たぽブログ

慣らしは800kmだけど完了ってことにして，オイル交換と，パワーチェックをしてきた．

ピンクと緑が交換前(3S-FE)，黒と青が交換後(3S-GE VVT-i)．グラフの見方がよく分からんけど，124.1 ps → 185.7 ps だそうな．トヨタ馬力としては上出来でしょう♪それにしても，124.1馬力って…，お疲れさまでした…．orz

NEWエンジンの走行距離合わせてメーターを戻してやった．桁数の少ないメーター表示にまだ違和感がある(笑)．

それにしても，こんな簡単な仕組みで中古車価格が操作できるってことか(汗)．中古車屋の走行距離表示は鵜呑みにしないようにしよっと．

※メーターいじってあるとちゃんと分かるらしいです．発覚すると，走行距離不明として下取り価格がつかなくなるそうです．いじる人は自己責任でね．ウチは手放すつもりないのでいじっても平気(笑)．

さて，そんな感じでエンジン入手から3ヶ月ぐらい掛けてのっけたNEWエンジンは，まだ慣らし中のため3000回転までしか回せないけど，かなり気持ちいい！

2500回転ぐらいからググッとトルクが上がってくる感じ．思わず3000以上回しちゃう(汗)．2500以下の低回転でも3S-FEよりトルクがある感じで，上り坂を今までより1段高いギアで登れたりする．5速50km/hから5速のまま加速できちゃったりとか．レスポンスもいいし．

で，エンジンの変化が大きすぎて忘れてたけど，ラジエーター＆ローテンプサーモの効果も◎．街乗りでは，交換前は油温85℃ぐらい・水温90℃ぐらいだったけど，交換後は油温80℃ぐらい・水温75℃ぐらいで安定してる．

あと，クラッチ交換のおかげで，クラッチミートのしにくさ(ジャダー？)も直った．

気になる点を上げるとすると，デフがゴリゴリ鳴る(ミッションオイルの相性？)・始動性がちょっと悪い(アース不足？)ってとこかな．

みんなに「ラジエーターのアッパータンクの色がヤヴァイ」と突っ込まれ続け，ついにラジエーター交換しました．アルミ2層の社外品．（￣ー￣）

で，せっかくなので，ラジエーターホースも社外品に変えちゃいました．ST20*(ST205以外)では，トップフューエルぐらいしか見つからなかったので，赤．

実はエンジンルームは，相棒さんの趣味で，モノトーンまたは青系で統一してたので，赤だとちょっと浮いちゃいます．

なので，ついでに(？)，エンジンルームを赤にイメチェンしちゃいました(爆)．こんな仕様になりました．

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借り物のMT用ECUで走ってみたら，問題の症状はピタリと治まったって．それどころか，加速も全然違うって！ やっぱりAT用は何かいらん制御をしとるってことか…．

見知らぬ青ST202後期さん，ありがとうございました！！

ところで，MT用ECU，どうやって入手しよう？ヤフオクで探してみたけど，普通の3S-GE用とかアルテッツァの3S-GE VVT-i用とかならいくつかあったけど，赤ヘッド用は全然ない．新品は7万ぐらいするらしいし…．中古で手に入るのかなぁ？ いざとなったらPowerFCか！？

で，LUCKに探してもらったら，(業者向けの中古部品屋で) 1個だけ在庫があったらしい．土日には届くってさ．よかったー．これで解決か！？

SKさんに症状を的確に伝えるため，そして何より自分が理解するため，実際に発症するのを体験するべく試乗(？)してきた．

至って快調でした．気持ちえぇー(爆)．って，それじゃ意味がなーい！ヽ(`Д´)ノ

メカニックの話では，問題の症状はかなりランダムに発症するらしい． 今回みたいに5分や10分普通に走っても全然OKだったり， 交差点で右折中に発生したり…． 発生するときの回転数もバラバラらしい．

症状が出ると，燃調が合ってないような感じで， アクセル開けてもエンジンブレーキが掛かるような状況だそうな． 逆にアクセルOFFしたほうが進むぐらいだそうな…．

次なる手は，木曜に後期ST202を借りてきて， センサー類をとっかえひっかえしながら， 走行中のECUへの信号をモニタしてみるってさ．

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内緒にしておいて，一番ビックリさせたかった人の一人なんだが，もうお手上げなので，VVT-i換装先駆者SKさんにSOSを送ってみた．ある意味，一番最初にビックリさせることはできたわけだが…．f(^^;

で，配線かセンサー(ノックセンサーかエアフロ)が怪しそうだなぁ，ってぐらいで，「まさにコレ！」ってほどの決め手には欠けるけど，それでもかなり心強い助っ人だ．ありがとう！m(TДT)m

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ヤフオクでゲットした中古の後期ST202 MT用メーターが到着．現時点の表示走行距離は61,984km．ややこしいから0kmに戻しちゃおうかな．メーター戻しが発覚すると下取り価格がつかないらしいけど．どうせ手放すつもりのない車だし．

さて，これで万事解決すればよいのだが，冷静に考えてみると，SKさんはメーターを自作しているとは言え，カレンの純正メーターをベースにして普通に走ってるので，吹けないのとメーターは関係ないような気がしてきた．

てなことを，届いたメーターを相棒さんがLUCKに届けてる頃(俺は仕事中)に考えてた…．（´・ω・｀）

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