たぽブログ

リアのアッパーマウントにアッパーシートを追加．異音も(今のところ)出なくなった．やっと完全体になったかな．でも，リアのアライメント取り直しがまだだ(涙)．

ついでに，街乗りパッド(笑)試着中．実はサーキット走ったら鳴き止めパッドはあっさり効果なくなっちゃったので，たまたま手近にあった(ちょっと違うか)DIXCEL Mタイプを試着．ぜんぜん鳴かない(驚)．

で，今までのパッドはサーキット走行後数日すると極悪な鳴きが発生するようになっていたので，「さっそくこのパッドで走ってこい」との指令が下った(汗)．えぇっ，次の土曜！？コソコソ練ですか(爆)！？

リアのアッパーマウントの異音を解消すべく，再び入院．アッパーシートを追加する予定．

そして昨日に引き続きカレン大漁(笑)．店に向かう途中に2台，植田のオートバックスの駐車場に3台，うちのカレンを入れて合計6台目撃．

相棒さんがこっそり塗った鳴き止めグリスはほとんど効果なしだったので，言われるまで塗ったことすら気づかなかった．スマソ…．

そこで今度は，パッドの裏に貼るタイプの鳴き止めパッド(汎用の黒いほう)を装着してみた． すると，かなり鳴き止んだ！

100%ではないけれど，ほとんど鳴かない．今までは，どう頑張ってもほぼ100%大音量でキキーだったのが，ふつーにブレーキ踏んでもほぼ鳴かない．ちょっとローターが温まってくると，ある程度の強さでブレーキすると鳴くみたいだけど，これなら許容範囲かな．やれやれ．

それから，リアロックしまくり対策として，リアのパッドを昔使ってたTYPE SAに変えてみた．

追記

その後，1回サーキットを走ったら結局また激しく鳴くようになっちゃった．ペダルタッチはぐにょぐにょするし…，イマイチだ．というわけで，街乗り＆ミニサーキット用としてDIXCEL Mタイプを使うことにした．

熱倒れによるローターとの干渉を避けるために，キャリパーを外側にオフセットさせたためか，またブレーキが激しく鳴く． サーキット走ったらまた落ち着くかと思ったのに，今度はダメみたい(T_T)． MLS直後はわりとおとなしかったんだけどなぁ…．

さすがに近所迷惑なレベルなので，鳴き止めグリスやらシムやら，いろいろ対策してみるかぁ．(-_-;

MLSからの帰り道，「まだなんか音がする気がする」と相棒さんが言うので，再び音源探し． その時点では俺が運転してたので，通りすがりのドラッグストア(？)の駐車場で運転を交代しようと思って，駐車場に入ろうとしたら，ガコンッ！と豪快な音が…(汗)．なんすか，今のは？

運転を交代してしばらく走ったけど，その後発生しない．でもさすがに心配なので，再び植田のオートバックスに緊急ピットイン(泣)．で，駐車場の段差で再び，ガコンッ！リフトで持ち上げるときにもガコン！

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今日は前にALTを一緒に走った白テッツァとMLSを走るぜ♪と言いたいところだったけど，相棒さんが「リアの足回り近辺から変な音がする」と言うので，ガソリンスタンドまでの道のりで音源探し．

あっさり音源発見．左後のピロアッパーマウントのピロボールがガタついてる(泣)．ボールとマウントの両方に触れるように指を添えると，見事にガタガタ言ってる．

と言うわけで，出発前にオートバックスに緊急ピットイン．白てっちゃからも「遅刻しそう」と連絡があったので，ついでに集合場所をオートバックスに変更．

どうやらボールを締めるナットと一緒に軸が回っちゃうらしく(普通は引っかかるようにできてるらしい)，インパクトレンチを駆使して増し締め．(前も含めて)このナットはどうしてもゆるみやすいから，サーキット走る前には点検してね，ってことでした．リアは手持ちの工具が入らんと言ったら，ラチェットのソケットをめぐんでくれた(笑)．

そんなこんなでやっとこさピットアウト．けちけち下道作戦のつもりだったけど，リッチに高速で鈴鹿へGO！