たぽブログ

ちょっと奮発してC-ONEの三角タイプのタワーバーを装着．銀色ぴかぴかでびゅーちふる♪

装着には微妙に手間取ったぞ．

» Read More

前回MLSを走ってから，またブレーキがフカフカしてる感じなのでエア抜きしてみた．見た目はあまり気泡は出てこなかったけど，効果あるといいな．



ついでにエキマニのカバーを外してのぞき見してみたり，エアクリの箱を外してみたり，分解して遊んでみた．純正のエキマニって，こんな風なんだねぇ…．さびでまっかっかだよ(汗．エアクリのパイプの下にぶら下がってる箱は，どんな意味があるんだろうか？？

やっとこさ修理完了．きゅーきゅー言わなくなったぞ．これで一通り健全な状態に戻ったかな．

ところで，カレンちゃんは相棒さんがディーラーに運んだのだけど，受け取りに行ったときに，「普段はご主人が運転されるんですか？」などと声をかけられ「2人で乗ってます」と答えたのに，さらに「ご主人，結構走られるんですか？」と聞かれたらしい．しかし相棒さんは「女は走らないと先入観で決め付けられるのは気に入らん！」とご立腹．世間の皆様，性別に基づく先入観が背後にあるような言動にはくれぐれもご注意あれ．

走行距離：約107,000km

ホントは昨日やる予定だったのに，はっしーがお休みで詳細がちゃんと伝わってなさそうだったので，今日になっちゃった．お詫びの品としてBLITZのR34チョロQをゲット．ちなみに手前のHKSのS15は，鈴鹿本コース走行会の収穫．

タペットカバー(シリンダヘッドカバー)を外してゴムのガスケット(パッキン)を交換．カバーはプラグの穴の周りの六角(31mmぐらい？)で固定されていた．エンジンの中身を初めて見た．中身といっても上のほうだけど．「ちょっと汚いけど10年10万kmならマシな方なんじゃない？」だってさ．

帰り道，パワステがきゅーきゅー鳴くので何か対処法があればと思ってディーラーによってみると，「車速を検知するための空気が漏れる音なので，そのままでも実害はない」とのことで，特に何もせずに計画通り6日に修理してもらう予定．

そういえば，2日前にタイヤも前後ローテーションしたんだっけ．