃった。だったら、ファイナルも3S-GE用に変えちまえ！ってなわけで、デフのついでのプチミッションO/Hのつもりが、普通にミッションオーバーホールっぽくなってきたYO! ＿|￣|○

ところで、肝心のデフは、わずかではあるけれどすり減ってはいた。プレートの厚さが、ツメの部分は1.6mmだけど、接触面は1.58mmだったかな？マイクロメーターで分かるぐらいの減り具合。O/Hする意味はありそうだ。=3

で、デフの仕様変更は、優柔不断でしばらく悩んだけど(笑)、バネを増やしてイニシャルトルクUP＆カム角も35°→45°に変更。

一度にイロイロ変えすぎな感はあるけど、そんなにしょっちゅうミッションをばらすこともないはずだと言い聞かせて、変えれる部分は変えてみようってのが今の気分(爆)。

あ、帰り際に倉庫の脇に積まれたスパイクタイヤ(!)を見て、ウチのタイヤにもネジが刺さってたのを思い出したorz。ペンチで少し引っ張ってみたら、「ぷしゅー=3」とかもろパンクぢゃん。補修はできるけどフロントには履かない方がいいかもね、だってさ。(´・ω・｀)

晩飯食ったのがちょっと早かったので、テレビ見てたら小腹がすいてしまった。ので、夜食を食べることにした。

で、出てきたのは、ナタデココの缶詰(固形量270g)(汗)。 昔、「ナタデココを山ほど食ってみたい」とか言ったことがあったんだけど、今日になって出てきた。Σ（￣□￣；

うむ、満足じゃ(笑)。

ついでなので、3時(？)のおやつのココア(マシュマロ乗せ)。マシュマロはぬるかったので油断してたら、ココアは熱かった(汗)。

• フロントブレーキに以前使ってた鳴き止めプレートを装着。ブレーキタッチがイマイチになるけど、さすがに鳴きが激しすぎるので、街乗り中ぐらいは努力してみようかと。
• リアのサイドブレーキの、ブレーキシューの遊び調整。が、あんまり効果がなかったので、ブレーキレバー側でワイヤーの長さを調整。そしたら、ナットが手で回せるぐらい緩んでた。なんだ、引きが甘かったのはワイヤーが緩んでただけか。orz
• ついでに、ホイールのナットを昨日買ったヤツに交換。新品ナット、締め心地がいい(笑)。というか、今までのヤツはホントにヤバかったのかも。(-_-;

その過程で、右リアタイヤに異常発見(汗)。ネジが刺さっとる。((((;゜Д゜)))

これ、抜いちゃうと出血多量で死亡パターンか！？とりあえず、このままにしといて、今度LUCKで相談してみよう…。

そしてネジだけじゃなく、トレッドが横方向にズバッとえぐれてる。というか切れてる(汁)。なんだこりゃ！？鈴鹿でスピンして真横に滑ったときに切れたのかなあ。右前もちょっと切れてた。左側は作業完了済みだったので確認できず。接地状態で見える範囲には異常なし…。

うーん、ネオバ、まだまだ溝あるんだけどなぁ。＿|￣|○

今日はKITさんタテさんほかmixiな人々につられてALTに行こうと思ってたんだけど、朝起きたらタテさんからのメッセージで天気予報が悪化してることを教えてもらって、ALT断念。昨日寝る前は雨マークなかったのに。直前になってコロコロ変えるなっつーの。

で、昼過ぎまでゴロゴロしてから、鈴鹿にSMSCの会員証の更新に行くことにした。すると、さっきまで明るかった空が、それこそALT行きゃよかったかなと思うぐらいの天気が、どんよりしてきて風も出てきて、そのうち雪が降ってきた(驚)。

ところで、SMSCの事務所は何時までやってるんだろうか？ってことで相棒さんが電話で聞いてみたら、4時半までだってさ。はやっ(汗)。ていうか、もう4時半過ぎとるし(汁)。何とか5時まで待っててもらえることになった。

鈴鹿に着くと雪はますますひどくなってて、その上今日はレースやってるとかで事務所前に車が停められなくて、Cパドックにカレンを停めて事務所まで走っていったら、雪混じりの向かい風で顔が痛い。(T_T)

で、受け取りのサインをして、カードの裏に'08年のシールを貼ってもらって、手続き完了。

帰り道、いつものオートバックスに寄り道して、ホイールのナットを買った。軽いヤツ。オートバックスブランドらしいけど、今使ってるENKEIのやつとソックリ。きっとどこかのOEMなんだろうな(笑)。ちなみに今使ってるやつは4年近く使ってて、ねじ山がかなりすり減っててそろそろ限界なんだそうな(涙)。

