たぽブログ

モーターランド鈴鹿からの帰り道，ひどくなった異音を見てもらうため， 日進のTRDファクトリーに行ってみた．閉店間際にゴメンね．

メカの人に実際に乗ってもらった結果，左前のハブベアリングが逝っちゃってるそうな(涙． 明らかにイカれてるのは左だけど，11万キロ走ってるしサーキットで酷使もしてるので， 左右両方とも交換してもらう手配をお願いした．ハァ，また予定外の出費約5万だ．

で，ついでなので1速からシフトが抜けない＆2速→3速に入りにくいのも聞いてみたら， やっぱり乗ってもらったときにもその状況が分かったらしく，いろいろ教えてもらった． ミッションのいくつかの部品が劣化してる模様． 根本治療にはやっぱりミッションのOH(約15万円1週間入院コース)だそうな(汗． それか中古で3万ぐらいで入手してミッション載せ替え．ただし当たり外れアリ…．

ところで，ふと思ったのは，左のハブベアリングがおかしくて抵抗になっているとしたら， ハンドルが左に取られてるのや，なんか最近燃費が悪い気がするのや， ちょっとパワーが出ない気がするのも，ハブベアリングのせいかもしれないなってこと． ってことは，ハブベアリングが直ったらこの辺の問題も直ったりしないかな．

パッドの内外交換してからか，左前ホイールのあたりからジジジというかカチカチというか， 低速時に速度に応じて異音がするので，確認してみたものの原因はよく分からず， 症状も変化しなかったのだけど，右タイヤを使うためにMLSへGO！

結果は，俺はベストをちょっと更新．なんとなくちょっとコツをつかんだ気がする． ただ，ベストのときだけポンといいタイムが出てるだけなので， コンスタントにこれぐらいのタイムが出せるようになりたいものだ． ALTみたいにタイムが即分かると，どんな走りのときにタイムがいいのか分かっていいのだけどな．

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タイム表：カート

学生時代に至近距離をしょっちゅう通り過ぎてたのに，カート場があるなんてぜんぜん気づかなかった．

トリトンサーキットにて10周．最初のうちは，どこまで突っ込んでいいのか分からなかったけど， そのうちアクセルで曲がる感覚が分かって， カレンでサーキット走るのとはまた違った楽しさがあった．

走行後，カレンに乗り込むと，レカロシートがフワフワで変な感じ．(笑

ヘリが飛んでてちょっとビックリした． ヘリはともかく，新しいというのを抜きにしても確かに設備充実な感じ． タイムから想像するとMLSぐらいの広さかな． ちょっと割高なのが残念だけど，一度は走ってみたいな． 左回りのサーキットだったらちょうどよかったのになぁ．

• ブレーキのエア抜き
• 前ブレーキパッド内外ローテーション
• タイヤ前後ローテーション

パッドの鳴き止めグリスが焦げ付いてて，シムが少し厚ぼったくなってしまったような気が…． そして気のせいか，エア抜きしたのにまだちょっとフワフワするような気が…．

休日出勤した反動(？)で会社休んじまった． なんか体調悪いと思ったのに，ただの登校拒否だったみたい． 昼には元気になっちゃった＆2h\5,000なんてお得なことやってるので，突然YZに行くことにした． で，東海環状自動車道なんか使ったりしてお急ぎモードでYZに着くと， 予想に反して走行台数はうちとインプ2台だけ．らっきー．

どうも最近，最初にコースインしてからタイヤのエア調節のためにピットに戻ってくるまでの間に いいタイムが出ることが多いのだけど，今回もそうだった． タイヤなのかエンジンなのか，熱でタレてしまうのかなぁ． しかも今回は俺はベスト更新できなかった．(泣

最近のタイム<YZ>

名前	タイム	日時	備考
たぽ	44.904	2005/06/26 5時	オイルクーラー装着
たぽ	45.123	2005/07/19 1時	2時間パック
相棒さん	45.229	2005/07/19 2時	2時間パック
たぽ	45.276	2005/01/08 3時	[旧コース]サーキット走り初め
相棒さん	45.366	2005/06/26 5時	オイルクーラー装着
相棒さん	46.455	2005/01/08 3時	[旧コース]サーキット走り初め
たぽ	46.871	2004/12/19 3時	[旧コース]YZ初

うちのカレンは後期型．確かにヘッドライトを取り外すのはめんどくさかった． でもバンパー外すにはエアロも外さなくてはならないので，無理やり分解． バンパーそのものは結構やわらかい素材(ウレタン？)なんだけど， グリルの黒いプラスチックが固いので，ヘッドライトのネジを緩めつつグリルを強引に取り外してから， バンパーを無理やりめくってヘッドライト取り外し．

それぞれの電球は，ノーマルではスモールのところにウインカー(アンバー18W)を入れて， ヘッドライトの下からドリルで穴を開けてスモールランプ(LED)を突っ込んだ (穴広げすぎてちょっとゆるくなっちゃった(涙))． ドリルの削りカスがヘッドライトの中に残っちゃったけど，まぁいいや．

オイルクーラーに風を当てるため，ウインカーを引っ越そうと思案中． 基本方針はTakuさん風で考えてるんだけど，なかなかポジションランプキットっぽいものが見つからない．

普段行かない店をあちこち物色してたら，HKSの純正交換タイプのエアクリーナーが\1,575だったので衝動買い．

それから，いつもの店でオイル交換．走行距離約109,600km． オイルは前回と一緒． オイルクーラーつけたから4リットルで足りるか不安だったけど，足りたらしい． オイルクーラーつけたから*W-40でいいかと思ったけど， 前回の5W-50のやつのが安かったので今回もコレで．これから夏だしね…．

オイル交換してもらってる間に，電球コーナーを見てたら，ポジションランプキットをはじめウインカー移設に使えそうなアイテムをいろいろ発見．前回来たときは見つけらんなかったのになぁ． で，はっしーと相談して，結局穴あけ路線で行くことに…(汗． 買ったのは\399のウェッジソケット×2と18Wアンバー電球×2． 果たしてうまく穴開けられるんだろうか…．

最近ご無沙汰のSymphony XがGIGANTOURに出演するらしい． Dream TheaterとSymphony Xがセットで見れるのはいいなぁ．