たぽブログ

以前紹介したデンソーのプラグの碍子割れトラブルだけど，デンソー本社の対応があまりにもヒドイそうな．で，うちのブログでも微力ながら応援しようってことで，ネタを暴露しちゃうぞ！ジャンジャン口コミで広げちゃってくれ！持ってけドロボー，転載も自由だ！

ちなみに，HKSもDENSO製のプラグをHKSブランドとして売っていたが，このトラブルが続出(左の表)して，その上デンソーが取り合ってくれないので泣き寝入り状態だそうだ．その影響か，最近DENSO製(Sシリーズ)が廃番予定になっている(Mシリーズに移行)．

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今のところハブの異音は再発してないけど，念のため，改めてナックルごと交換してみた．

色んなところのボルト・ナットが固くて，手持ちの工具単体では役不足．仕方ないので，余ってたウマのパイプで延長して力をかけて，何とか解体．

タイロッドエンドを外すときに，プーラーを使ったんだけど，ブーツの中からグリスがあふれちゃった．手持ちのグリスはスプレー式なんだけど，ノズルをゴムブーツの中に突っ込んで注入してやったら，ガスでパンパンになっちゃって，ブリブリッとおならこいた(爆)．

中古ナックルにくっついてたローターのダストカバーは，ウチのと違って平面状だったので，切り取る必要はなかった．ラッキー．15インチ車用と14インチ車用でカバーが違うのかな．

さて，これだけの体力を使って，付け替えたナックルのハブベアリングがガタガタだったら凹むよなぁ…．

サーキットを走る人ならきっと誰しもやりたいと思ってるオンボードカメラ．当然オイラもやりたいんだけど，今持ってるデジカメ(ミノルタDiMAGE Xi)は一度に約34秒(せいぜいALT 1周orz)しか動画が撮れないので，あきらめてた．

で，そろそろデジカメ買い換えたいなーと思ってて，こんな条件で探してた．

1. 動画は無制限(メモリの許す限り)
2. 光学3倍ズームではもう物足りないので5倍以上は欲しい
3. 車載のことを考えると，広角側も28mmぐらい欲しい
4. できるだけコンパクト(これ意外と重要！)

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ドラシャの割りピン抜くのに四苦八苦してしまった．orz

そして，30mmのナットを外すために気合を入れたら，予想外に軽い力で回っちゃって拍子抜け．( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

これ，もしかしてナットがゆるいだけで，ちゃんと締めたらハブのガタつき収まるんじゃない？

ってことで，今回買ったトルクレンチ(ギリギリ測定範囲外だったけどorz)で試しに締めて，タイヤをつけて，ゆすってみると，ガタツキほぼ無し！駐車場でぐりぐり動かしてみても，ゴリゴリ言わない．(ﾟ∀ﾟ)

ナックル替えずに延命できちゃった(笑)．

ハブベアリングは早くもブレーキ抜けの症状が出るぐらい悪化してきた(汗)．かれこれ5回目なので，ナックル側も寿命な気がするので，ヤフオクでハブとセットのナックル(ロアボールジョイント付き)に入札．とりあえず左側だけ．

それに合わせて，ASTRO PRODUCTSでいりそうな工具を購入．

それから，最近(って言っても1年ぐらいたってる気がするが)リアのブレーキの引きずりが気になるので，これまたヤフオクでリアキャリパーに入札．

昨日のフェンダー脱着大会の勢いで，DIYでやる気になってるけど，ホントにできるのか？＞俺

っていうか，リアのキャリパー，昔外そうとしたけど手持ちの工具が入らなくて挫折したような気が…．ついでに工具買っときゃ良かった．orz

よしP号でフェンダーの外し方を勉強(ちょっと違う)．

フロントリップと，1DINの箱と，革シフトノブとシフトブーツと金網をGETした．フェンダーはうめ吉さんに先を越された(笑)．

フェンダーを外すために，エアロの外し方やバンパーの外し方などなど，色んな分解技(？)を覚えた．みっちー師匠のおかげです．

そして，よしPくん，23万kmお疲れさん．NEWマシンも大事にしてやってくだされ．

それにしても，話には聞いていたけど，フェンダー外すのって，すっげーメンドクセー．( ﾟДﾟ)