グランツーリスモでミッションを「フルカスタマイズ」にして、3S-GE用とFE用のファイナルのギア比の違いを鈴鹿で疑似体験してみようとしたら、6速MTになってしまって、うまいことギア比が設定できなくて挫折した。＿|￣|○

お仕事の話をネット上に書くと、情報漏えいだなんだかんだと世知辛い今日この頃だが、この程度ならOKっしょ。

親会社のとある活動についての社内展示会があって、それを見学してきたんだわさ。その活動ってのに、うちの会社が作ったシステムが使われてるのでウチの社員も見学させてもらってこいってことで。

で、普段システムとかデータとかばっかり相手にしてる身としては、自分たちが作ったシステムの中を流れてったデータを元に実際に手で触れる部品とか試作品とかが置いてあると、それなりに感動するわけで。

中でも、CADデータからラピッドプロトタイピング(って言うんだっけ？)で作られた樹脂でできたデフとか、なんだかタイムリー(ちょっと違)。ちゃんと組み立てれておもしれー。

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昨日、mixi経由でマットブラックのST205ってのを知った。

昔イベントでつや消し黒の車を見かけて以来、相棒さんは「全塗装するならつや消しブラック！」とお気に入り(汗)だったのだけど、それっきりそういう車にお目にかかることはなかった。

が、今日、ト○タ本社の駐車場で、つや消しブラックのST202C (セリカコンバーチブル)を発見！！

同僚の車で走行中だったのでちゃんと見れなかったけど、最初、カレンのテールでつや消し！？と思ったらセリカ顔で2度ビックリ(笑)。意外に身近にいるのね。ていうか、これで通勤するとはある意味度胸あるなあ。会社の駐車場って結構こすられるぞ(汗)。

ウチの子のデフの効き具合(イニシャルトルク？)、普通はどんなにヘタっても6kg・m(単位あってるか？)ぐらいあるはずなのに2kぐらいの手ごたえしかないらしく、やっぱりあんまり効いてない模様。

と言うわけで、今月末あたりに入院してデフを開けてみることになりそう。なので、相棒さんはひな走には今年もエントリーできなさそう。(´・ω・｀)

せっかくなので、ついでにデフの仕様変更。ショップの人のアドバイスで、イニシャルトルクを上げてみようかな、と。バネの数が標準8本のところ、最大12本まで増やせるんだとさ。

で、さらについでに、ファイナルを変えてみたらどうなるかなーと妄想中(笑)。SKさん説によると、同じS54ミッションでもファイナルだけ違うんだとさ。3S-FE用は3.944、3S-GE用は4.176。ALTは2速固定で走れるから楽チンなんだけど、鈴鹿でも4速までしか使わないのはもったいないなーと思ってるのです。

でも、ファイナルまでやるには、1速・2速がくっついてるギアの塊(アウトプットシャフト側？)をバラす必要があって、当然工賃UP￥ そこまで行っちゃったら、1速・2速のシンクロも交換したいし…。どうしようかなー。キリがないなー。

昨日、ウチのパソコンが調子悪くて使い物にならなかった。CPU負荷は大したことないけど、ひたすらHDDアクセスしっぱなしでまともに起動しない。

今日になって相棒さんがもう一度起動したら、ウイルスバスターの自動復旧が走ったらしい。またウイルスバスターがやらかしてくれたらしい。迷惑な話だ。(#ﾟДﾟ)

そして全然関係ないけど、オートバックスからこんな内容の封筒が届いた。もう使い切っちゃったよ(笑)。

• 今日の仕様，軽量化：リアシート・助手席なし
• タイム表：カレン

そろそろ雪も溶けたっぽいし、連休中にもう一走りと思って、先週不発だったALTに行ってきた。

いつものサークルKで昼飯を調達しようとしたら、ちょうど駐車場から、どこかで見たことのあるようなカーボンボンネットのプレリュードと銀S2000が出てくるところだった。すれ違いざまに一瞬プレが減速したような？タテさんとしゅうさんだっけ？？豊田方面に行っちゃったってことは、もう走ってきたのかなぁ。さすが、気合入ってんなぁ。とか思ってました。この時点では(爆)。

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今日は珍しく名駅デート(笑)。人ごみにもまれながら、チョコを大量ゲット♪ 上の画像は、チョコ職人の紹介冊子2冊以外はみんなチョコ(爆)。

そしてその中の、シルバーの工具箱風の箱を開けてみたのが下の画像。おねだりして買ってもらいました。（´ェ`）

ところで、こんな百貨店の催事場なんかでもちゃんとQuickPayが使えることにビックリ。ここぞとばかりに使いまくって、あちこちの店員さんをあたふたさせてやった(笑)。

mixiで、ALTで速いST202を見つけた。ランキング用紙を書かなかったのか、ALTのランキング表には載ってないんだけど、日記に書いてあることがホントなら、大晦日にST系最速タイムを出してるってことに…。かなり僅差だけど。

黒いSS-II(後期ではないっぽい)で、ボンネットもエンジンもノーマルっぽくて、いじり度はそんなに逝っちゃってなさそうなのに、ちょっとビックリ。まだまだ世界(？)は広いのぅ…。

天気予報で雪っぽいってことは知ってたけど、こんなに降るとは(汗)。スカパーも受信不能だorz。今シーズン初積雪か？ 昨日降らなくてホントよかった。=3

でも、連休中にもう1回どこか走りにいこうかと思ってたんだけど、これじゃ無理かなぁ…。

※2/9追記：動画をアップしたよ。

• 今日の仕様，軽量化：リアシート・助手席なし
• タイム表：カレン

前回はつるつるZ1でひどい目にあったので、まだ山のあるネオバで、そしてハブ・ドラシャの不安がない状態で、思いっきりアタックだっ！

と思ったんだけど、1月末から昨日まで鈴鹿サーキット自体が休業中で予約できてなくて、そもそも当日行って走れるんだっけ？？ってな状況。orz

とりあえず12時ぐらいに現地に着くようなペースで家を出て、走行中に相棒さんがSMSCに電話して、当日NGだったら別のサーキット(高速乗る前だったらALT、乗っちゃってたらMLSかな)に行き先を変更しようって作戦だったんだけど、結局鈴鹿サーキットに着くまで何回掛けても話し中だったので、SMSC事務所に直接突撃(笑)。

その結果、当日でも走れるってことは分かったけど、なんかやたら台数が多い(汗)。各時間とも20台前後入ってるようだ。平日なのに…。休業明けだからかなあ。連休前だからかなぁ。

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明日鈴鹿を走る前にデフオイルを替えよう！

ってことで、相棒さんにデフオイル交換に行ってきてもらった。そしたら、「後部座席ついてないっすねぇ。不法改造車はウチでは扱えないっすねぇ。（￣ー￣）」とか言われてしまったらしい。この前ALT走ったときのままだった…。(´・ω・`)

で、相棒さん、植田からいったんウチに帰ってシートを取り付けて、出直したらしい。おつかれさま～。(-_-;;

少々お待ちを・・・

2/4追記

所々文字化けが残ってて、コメントも消えちゃってるけど、そのうち復旧します。(-_-;

2/5追記

消えちゃったコメントは、コメント通知メールから手動復元中…。でも、俺自身のコメントはメール飛ばないので、文字化けしたデータと自分の記憶からサルベージ中。orz

• 今日の仕様，軽量化：リアシート・助手席なし
• タイム表：カレン

さて、今日はALTリベンジだっ。今日の目標は、
①ALTバッジ×2
②カレンランキング奪還
③30秒台突入！
どこまで達成できるかな。（￣ー￣）

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間接的に知っていた出来事の、当事者さんをmixiで発見。

直接は全然知らない人なんだけど、あちらからの視点で書かれた文章を見たことで、その出来事をちょっと客観的にとらえられた気がする。普通に考えたらあちらさんの言い分のが筋が通ってるよなぁ。

それにしても、ネットの威力というかmixiの凄さというか、今更ながら実感…。情報をうまく集められれば、物事をいろんな視点から見ることができて、公平な判断ができるようになるんじゃないかな、と。

でもその一方で、mixi内の情報であればmixiにいる人(とそのコミュニティ)に偏った情報である可能性もあるし、「ネット上の情報」に拡大したとしてもリアルな世界すべての情報にはなりえない…。

内輪ネタのつもりでも、ネット上であれば不特定多数の目に触れるわけで、情報を発信する側も見る側も、常に注意しないといけないよね。

ってな、ありきたりな結論にたどり着いたところで、明日はALTでリベンジだっ！(ぇ